b) 按校核單的標(biāo)準(zhǔn)格式處理校核單，必要時人工調(diào)整。
c) 根據(jù)校核單內(nèi)容對系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫電報進行校對，對系統(tǒng)提示失效的電報值班員須認(rèn)真核實、嚴(yán)格把關(guān)。
d) 注意系統(tǒng)提示，是否缺漏報。若有漏報向上級部門索要缺漏的航行通告。
e) 清理航行通告，對本區(qū)域已編入永久性資料且時間超過 15天的航行通告編發(fā)取消報通告。
3
）航行資料校核
a)收到校核單后，根據(jù)校核單的內(nèi)容逐項仔細(xì)的對相關(guān)資料進行校核。
b)發(fā)現(xiàn)資料有缺失或者過期現(xiàn)象及時向總局索取缺失資料，在重要信息欄上登記并在校核單中標(biāo)出。
c)校核完畢后在校核單上簽字并注明校核日期。
d)收到總局寄來的資料后立即換頁，并將重要信息欄的標(biāo)注內(nèi)容擦掉，如半個月沒有收到則向總局追要。
11.4航行資料應(yīng)急程序
1
)情報室航行資料應(yīng)妥善保管。
2
)如果有機組或者公司（公務(wù)機等執(zhí)行其他特殊航線飛行的任務(wù)公司）需要本科室沒有的資料時，可以視情況直接向上海情報室或者總局情報室緊急協(xié)調(diào)索�。ㄍ鈬娇掌餍枰獓鴥�(nèi)資料時）。
3
)總局航行情報服務(wù)中心在郵寄過程中生效的資料，根據(jù)使用情況向上海情報室緊急索取傳真件或者復(fù)印件，事件結(jié)束后，立即向總局航行情報服務(wù)中心去電落實郵寄情況。
4
)總局航行情報服務(wù)中心郵寄丟失的資料，根據(jù)使用情況向上海情報室緊急索取傳真件或者復(fù)印件，事后向總局航行情報服務(wù)中心重新征訂或者要求補發(fā)資料。
5
)使用過程中發(fā)現(xiàn)有本單位缺乏的新資料，應(yīng)根據(jù)使用情況向管理局航行情報中心緊急索取傳真件或者復(fù)印件，事后向總局航行情報服務(wù)中心重新征訂。
6
)如果資料、地圖發(fā)生失竊時，立即封鎖現(xiàn)場并報航管中心領(lǐng)導(dǎo)，必要時報機場公安分局和上級領(lǐng)導(dǎo)。清點清楚后立即向總局航行情報服務(wù)中心補訂。
7
)發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)時盡可能的搶救航空資料和航空地圖，事后查清補定購。
12.明語摘要提取程序
1)提取本場
D類明語摘要
a)進入
CNMS系統(tǒng)；
b)在接收、發(fā)送電報窗口下，進入“生成明語摘要”菜單；
c)輸入機場四字地名代碼（ZSWH）；
d)系列選擇
D系列航行通告；
e)有效日期是提取時以及以前有效的明語摘要；
f)屏顯顯示其內(nèi)容，如有需要可打印。
2
）A、C類明語摘要是總局或管理局航行情報部門以紙張的形式，通過郵寄的方式寄給，情報室及時更新?lián)Q頁。
13.
航行情報處理系統(tǒng)應(yīng)急措施（CNMS）
13.
1服務(wù)器故障時的應(yīng)急程序
1.當(dāng)主用服務(wù)器發(fā)生故障時：
a) 啟用備用服務(wù)器進行工作，接收、處理和拍發(fā)航行通告，提取飛行前資料公告等。
b) 通知部門領(lǐng)導(dǎo)和通信機務(wù)室，組織實施對主用服務(wù)器進行搶修；如無法修復(fù)，通知上海情報中心采取遠(yuǎn)程協(xié)助或派遣人員進行維修。主用服務(wù)器恢復(fù)正常后，備用設(shè)備繼續(xù)工作 24小時。
c) 對主用服務(wù)器故障期間丟失的數(shù)據(jù)及時恢復(fù)并處理，并做好記錄。
2.當(dāng)主用、備用服務(wù)器發(fā)生故障時：
a) 按照協(xié)議請上海情報中心或濟南飛行情報服務(wù)報告室作為遠(yuǎn)程備份。
b) 請其代發(fā)航行通告。
c) 提取本科室延伸服務(wù)所需的 PIB并傳真過來。
d) 請其密切關(guān)注對本場飛行有影響的重要通告，如：航路限制或更改、炮射、人工降雨、釋放探空氣球、周邊備降場的機場關(guān)閉、不接收備降等或需要修改系統(tǒng)相關(guān)靜態(tài)數(shù)據(jù)等，并及時電話通知本科室。
e) 通知部門領(lǐng)導(dǎo)和通信機務(wù)室，組織實施對服務(wù)器進行搶修； 中國航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：航行情報運行手冊(17)
