3
) 航行情報自動化處理系統的 PIB提取目前是根據情報區航路提取。其航路、情報區是根據相對固定的航線串聯起來的；如果有特殊、臨時飛行，需提供 PIB時，而自動化系統無此航路，則可臨時根據該飛行任務的 FPL來設定起飛機場、目的地機場、備降場、航路所經的情報區等項目臨時提取 PIB資料；

4) 將所提的
PIB進行校核。與存檔的通告進行校核，報文是否正確、是否還有新的航行通告。及時更新 PIB的內容，該補充的補充，該取消的取消，保證所提供的 PIB是最新的、最完整的、最準確的；

5
) 需補充新的航行通告時，將新的航行通告復印一份與所提的 PIB訂在一起；如果發現 PIB內有個別的多余字或個別的錯誤，需更改的用紅筆直接在 PIB上更改。在該航班預計從本場起飛前 1小時，應將完整、有效的 PIB資料準備好；

6
) 通過延伸服務崗位將機組的反映意見記錄起來，及時通報科領導，以便改進和反饋；

7
) 如果機組直接到飛行報告室來了解航行情報，應主動地分析和講解有關航行情報內容，提供現行航行通告和其他必要資料的提要等；

8
) 遇有外航機組來詢問和索取飛行前資料公告時（PIB），不得因語言問題，
拒絕提供，或不理不采；

9
) 提供外航機組的資料，只允許提供《中國民航航行情報匯編》、A系列的一級航

行通告和相關的國際飛行前資料公告（PIB）。
如果提供 PIB之后，又收到新的與飛行有重大關系的通告或者資料，應該立即通過各種方式通知機組，做好航行通告的追告服務工作。
11 航管中心運行手冊航行情報分冊 航行資料管理 
11. 航行資料管理 
11.1 航行資料訂購、工作程序 
1) 收到航行資料訂購通知單后，根據航管中心各單位航行資料的
實際需求情況進行匯總。 
2) 將匯總情況報航管中心領導。 
3) 航管中心領導同意后，報機場公司領導批復，由情報室負責定購。 
4) 將發往中國民航局航行情報中心的航行資料訂購通知單復印兩份，一份交
機場財務部、一份存檔。

11.
2資料修訂

1
）修訂資料要求

a)字體工整、均勻、清晰，不得胡亂涂改。

b)永久性資料一律用鋼筆、黑墨水修改，以防變色。

c)非永久性資料一律用鉛筆修改。

d)廢除原資料可直接劃去，在空白處填寫新內容。

e)因內容多，結構復雜，空間有限，無法手改時，可將修改內容復印后剪貼在原處或者將打印的資料附在原頁面前面。

f)修改資料必須簽注參閱文件，年、月、日及姓名。

g)檢查是否有其他相關資料需要修改、標畫。

2
）航行資料修訂程序

a）每日值班人員到崗后注意查看換頁文件盒內是否有需要換頁的資料，如需要換頁則按修訂單對航行資料進行換頁。

b）如是涉及到本區域、本場的重要資料應該通知航管中心、航管科。

c）在修訂記錄表上登記。

d）將換掉的資料按照規定存放在資料柜內，定期銷毀。

11.
3航行通告、航行資料的校核

1
）一級航行通告校核程序

a)收到航行通告后，要立即核對，如有錯漏，及時處理；

b)每日交班前，對自己當班時所處理的航行通告進行序列號檢查；

c)每日接班后，對上一班處理的航行通告進行序列號檢查，發現錯漏，及時糾正、補齊；

d)每月初根據
CHECKLIST通告進行月校核，對數據庫中缺失的通告要及時索取，補齊數據庫。

2
）一級航行通告校核單處理程序

a) 收到國內、國際校核單，按一級航行通告規定接收國內外校核單。
　
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