Missed Approach Point (MAP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.6
Determination of a MAP  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.6Instrument Landing System (ILS)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7 Precision Approach Radar (PAR)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7Instrument Approach using VNAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7Airport Surveillance Radar (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7Localizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7Other Non-ILS Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7

ILS Approach  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8
ILS Approach - General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9Decision Altitude/Height - DA(H) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9Alert Height - AH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9 Fail Operational . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9Fail Passive  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9Procedure Turn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10

Initial Approach  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10 Approach  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10 Decision Altitude/Height - DA(H) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.13 Raw Data - (No Flight Director) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.13 AFDS Autoland Capabilities  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.14 Low Visibility Approaches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.17 AFDS Faults . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.20 Non-Normal Operations (ILS or GLS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.22

Non - ILS Instrument Approaches  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.27
Non - ILS Instrument Approaches - General . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.27 Procedure Turn and Initial Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.34 Vertical Path Construction  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.35 Instrument Approach Using VNAV   . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.38 Instrument Approach Using V/S  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.42 Minimum Descent Altitude (MDA (H))/ Decision Altitude (DA(H)) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.45 Visual Descent Point . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.46 Missed Approach - Non-ILS  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.47
Circling Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.48
Circling Approach - General  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.49 Obstruction Clearance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.49 Circling Approach - One Engine Inoperative . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.50 Missed Approach - Circling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.50

Visual Traffic Pattern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.52
Visual Approach - General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.53 Thrust  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.53 Downwind and Base Leg  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.53 Final Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.54 Engine Failure On Final Approach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.54

Touch and Go Landings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.55
Touch and Go Landing - General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.56 Approach  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.56 Landing  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.56
Stop and Go Landings  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.56

Missed Approach/Go-Around - All Approaches . . . . . . . . . . . . . . 5.57
Missed Approach/Go-Around - All Engines Operating  . . . . . . . . . 5.57 Engine Failure During Missed Approach/Go-Around . . . . . . . . . . . 5.58 Missed Approach/Go-around - One Engine Inoperative . . . . . . . . . 5.59
　
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