航空油料管理現場工作制度
一、航空油料現場管理工作職責
（一）認真貫徹公司關于航空油料管理的各項規章制度，監督、檢查現場相關單位和部門對規章制度的落實情況；保證控制航油成本，確保航班正常運行。
（二）掌握航班動態，對加油現場安全實施重點監控。協
助機組核實加油計量，處理加油現場出現的各種問題。（三）定期檢查供油公司的油品質量和計量設備。（四）每天監測航油密度，認真填寫《航空油料現場監控
單》。（五）負責現場計量器具的使用與維護。（六）負責專機加油的保障，包括油品質量檢驗及油樣的
提取和留存。（七）負責飛機定檢、大修期間抽（加）油車的安排，并
實施監控。（八）負責航線維護、飛機維修所放沉淀油的回收及處理。（九）負責航油相關數據的采集和統計，及時傳遞到相關
業務部門。
二、航空油料管理現場工作程序
（一）航油密度監控工作程序
1、航空油料現場監控人員應遵守國家行業標準

MH1884—2000《民用航空油料計量管理》中關于密度測量的
相關規定，負責監控當日(不少于早、中午共兩次)航油密度，密度值由供需雙方共同確認，誤差控制在標準范圍內（公司要求 2‰以內）。
2、每日根據次日的航班計劃確定本場出發進行航空油料密度監控的航班，對于早上進行航油密度監控的航班一般為本場第一個始發航班，對于中午進行航油密度監控的航班，各機場根據自己設定的監控時刻進行確定。
3、將確定的監控航班通知油料公司航油密度測定部門。
4、會同油料公司航油密度測定人員，在油料公司指定地點進行航油密度測定工作；對于用管線加油的，可采取在航班加油 1000升之后，從油路中取出油樣，進行密度測定的方法。要求測定平面保持水平，觀測時，以液面的凹處為讀數平面基準。
5、在雙方認同后，在《航空油料現場監控單》記錄下航空油料密度數值，并監控在下次測定完成之前，本場出港航班統一使用該密度。
（二）航班加油監控工作程序
1、加油車到達時，監控人員到場
（1）加油車到達后的檢查項目：

①檢查油品質量保證書和油樣化驗單；

②現場目視檢查油車放油樣的水分含量、雜質、顏色；

③檢查油車上流量計及儀表是否在校驗合格期內（檢定周期為六個月）；

④檢查管線加油車、罐式加油車、地井清潔情況；

⑤檢查加油車防靜電接地情況；

⑥檢查現場滅火設備是否完好，環境符合加油安全要求。

（2）加油過程中檢查項目：

①檢查加油導管與飛機加油口是否連接牢固；

②檢查飛機油箱和加油口是否溢油；

③檢查飛機各油箱的油量是否按標準分配。

（3）加油完畢，協助機組檢查項目：

①檢查原存油量和加油量是否與油箱內油量相符；

②檢查飛機油箱蓋、蒙皮蓋是否蓋好；

③核實飛機加油單上填寫的飛機號、航班號是否正確，加油量與油車流量表數值是否一致；

④將檢查項目做好詳細記錄，認真填寫《航空油料現場
監控單》。 2、飛機航后剩余航油監控工作程序
（1）飛機航后剩余航油監控是指在飛機完成一日航班任務，在本場過夜時，對飛機剩余航油進行監控。
（2）根據當日本場航班動態控制系統，確定在本場過夜

飛機的最晚到達時刻。
（3）在飛機達到前 5分鐘到達飛機停機位，在飛機達到后，上機確認航班的剩余油量，并填寫《航空油料現場監控單》。

3、飛機定檢、大修抽（加）油的監控工作程序

（1）飛機維修單位的生產調度部門應將《維修基地月維修計劃》報航空油料室。
　
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