曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

4 轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧加載螺釘(12)以調(diào)節(jié)姿態(tài)監(jiān)視器,直到氣泡位于D4 位置上為
止
5 將蓋板(15)放置在裝配位置上
6 在螺釘(13)和(14)的螺紋上涂上粘合劑(材料號(hào)08-007A)
7 安裝螺釘(13)和三個(gè)螺釘(14)
8 放下飛機(jī)在它的機(jī)輪上(參見(jiàn)任務(wù) 07-11-00-586-002)
(2) 用ADIRU 對(duì)在地面上的飛機(jī)進(jìn)行快速水平測(cè)量:
(a) 使用ADIRU(參考任務(wù) 12-11-28-860-001)以獲得飛機(jī)姿態(tài)和橫滾的俯
仰數(shù)據(jù)
(b) 參照表1,在姿態(tài)監(jiān)視器上標(biāo)識(shí)基準(zhǔn)方格(例: F4)
(c) 如果俯仰和橫滾的ADIRU 圖超出表格范圍,則用ADIRU 執(zhí)行快速水平程
序(參考 任務(wù) 08-21-00-200-001)以得到在表格范圍的俯仰和橫滾圖
(d) 觀察姿態(tài)監(jiān)視器:
1 如果姿態(tài)監(jiān)視器顯示被標(biāo)識(shí)的基準(zhǔn)方格(例如: F4),則不需要調(diào)節(jié)
2 如果姿態(tài)監(jiān)視器沒(méi)有顯示被標(biāo)識(shí)的基準(zhǔn)方格,則如下執(zhí)行調(diào)節(jié)程序:
a 拆下螺釘(13)和三個(gè)螺釘(14)
b 拆卸蓋板(15)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199,
201-213, 28-43-24 Page 409
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c 擰緊彈性加載螺釘(12)直到彈簧完全壓縮為止,然后再擰松一圈
d 轉(zhuǎn)動(dòng)彈性加載螺釘(12)以調(diào)整姿態(tài)監(jiān)視直到泡在識(shí)別參考平方
e 將蓋板(15)放置在裝配位置上
f 在螺釘(13)和(14)的螺紋上涂上粘合劑(材料號(hào)08-007A)
g 安裝螺釘(13)和三個(gè)螺釘(14)
h 放下飛機(jī)在它的機(jī)輪上(參見(jiàn)任務(wù) 07-11-00-586-002)
5. 結(jié)束工作
子任務(wù) 28-43-24-410-050
A. 關(guān)閉檢查口蓋
(1) 確保工作區(qū)是清潔的,沒(méi)有工具和其它項(xiàng)目
(2) 關(guān)閉維護(hù)蓋板 192MB
子任務(wù) 28-43-24-942-051
B. 設(shè)備的拆卸
(1) 撤除安全護(hù)欄
(2) 取下警告牌
(3) 拆卸地面輔助和維護(hù)設(shè)備,特殊和標(biāo)準(zhǔn)工具和其它設(shè)備
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油箱油位傳感--說(shuō)明和操作
1. 概述
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
燃油油位傳感系統(tǒng)(FLSS)提供:
- 高油位傳感
- 低油位傳感
- 滿(mǎn)油位傳感
- 未滿(mǎn)油位傳感
- 溢流油位傳感
- 溫度傳感
- 用于冷卻整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(IDG)的燃油再循環(huán)的關(guān)斷
- 大翼油箱的內(nèi)組油箱的燃油傳輸控制
- 中央油箱燃油泵控制
** 在飛機(jī) 301-399 上,
燃油油位傳感系統(tǒng)(FLSS)提供:
- 高油位傳感
- 低油位傳感
- 滿(mǎn)油位傳感
- 未滿(mǎn)油位傳感
- 溢流油位傳感
- 溫度傳感
- 用于冷卻整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)(IDG)的燃油再循環(huán)的關(guān)斷
- 中央(傳輸)油箱到機(jī)翼油箱燃油-傳輸控制器
** 在所有飛機(jī)上
該系統(tǒng)有受到油位傳感控制組件(FLSCU)連續(xù)監(jiān)控的油位傳感器傳感器被安裝在油
箱的不同位置以提供從低油位到溢流油位范圍之間的燃油油位數(shù)據(jù)FLSCU 向傳感器
的電阻元件提供一個(gè)電壓當(dāng)電壓返回到FLSCU,它比較于一指定參考發(fā)現(xiàn)如相關(guān)傳
