曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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CES
低油位傳感--電路圖
圖003(第3 頁)
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CES
故意空白
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R 低油位傳感-電路圖
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R 低油位傳感-電路圖
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CES
R 低油位傳感-電路圖
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CES
故意空白
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-46-00 Page 26
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溢流油位,IDG 關斷和溫度傳感--電路圖
圖004(第1 頁)
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溢流油位,IDG 關斷和溫度傳感--電路圖
圖004(第2 頁)
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R 溢流油位,IDG 關斷和溫度傳感--電路圖
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R 溢流油位,IDG 關斷和溫度傳感--電路圖
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隨后頒布
溢流油位,IDG 關斷和溫度傳感--電路圖
圖004A(第3 頁)
R
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故意空白
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滿油位和未滿油位的傳感--電路圖
圖005(第1 頁)
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滿油位和未滿油位的傳感--電路圖
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R 滿油位和未滿油位的傳感-電路圖
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R 滿油位和未滿油位的傳感-電路圖
R 圖005A(第2 頁)
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油箱燃油油位傳感--接口
圖006
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R 油箱燃油油位傳感-接口
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R
** 在飛機 301-399 上,
A. 油位傳感器 15QJ1(15QJ2),16QJ1(16QJ2),17QJ1(17QJ2),20QJ,21QJ,22QJ,
23QJ1(32QJ2),24QJ1(24QJ2),25QJ1(25QJ2),26QJ1(26QJ2),27QJ1(27QJ2),
28QJ1(28QJ2),38QJ1(38QJ2),39QJ1(39QJ2),40QJ1(40QJ2)
** 在所有飛機上
(1) 描述
油位傳感器是一個帶有三角形安裝盤的探頭把熱敏電阻安裝在探頭內(nèi)在
探頭內(nèi)的孔讓燃油流量流經(jīng)熱敏電阻
油位傳感器裝有連接到圓形接線柱上的自動保險螺釘接頭傳感器包括一個
珠狀熱敏電阻和一個速斷熔絲,用來防止油箱出現(xiàn)危險的狀況傳感器組件
安裝在一個翼肋上
(2) 操作
當電流通過熱敏電阻,它的溫度增加熱敏電阻的阻值隨著溫度改變而改變
當傳感器在燃油中時,溫度增加低于傳感器在空氣中時FLSCU 將傳感器的
電流值與特定值相比較,以探測出相關的傳感器是濕的或者干的
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
B. 溫度傳感器29QJ1(29QJ2),30QJ1(30QJ2)
** 在飛機 301-399 上,
B. 溫度傳感器 29QJ1(29QJ2)
** 在所有飛機上
(1) 描述
(參見圖 007)
溫度傳感器是一個有三角形安裝盤的模制探頭安裝在探頭內(nèi)安裝有一個鉑
線電阻器探頭內(nèi)的孔讓燃油流近電阻
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CES
油位或者溫度傳感器(例子)
圖007
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溫度傳感器裝有連接到圓形接線柱上的自動保險螺釘接頭傳感器包括一個
速斷熔絲熔絲能夠避免飛機電路出現(xiàn)危險電流傳感器組件安裝在一個翼
肋上傳感器的電阻值在0 時是1000 歐姆
(2) 操作
溫度傳感器的電阻值與附近燃油的溫度成對應關系當通過FLSCUD 計算的
燃油溫度在指定級別時,FLSCU 停止再循環(huán)系統(tǒng)(參見 28-16-00)
C. 油位傳感控制組件(FLSCU)(7QJ,9QJ)
(參見圖 008)
FLSCU 有:
- 兩個電路板組件
- 底盤
- 一塊前部面板
- 一個電子組件
電路板被整體導軌固定在機殼內(nèi)前板封閉機殼的一端,電子控制組件封閉另一
端電子組件有一個母板組件和一個后板母板組件有兩個連接到電路板組件的
插頭后板上有一個插座,該插座有上下兩個部分,是組件與航空電子設備艙內(nèi)
的擱架之間的接口母板組件用來控制所有電路板組件和控制組件的輸入和輸
出
后板有三個用來將組件正確地安裝在擱架上的插桿機殼的頂部和底部內(nèi)孔讓空
氣流入組件以冷卻內(nèi)部部件
FLSCU 有這些功能:
- 提供一個電流,用來保持每個傳感器的安全限制值
- 一個探測電路,用來發(fā)現(xiàn)傳感熱敏電門何時處于燃油之中
- 一個電門比較器,它具有繼電器觸點輸出信號和邏輯輸出信號
- 一個故障監(jiān)視電路,用來連續(xù)監(jiān)視傳感器(或傳感器的線路)是否出現(xiàn)斷路或者
短路(并輸出繼電器移動到故障安全鎖定狀態(tài))
- 由FQI 計算機控制并監(jiān)視的自測裝置(BITE),用來執(zhí)行燃油系統(tǒng)傳感器的測試
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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