e)災(zāi)害性天氣的評(píng)定
如果預(yù)報(bào)出現(xiàn)大風(fēng)（≥17M/S）、冰雹、凍雨等災(zāi)害性天氣時(shí)，只要在該份預(yù)報(bào)的有效時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)，則評(píng)定此份預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率為 100%；如果未出現(xiàn)，則該項(xiàng)評(píng)定為不正確。
f)航站重要天氣預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率的計(jì)算準(zhǔn)確率 A=（M1+M2+……+Mn）/n×100其中：
預(yù)報(bào) 實(shí)況 評(píng)定
短 在允許誤差范圍內(nèi)，正點(diǎn)或非正點(diǎn)實(shí)況出現(xiàn)了該要素預(yù)報(bào)值，且持續(xù)時(shí)間 <1小時(shí)，或有多次出現(xiàn)，每次持續(xù)時(shí)間 <1小時(shí)，其累計(jì)時(shí)間小于預(yù)報(bào)有效時(shí)間的一半。 正確
時(shí) 該項(xiàng)要素值雖出現(xiàn)了短時(shí)，但不在允許誤差范圍內(nèi)；或未出現(xiàn)。 不正確
Mn=(Cn/Dn)×50%+50%
Cn=某種達(dá)到評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的天氣要素預(yù)報(bào)的正確時(shí)次
Dn=某種達(dá)到評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的天氣要素評(píng)分總時(shí)次
或：
Mn=[雷雨（雷暴）、降水、積雨云的準(zhǔn)確率] ×50%+50%
N=1,2,3,4……
注 1在一份航站預(yù)報(bào)中，如果實(shí)況和預(yù)報(bào)有一個(gè)或幾個(gè)氣象要素達(dá)到重要天氣要素值，而其它的氣象要素實(shí)況和預(yù)報(bào)值未達(dá)到重要天氣要素值時(shí)，則只評(píng)定重要天氣要素，其它的要素不予評(píng)定。
注 2如果在一份航站預(yù)報(bào)的有效時(shí)段內(nèi)，所有氣象要素的預(yù)報(bào)和實(shí)況值都沒(méi)有達(dá)到重要天氣要素值，則不評(píng)定該份預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率。注 3 A≤100
g)訂正預(yù)報(bào)的評(píng)定
此評(píng)定辦法也適用于訂正預(yù)報(bào)的質(zhì)量評(píng)定。
h)供航觀測(cè)機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)的評(píng)定只有當(dāng)天氣實(shí)況的時(shí)次≥預(yù)報(bào)有效時(shí)間一半時(shí)，才評(píng)定該份預(yù)報(bào)；本場(chǎng)終止觀測(cè)后
時(shí)段不予評(píng)定。
10.2預(yù)報(bào)工作差錯(cuò)、事故標(biāo)準(zhǔn)
10.
2.1目的為規(guī)范氣象預(yù)報(bào)工作，提高預(yù)報(bào)服務(wù)質(zhì)量，避免差錯(cuò)、事故等發(fā)生，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。
10.
2.2依據(jù)
依據(jù)民航總局空管局、華東空管局有關(guān)氣象預(yù)報(bào)差錯(cuò)、事故評(píng)定規(guī)定。
10.
2.3事故
a)由于預(yù)報(bào)不準(zhǔn)而造成飛行等級(jí)事故者（經(jīng)檢查結(jié)論，系應(yīng)報(bào)出而未報(bào)出）。
b)由于預(yù)報(bào)不準(zhǔn)而使停場(chǎng)飛機(jī)嚴(yán)重受損者（經(jīng)組織檢查結(jié)論，系工作責(zé)任心不強(qiáng)）。
c)私自涂改預(yù)報(bào)報(bào)底者。
10.2.4差錯(cuò)
a)漏發(fā)預(yù)報(bào)或遲發(fā)預(yù)報(bào)10分鐘或以上者。
b)誤班
10分鐘或以上或擅離職守等原因而影響對(duì)外服務(wù)者。
c)值班預(yù)報(bào)員得到某飛行任務(wù)后未向氣象有關(guān)人員布置而直接造成返航、備降者。
d)漏分析圖表或錯(cuò)漏分析明顯天氣系統(tǒng)造成預(yù)報(bào)不準(zhǔn)而影響飛行者。
e)漏、錯(cuò)提供飛行文件未造成影響者。
f)漏重要通報(bào)（如專(zhuān)機(jī)計(jì)劃等）對(duì)工作未造成影響者。
10.2.5錯(cuò)情
a)分析天氣圖漏簽名。
b)漏標(biāo)注等值線(xiàn)數(shù)值或少分析等值線(xiàn)。
c)漏標(biāo)注系統(tǒng)中心數(shù)值及符號(hào)。
d)漏分析
3小時(shí)等變壓線(xiàn)、漏標(biāo)注正、負(fù)變壓中心。
e)漏標(biāo)或錯(cuò)標(biāo)各種降水（三站以上）、雷暴和閃電（單站）及特殊天氣現(xiàn)象。
f)漏描繪鋒面、切變線(xiàn)、槽線(xiàn)及主要系統(tǒng)中心的位置或位置不準(zhǔn)確。
g)編發(fā)報(bào)文錯(cuò)一組算一錯(cuò)情（未造成影響）。
10.3觀測(cè)質(zhì)量計(jì)分標(biāo)準(zhǔn)
10.
3.1目的
為了有計(jì)劃、有步驟地開(kāi)展質(zhì)量評(píng)定工作，做到獎(jiǎng)懲分明，根據(jù)《民用航空氣象地面觀測(cè)技術(shù)手冊(cè)》，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。
10.
3.2檢查范圍
各種觀測(cè)、記錄、編報(bào)的全部?jī)?nèi)容。
10.
3.3錯(cuò)情計(jì)算原則
a)觀測(cè)質(zhì)量以萬(wàn)分率表示，錯(cuò)情以項(xiàng)為單位；錯(cuò)情萬(wàn)分率=錯(cuò)情項(xiàng)數(shù)/檢查總項(xiàng)數(shù)×10000‰（計(jì)算到小數(shù)一位，第二位四舍五入）。
b)只計(jì)算原始值，不累計(jì)算錯(cuò)（算了事故和嚴(yán)重差錯(cuò)、差錯(cuò)，就不再計(jì)算錯(cuò)情）。 中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：航管中心運(yùn)行手冊(cè)氣象分冊(cè)(21)
