曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

1812 軸承0.508 (12.903) 0.512 (13.005)
YS ALL 74-00-02 Config 2
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TP-11MM-YS Jul 01/2003
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(續(xù)前)
新的部件參考
尺寸限制
參見
代碼IFR 說明最小最大最小最大
支架0.517 (13.131) 0.527 (13.385) 0.005 (0.126) 0.019 (0.482)
注: 當(dāng)你比較軸承和支架尺寸時(shí)按下列步驟會(huì)發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn):
- 0.517(13.131)(-)0.512(13.005)=0.005(0.126)Min。
- 0.527(13.385)(-)0.508(12.903)=0.019(0.482)Max。
例子 2:
1812 軸承0.508 (12.903) 0.512 (13.005)
支架0.517 (13.131) 0.527 (13.385) 0.005 (0.126) 0.020*(0.508)*
注: 更少的限制值對(duì)于零件不是新的,被識(shí)別通過星標(biāo)(*)在次于值的后面。
例子 3:
1812 軸承0.508 (12.903) 0.512 (13.005)
支架0.517 (13.131) 0.527 (13.385) 0.005 (0.126) 0.019 (0.482)
0.005 (0.13) 0.002 (0.56)
子任務(wù) 74-00-02-220-267
(11) 按下列步驟檢查點(diǎn)火系統(tǒng)配合和間隙:
表604 配合和間隙類型
新的部件參考
尺寸限制
參見
代碼IFR 說明最小最大最小最大
282 B 點(diǎn)火電嘴外部燃燒室組件(圖 601)
堵頭0.556 (14.122) 0.562 (14.275)
容腔0.566 (14.38) 0.576 (14.63) 0.004 (0.10) 0.020 (0.51)
E. 工作結(jié)束-點(diǎn)火系統(tǒng)特殊配合和間隙檢查
子任務(wù) 74-00-02-942-267
(1) 拆除所有任務(wù)區(qū)的工具和裝備。確保區(qū)域是清潔的。
子任務(wù) 74-00-02-410-267
(2) 關(guān)閉反推艙門。(關(guān)閉反推艙門,任務(wù) 71-10-00-410-869)
-------------------------任務(wù)結(jié)束---------------------------
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擴(kuò)壓機(jī)匣和燃燒室-檢查
圖601/74-00-02-990-868
YS ALL 74-10-00 Config 2
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電源供給-說明和操作
1. 概述
A. 點(diǎn)火系統(tǒng)含有兩個(gè)高能點(diǎn)火激勵(lì)器,兩個(gè)點(diǎn)火電嘴和同軸的屏敝點(diǎn)火器導(dǎo)線。系統(tǒng)
功能是在起動(dòng)循環(huán)點(diǎn)火燃油/空氣混合物和在起飛,著陸和不利的氣候條件提供連
續(xù)點(diǎn)火。
B. 點(diǎn)火系統(tǒng)在燃燒室產(chǎn)生高能電容器排放火花點(diǎn)火燃油/空氣混合物,和包含兩個(gè)完
全獨(dú)立系統(tǒng)(系統(tǒng) A 和 B)。在地面起動(dòng)期間,任一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)可能供電通過選擇
系統(tǒng)用發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火選擇開關(guān)在頂部板。在空氣起動(dòng)期間超控電門是使用使兩個(gè)系
統(tǒng)接通。在起飛,著陸和結(jié)冰條件期間連續(xù)電源是自動(dòng)地提供到選擇點(diǎn)火系統(tǒng)。
2. 說明
A. 點(diǎn)火系統(tǒng)有兩個(gè)獨(dú)立的激勵(lì)器,兩個(gè)高壓導(dǎo)線和兩個(gè)點(diǎn)火器。激勵(lì)器完成 4 焦耳
連續(xù)操作。每個(gè)激勵(lì)器是交流電動(dòng)力和點(diǎn)火一個(gè)間隙的火花點(diǎn)火器經(jīng)過一個(gè)空氣
冷卻的鋼導(dǎo)管高壓導(dǎo)線。每個(gè)激勵(lì)器是含在一個(gè)分開的殼體和裝在隔振器連接到
