總重量（kg）。
MTOW=247207 MLDW=201848 FUEL= 28000 BURN= 14283
TXOF= 569 TXIF= 284
最大起飛重量最大落地重量計(jì)劃總加油航段耗油滑出耗油滑入耗油
2.2. 信息發(fā)布系統(tǒng)查詢(xún)：按 1.1-1.2步驟進(jìn)入“運(yùn)行信
息”主界面；
2.3.
點(diǎn)擊“實(shí)際業(yè)載”，選擇“載量查詢(xún)”，點(diǎn)擊查詢(xún)，在彈出窗口中讀取相關(guān)數(shù)據(jù)。
3. 各分子公司配載員根據(jù)接收或查詢(xún)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行載重計(jì)劃。
4. 對(duì)于非南航基地場(chǎng)站，如果配載代理單位不接收油量數(shù)據(jù)電報(bào)或電子郵件，由各辦事處不遲于航班起飛前 90分鐘將重量限制和油量數(shù)據(jù)用協(xié)議方式（傳真、電話(huà)等）向當(dāng)?shù)嘏漭d代理單位通報(bào)，配載員根據(jù)上述數(shù)據(jù)進(jìn)行載重計(jì)劃。
5. 如果在航班起飛前 30分鐘，南航簽派對(duì)油量數(shù)據(jù)進(jìn)行了修正，由 SOC簽派員直接電話(huà)通知相關(guān)配載員；如果實(shí)際無(wú)油重量數(shù)據(jù)超過(guò)計(jì)劃無(wú)油重量數(shù)據(jù)大于 2噸，或?qū)嶋H無(wú)油重量數(shù)據(jù)少于計(jì)劃無(wú)油重量數(shù)據(jù)超過(guò) 5噸，配載員與南航（SOC或辦事處）值班員聯(lián)系，重新獲取、確認(rèn)重量限制和油量數(shù)據(jù)。廣州基地載重平衡席位在航班關(guān)閉后發(fā)送實(shí)際業(yè)載到簽派。如果數(shù)據(jù)偏差在上述范圍之內(nèi)，則配載員根據(jù)實(shí)
際載量和機(jī)組加油需求制作載重平衡計(jì)劃，無(wú)需再通知 SOC簽派員。但最終艙單數(shù)據(jù)應(yīng)與實(shí)際載量、油量保持一致。
6、飛行機(jī)組嚴(yán)格按飛行計(jì)劃上的油量數(shù)據(jù)加油。遇有特殊情況，飛行機(jī)組需要偏離飛行計(jì)劃的數(shù)據(jù)加油時(shí)，在南航基地站，應(yīng)及時(shí)通知當(dāng)?shù)睾炁刹块T(mén)數(shù)據(jù)變化情況和偏離理由；在外站運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將變更了的油量數(shù)據(jù)及時(shí)設(shè)法通知配載代理單位（可通過(guò)配載電臺(tái)或由南航辦事處人員轉(zhuǎn)告）。不論何種情況，機(jī)長(zhǎng)有責(zé)任在簽派放行單上做好記錄，并在起飛前確認(rèn)簽派放行單、配載艙單上的油量數(shù)據(jù)和實(shí)際飛機(jī)加油數(shù)據(jù)保持一致。在時(shí)間緊迫的情況下，可以接受手工修改簽派放行單和配載艙單數(shù)據(jù)。
7、各分子公司簽派室對(duì)機(jī)組在當(dāng)?shù)匕从?jì)劃加油情況進(jìn)行詳細(xì)記錄（航班號(hào)、機(jī)長(zhǎng)姓名、多加油數(shù)量、多加油原因、簽派員評(píng)價(jià)等），并每日向 SOC匯報(bào)。
8、各配載代理單位有責(zé)任記錄機(jī)組多加油情況（航班號(hào)、多加油數(shù)量）備查。
9、各辦事處負(fù)責(zé)每日收集當(dāng)?shù)啬虾匠龈酆桨鄼C(jī)組多加油情況（航班號(hào)、多加油數(shù)量）,并按文件要求每日（或每周）向 SOC匯報(bào)。
二、異常情況處理
1. 當(dāng)信息發(fā)布系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況，如網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)
出錯(cuò)、程序有誤等情況時(shí)，貨運(yùn)部門(mén)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系計(jì)算機(jī)支持部門(mén)解決，并將無(wú)法錄入預(yù)計(jì)業(yè)載的情況通知南航 SOC簽派員。
2. 對(duì)于不具備公司內(nèi)部網(wǎng)的場(chǎng)站，可以通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)公眾互聯(lián)網(wǎng)上的 eb.cs-air.com，使用和 1.2中內(nèi)部網(wǎng)站相同的用戶(hù)名和密碼登陸，進(jìn)行業(yè)載數(shù)據(jù)錄入和查詢(xún)。
3. 各分子公司、營(yíng)業(yè)部、辦事處，可根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，安排合適的崗位錄入業(yè)載數(shù)據(jù)、查詢(xún)通報(bào)油量和重量限制數(shù)據(jù)。但無(wú)論哪個(gè)單位承擔(dān)相關(guān)職責(zé)，都必須遵守及時(shí)、準(zhǔn)確、主動(dòng)的原則。
4. 南航 SOC簽派室如果于航班起飛前 100分鐘還未能收到航班預(yù)計(jì)業(yè)載，則記錄相關(guān)情況，并按最大業(yè)載計(jì)算飛行計(jì)劃，發(fā)布重量限制和油量數(shù)據(jù)。
5. 如果配載員在航班起飛前 40分鐘還無(wú)法收到航班重量限制和油量數(shù)據(jù)，則直接與南航（SOC、辦事處或飛行機(jī)組）取得聯(lián)系，獲取相關(guān)數(shù)據(jù)；當(dāng)時(shí)間緊急，無(wú)法及時(shí)獲取數(shù)據(jù)，或可能影響航班正常時(shí)，可按照傳統(tǒng)固定油量表數(shù)據(jù)配載，并將這一情況告知南航。南航任何獲得該信息的單位和個(gè)人，都應(yīng)盡快通知飛行機(jī)組。
6. 如果飛行機(jī)組要求加油量比計(jì)劃加油量多出 500KG-1000KG，配載員根據(jù)機(jī)組要求油量數(shù)據(jù)進(jìn)行配載，同時(shí)做好記錄備查；如果多加油量超過(guò) 1000KG，則配載員應(yīng)聯(lián) 中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：節(jié)油管理手冊(cè)(8)
