曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

沖壓空氣進口并引起設備損害。
注: 在這部份凈化程序期間,確保至少一個駕駛艙窗保持打開。
(1) 啟動發動機 1(2)并保持慢車(參見任務 71-00-00-710-003)。
(2) 在 ECAM 控制面板上,壓入 COND 按鈕電門。
(3) 在ECAM 的下顯示組件(DU)上確保駕駛艙,前客艙和后客艙溫度顯示為16℃。
注: 能夠通過相應的溫度模擬裝置的調節進行。
(4) 在貨艙加溫面板 22VU 按壓熱空氣按鈕電門到斷開位置(關閉符號亮)。
(5) 在AIR COND 面板 30VU 上:
(a) 確保:
- X BLEED(引氣)選擇器在AUTO(自動)位置,
- PACK 1 和PACK 2 按鈕電門是在接通位置(FAULT 和 OFF 圖例燈熄滅)。
R EFF : 001-003, 051-054, 21-00-00 Page A241
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(b) 按壓HOT AIR(熱空氣)按鈕電門到接通位置(FAULT 和OFF 符號熄滅)。
(c) 轉動駕駛艙,前客艙和后客艙溫度選擇器到HOT(熱)位置。
(6) 將相關油門操縱桿向前移直到在上方ECAM DU 上,顯示N1 在35 和40%之間(HPV
閉合前)。
(a) 在下部 ECAM 顯示器上,BLEED 頁顯示:
- PRV ENG 1(或 ENG 2)綠色直線,
- HPV ENG 1(或ENG 2)綠色直線,
- ENG 1(或ENG 2)壓力:36 psi(2.48 bar)±4 psi(0.28 bar)
- ENG 1(或ENG 2)溫度:200°C(392.00°F)+10°C(50.00°F)或-30°
C(86.00°F)。
(7) 保持此狀態15 分鐘。
注: 在15 分鐘期間必須不斷監控管道進口和組件溫度。
(8) 要做這,必須進行:
(a) 在ECAM 控制面板上,壓入BLEED 按鈕電門。
(b) 在ECAM 的下DU 上確保:
- 組件壓氣機出口溫度不能到 230℃(最大)以上和,
- 空調組件出口溫度沒有超過 85 ℃(max)。
(c) 在 ECAM 控制面板上,壓入 COND 按鈕電門。
(d) 在ECAM 的下顯示組件(DU)上確保管道進口溫度沒有超過70℃(最大)。
注: 如果任何溫度高于最值大,則必須停止程序并對ECS 進行排故(參見
TSM,21 章)。
R EFF : 004-049, 055-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 21-00-00 Page A242
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** 在飛機 004-049, 055-099, 101-149, 151-199, 201-299, 301-399, 401-499 上,
子任務 21-00-00-160-061-A
R. ECS 的2 級清潔
警告: 確保沒有人員或者設備接近RAM 空氣出口。
熱排氣可能導致人員傷害和/或設備損壞。
告誡: 確保RAM 空氣進口附近的區域干凈且沒有松動物體。松動的物體能夠進入
沖壓空氣進口并引起設備損害。
注: 在這部份凈化程序期間,確保至少一個駕駛艙窗保持打開。
(1) 啟動發動機 1(2)并保持慢車(參見任務 71-00-00-710-003)。
(2) 在 ECAM 控制面板上,壓入 COND 按鈕電門。
(3) 在ECAM 的下顯示組件(DU)上確保駕駛艙,前客艙和后客艙溫度顯示為16℃。
注: 能夠通過相應的溫度模擬裝置的調節進行。
(4) 在貨艙加溫面板 22VU 按壓熱空氣按鈕電門到斷開位置(關閉符號亮)。
(5) 在AIR COND 面板 30VU 上:
(a) 確保:
- X BLEED(引氣)選擇器在AUTO(自動)位置,
- PACK 1 和PACK 2 按鈕電門是在接通位置(FAULT 和 OFF 圖例燈熄滅)。
(b) 按壓HOT AIR(熱空氣)按鈕電門到接通位置(FAULT 和OFF 符號熄滅)。
(c) 轉動駕駛艙,前客艙和后客艙溫度選擇器到HOT(熱)位置。
R EFF : 004-049, 055-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-00-00 Page A243
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(6) 將相關油門操縱桿向前移直到在上方ECAM DU 上,顯示N1 在35 和40%之間(HPV
閉合前)
(a) 在下部 ECAM 顯示器上,BLEED 頁顯示:
- PRV ENG 1(或 ENG 2)綠色直線,
- HPV ENG 1(或ENG 2)綠色直線,
- ENG 1(或ENG 2)壓力:36 psi(2.48 bar) 4 psi(0.28 bar)
- ENG 1(或ENG 2)溫度:200 C(392.00 F)+10 C(50.00 F)或-30
C(86.00 F)
(7) 保持此狀態15 分鐘
注: 在15 分鐘期間必須不斷監控管道進口和組件溫度
(8) 要做這,必須進行:
(a) 在ECAM 控制面板上,壓入BLEED 按鈕電門
(b) 在ECAM 的下DU 上確保:
- 組件壓氣機出口溫度不能到 230 (最大)以上和,
- 空調組件出口溫度沒有超過 85 (max)
(c) 在 ECAM 控制面板上,壓入 COND 按鈕電門
(d) 在ECAM 的下顯示組件(DU)上確保管道進口溫度沒有超過70 (最大)
注: 如果任何溫度高于最值大,則必須停止程序并對ECS 進行排故(參見
TSM,21 章)
** 在飛機 501-506,508-599 上,
子任務 21-00-00-160-061-C
R. ECS 的2 級清潔
警告: 確保沒有人員或者設備接近RAM 空氣出口
熱排氣可能導致人員傷害和/或設備損壞
R EFF : 501-506, 508-599, 21-00-00 Page A244
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告誡: 確保RAM 空氣進口附近的區域干凈且沒有松動物體松動的物體能夠進入
沖壓空氣進口并引起設備損害
注: 在這部份凈化程序期間,確保至少一個駕駛艙窗保持打開
(1) 啟動發動機 1(2)并保持慢車(參見任務 71-00-00-710-043)
(2) 在 ECAM 控制面板上,壓入 COND 按鈕電門
(3) 在ECAM 的下顯示組件(DU)上確保駕駛艙,前客艙和后客艙溫度顯示為16
注: 能夠通過相應的溫度模擬裝置的調節進行
(4) 在貨艙加溫面板 22VU 按壓熱空氣按鈕電門到斷開位置(關閉符號亮)
(5) 在AIR COND 面板 30VU 上:
(a) 確保:
- X BLEED(引氣)選擇器在AUTO(自動)位置,
- PACK 1 和PACK 2 按鈕電門是在接通位置(FAULT 和 OFF 圖例燈熄滅)
(b) 按壓HOT AIR(熱空氣)按鈕電門到接通位置(FAULT 和OFF 符號熄滅)
(c) 轉動駕駛艙,前客艙和后客艙溫度選擇器到HOT(熱)位置
(6) 將相關油門操縱桿向前移直到在上方ECAM DU 上,顯示N1 在35 和40%之間(HPV
閉合前)
　
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