一個(gè)支架在主齒輪箱。
B. 點(diǎn)火激勵(lì)器含有一個(gè)傳導(dǎo)無線電噪音過濾器,電源變壓器,整流器,儲(chǔ)藏電容器,觸
發(fā)器電容器,排放管,觸發(fā)器變換器和引氣電阻器。全部零組件是包在一個(gè)殼體有
單獨(dú)的電源輸入和高壓的輸出接頭。
C. 點(diǎn)火激勵(lì)器供給火花到兩個(gè)點(diǎn)火電嘴。上激勵(lì)器提供電源到上點(diǎn)火電嘴。這上部
點(diǎn)火系統(tǒng)是"點(diǎn)火系統(tǒng) B"。下部激勵(lì)器提供電源到下部點(diǎn)火電嘴。這下點(diǎn)火系統(tǒng)
是"點(diǎn)火系統(tǒng) A"。激勵(lì)器含有電路減少干擾飛機(jī)的電子系統(tǒng)。
3. 系統(tǒng)操作
A. 點(diǎn)火激勵(lì)器:點(diǎn)火控制器在駕駛艙頂部面板含有兩個(gè)選擇器電門(A 和 B),和一個(gè)
超控電門。點(diǎn)火和起動(dòng)控制器在駕駛艙操縱臺(tái)含有三個(gè) 起動(dòng)開關(guān)和 3 燃油開關(guān),
每套發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)。點(diǎn)火通道指示燈和整體的點(diǎn)火通道選擇器電門和起動(dòng)開關(guān)。其
他系統(tǒng)控制器(MSC)提供一個(gè)自動(dòng)的控制器特征對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)。(圖 2)
B. 駕駛艙頂部面板含有一個(gè)點(diǎn)火"關(guān)閉"指示燈高于點(diǎn)火系統(tǒng) A 和 B 選擇器電門。這
燈亮如無一個(gè)系統(tǒng) A 或者 B 或者超控電門被選擇,表明沒有電源提供到任一個(gè)點(diǎn)
火系統(tǒng)。
C. 選擇點(diǎn)火系統(tǒng) A 或者 B 開關(guān)自動(dòng)提供 28 伏直流電源到每個(gè)起動(dòng)開關(guān)。也選擇待
命點(diǎn)火系統(tǒng) A 或者 B 在邏輯 MSC,信號(hào)在輔助動(dòng)力裝置維持 100%N1 輔助動(dòng)力裝
置速度,和引起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)指示在顯示器組件(DU)。當(dāng)一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)選擇,起動(dòng)開
關(guān)可能拉出來供電起動(dòng)活門打開。在 15%N2 轉(zhuǎn)子速度,燃油開關(guān)置于接通,提供
MSC 需要的信號(hào)來提供 115 伏交流電源到激勵(lì)器。
D. 電容器排放點(diǎn)火激勵(lì)器轉(zhuǎn)變飛機(jī)電源到一個(gè)高壓,整流電壓,和增加充電儲(chǔ)藏電容
器。控制火花間隔是離子化在一個(gè)預(yù)設(shè)電壓水準(zhǔn)引起能量在儲(chǔ)藏電容器間隔脈動(dòng)
流到主一個(gè)輸出變換器。高壓在次級(jí)線圈的高頻變換器開始電流越過電極在火花
點(diǎn)火器。能量儲(chǔ)存在電容器現(xiàn)在流經(jīng)高壓線作為一個(gè)火花越過點(diǎn)火器電極,因此點(diǎn)
火燃油在燃燒室。
YS ALL 74-10-00 Config 2
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EFFECTIVITY
E. 當(dāng) N2轉(zhuǎn)子加速到 45% N2速度時(shí), MSC打開在起動(dòng)機(jī)電門的電路保持線圈引起起動(dòng)
機(jī)電門接通。關(guān)閉起動(dòng)活門, 在啟動(dòng)電門的燈熄滅且點(diǎn)火系統(tǒng)被斷開。
F. 超控點(diǎn)火起動(dòng)功能能被使用于應(yīng)急情況。諸如:點(diǎn)火系統(tǒng) A和 B同時(shí)失效，或者當(dāng)
在高空大氣湍流或大量降水時(shí)飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒熄滅,。動(dòng)作超控電門將旁通 MSC
提供電源到 A和 B點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)于只要超控被選擇。選擇超控也提供電源到起動(dòng)開關(guān)
允許起動(dòng)機(jī)協(xié)助空氣起動(dòng)。
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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