4月22日，交通運(yùn)輸部日前就《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則（修訂送審稿）》公開征求意見。意見反饋截止時(shí)間為2019年5月23日。

此次修訂內(nèi)容變動(dòng)不少，如：堅(jiān)決、徹底落實(shí)（國(guó)發(fā)〔2014〕5號(hào)）以及（民航發(fā)〔2015〕11號(hào)）文件關(guān)于取消兩項(xiàng)行政許可的要求。刪除CCAR-66R2正文及附件中與“民用航空器部件修理人員資格認(rèn)定”和“國(guó)外（境外）民用航空器維修人員資格認(rèn)定”有關(guān)的全部?jī)?nèi)容。

規(guī)范筆試和基本技能考試、取消執(zhí)照口試；理論補(bǔ)考不通過(guò)的要重復(fù)培訓(xùn)后方可再參加考試，實(shí)作培訓(xùn)補(bǔ)考不通過(guò)的視為最終評(píng)估結(jié)論以增進(jìn)培訓(xùn)效果，增加技術(shù)英語(yǔ)等級(jí)測(cè)試促進(jìn)維修人員英語(yǔ)水平的提高；由地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督考試過(guò)程，保證考試開展的公平、公正和規(guī)范，從制度層面解決由于行業(yè)發(fā)展過(guò)快帶來(lái)的“報(bào)名難”問(wèn)題。

取消執(zhí)照機(jī)型簽署I類和II類的分類方法，與EASA等發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)型簽署國(guó)際慣例保持一致。

對(duì)于某一類別執(zhí)照，只有該類別第一個(gè)機(jī)型簽署的時(shí)候才需要累計(jì)該機(jī)型6個(gè)月的維修實(shí)習(xí)，并基于帶教人員的誠(chéng)信和能力水平，在完成實(shí)習(xí)并被推薦后簽署執(zhí)照。設(shè)定機(jī)型簽署有效期為2年，如果相應(yīng)機(jī)型的維修經(jīng)歷不滿足，機(jī)型簽署失效，經(jīng)過(guò)再培訓(xùn)后方可恢復(fù)。

大力支持通用航空發(fā)展。合理降低通航常見航空器類別的培訓(xùn)和考試要求。對(duì)于通航常見航空器（非復(fù)雜航空器），不再要求進(jìn)行機(jī)型簽署，擴(kuò)大執(zhí)照的使用范圍，便利更多的維修人員為通航提供維修服務(wù)。同時(shí)取消部件修理人員執(zhí)照以及非復(fù)雜航空器的機(jī)型簽署要求，有助于更多的持照維修人員參與通航機(jī)型維修，在確保維修質(zhì)量的基礎(chǔ)上給予了通航維修更大的靈活與便利。

執(zhí)照設(shè)定為一經(jīng)頒發(fā)長(zhǎng)期有效，免去了之前五年有效，需要重復(fù)續(xù)簽的大量重復(fù)性工作，同時(shí)限定對(duì)于符合條件的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)在5個(gè)工作日內(nèi)頒發(fā)執(zhí)照/機(jī)型簽署，大幅提高行政許可效率。

民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則（修訂送審稿）

第一章　總則

第66.1條 目的和依據(jù)

為了規(guī)范民用航空器維修人員執(zhí)照（以下簡(jiǎn)稱航空器維修人員執(zhí)照）的頒發(fā)和管理，保障民用航空器的持續(xù)適航和飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》等，制定本規(guī)則。
　
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