e)災害性天氣的評定

如果預報出現大風（≥17M/S）、冰雹、凍雨等災害性天氣時，只要在該份預報的有效時間內出現，則評定此份預報的準確率為 100%；如果未出現，則該項評定為不正確。

f)航站重要天氣預報準確率的計算準確率 A=（M1+M2+……+Mn）/n×100其中：

預報 實況 評定
短 在允許誤差范圍內，正點或非正點實況出現了該要素預報值，且持續時間 <1小時，或有多次出現，每次持續時間 <1小時，其累計時間小于預報有效時間的一半。 正確
時 該項要素值雖出現了短時，但不在允許誤差范圍內；或未出現。 不正確

Mn=(Cn/Dn)×50%+50%
Cn=某種達到評定標準的天氣要素預報的正確時次
Dn=某種達到評定標準的天氣要素評分總時次

或：
Mn=[雷雨（雷暴）、降水、積雨云的準確率] ×50%+50%
N=1,2,3,4……

注 1在一份航站預報中，如果實況和預報有一個或幾個氣象要素達到重要天氣要素值，而其它的氣象要素實況和預報值未達到重要天氣要素值時，則只評定重要天氣要素，其它的要素不予評定。
注 2如果在一份航站預報的有效時段內，所有氣象要素的預報和實況值都沒有達到重要天氣要素值，則不評定該份預報的準確率。注 3 A≤100
g)訂正預報的評定
此評定辦法也適用于訂正預報的質量評定。

h)供航觀測機場預報的評定只有當天氣實況的時次≥預報有效時間一半時，才評定該份預報；本場終止觀測后

時段不予評定。
10.2預報工作差錯、事故標準
10.
2.1目的為規范氣象預報工作，提高預報服務質量，避免差錯、事故等發生，特制定本標準。

10.
2.2依據
依據民航總局空管局、華東空管局有關氣象預報差錯、事故評定規定。

10.
2.3事故

a)由于預報不準而造成飛行等級事故者（經檢查結論，系應報出而未報出）。

b)由于預報不準而使停場飛機嚴重受損者（經組織檢查結論，系工作責任心不強）。

c)私自涂改預報報底者。

10.2.4差錯
a)漏發預報或遲發預報10分鐘或以上者。

b)誤班
10分鐘或以上或擅離職守等原因而影響對外服務者。

c)值班預報員得到某飛行任務后未向氣象有關人員布置而直接造成返航、備降者。

d)漏分析圖表或錯漏分析明顯天氣系統造成預報不準而影響飛行者。

e)漏、錯提供飛行文件未造成影響者。

f)漏重要通報（如專機計劃等）對工作未造成影響者。

10.2.5錯情
a)分析天氣圖漏簽名。

b)漏標注等值線數值或少分析等值線。

c)漏標注系統中心數值及符號。

d)漏分析
3小時等變壓線、漏標注正、負變壓中心。

e)漏標或錯標各種降水（三站以上）、雷暴和閃電（單站）及特殊天氣現象。

f)漏描繪鋒面、切變線、槽線及主要系統中心的位置或位置不準確。

g)編發報文錯一組算一錯情（未造成影響）。

10.3觀測質量計分標準
10.
3.1目的

為了有計劃、有步驟地開展質量評定工作，做到獎懲分明，根據《民用航空氣象地面觀測技術手冊》，特制定本標準。

10.
3.2檢查范圍
各種觀測、記錄、編報的全部內容。

10.
3.3錯情計算原則

a)觀測質量以萬分率表示，錯情以項為單位；錯情萬分率=錯情項數/檢查總項數×10000‰（計算到小數一位，第二位四舍五入）。

b)只計算原始值，不累計算錯（算了事故和嚴重差錯、差錯，就不再計算錯情）。
　
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