感器是'wet'或'dry'
FLSS 使用燃油油位數(shù)據(jù)來(lái):
- 當(dāng)飛機(jī)在地面上加油和轉(zhuǎn)輸燃油時(shí),控制加油活門(mén)的操作
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** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
- 確保燃油油面在機(jī)翼油箱沒(méi)有增加上滿(mǎn)刻度通過(guò)燃油(從中央油箱)返回自發(fā)動(dòng)機(jī)
經(jīng)由再循環(huán)系統(tǒng)(參見(jiàn) 28-16-00)
- 確定當(dāng)大翼油箱的外組油箱包括有燃油時(shí),在大翼油箱的內(nèi)組油箱內(nèi)的燃油沒(méi)有減
少到小于低油位
- 給燃油低油位警告到發(fā)動(dòng)機(jī)/警告顯示(EWD)(參見(jiàn) 31-66-00)
** 在飛機(jī) 301-399 上,
- 當(dāng)中央(傳輸)油箱在低層時(shí)控制傳輸泵操作
- 當(dāng)中央(傳輸)油箱含有燃油時(shí),確保機(jī)翼油箱內(nèi)的燃油沒(méi)有降到小于 200 kg(440
lb)低于'滿(mǎn)'
- 給燃油低油位警告到發(fā)動(dòng)機(jī)/警告顯示(EWD)(參見(jiàn) 31-66-00)
** 在所有飛機(jī)上
該系統(tǒng)有受到FQIC 連續(xù)監(jiān)控的溫度傳感器FLSCU 向傳感器的電阻元件提供一個(gè)電
壓當(dāng)電壓返回到 FLSCU 時(shí),它將與指定基準(zhǔn)值相比較以便查明靠近傳感器的燃油是
否"熱" FLSCU 使用"熱"信號(hào)以控制冷卻系統(tǒng)操作燃油再循環(huán)(參見(jiàn) 28-16-00) 邏
輯在FLSCUs 轉(zhuǎn)換"熱"信號(hào)進(jìn)入控制信號(hào)用于燃油再循環(huán)該信號(hào)然后傳送到全權(quán)數(shù)
字發(fā)動(dòng)機(jī)操縱(FADEC)(參見(jiàn) 73-20-00)以控制操作回油活門(mén)(FRV)(參見(jiàn) 73-10-
00)
2. 部件位置
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
(參見(jiàn)圖 001)
** 在飛機(jī) 301-399 上,
(參見(jiàn)圖 001A)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-46-00 Page 3
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油箱燃油油位傳感--部件位置
圖001
R EFF : 301-399, 28-46-00 Page 4
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R 燃油油面感應(yīng)-部件位置
R 圖001A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-46-00 Page 5
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R ** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
功能號(hào)功能描述面板區(qū)域檢查口蓋ATA 參見(jiàn)
7QJ FLSCU-1 92VU 122 811 28-46-34
9QJ FLSCU-2 92VU 122 811 28-46-34
15QJ1 SENSOR-LOW LEVEL 750/1500KG, L WNG
TK INR FWD CHANNELB
540 540AB 28-46-15
15QJ2 SENSOR-LOW LEVEL 750/1500KG, R WNG
TK INR FWD CHANNELB
640 640AB 28-46-15
16QJ1 SENSOR-LOW LEVEL (750KG), L WNG TK
INR REAR CHANNEL A
540 540AB 28-46-15
16QJ2 SENSOR-LOW LEVEL (750KG), R WNG TK
INR REAR CHANNEL A
640 640AB 28-46-15
17QJ1 SENSOR-HI LEVEL, LEFT WING TANK
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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