曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

據(jù)中讀出。把這些基準(zhǔn)點(diǎn)和場(chǎng)強(qiáng)標(biāo)在地圖上，就可以測(cè)量出標(biāo)稱覆
蓋。應(yīng)當(dāng)在黎明（daylight）且天氣良好時(shí)進(jìn)行測(cè)量。如果不是在
這種條件下進(jìn)行的校驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)在飛行校驗(yàn)報(bào)告表中注明。
6.2.3 有效覆蓋
有效覆蓋是對(duì)NDB 提供的導(dǎo)航信號(hào)質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)。大多數(shù)情
況下，飛一條空中航線和一個(gè)較小半徑的圓周就可以確定有效覆蓋。
但是，如果所有的扇區(qū)都需要有效覆蓋，同時(shí)某一扇區(qū)的地形又不
允許從所選的徑向推斷該扇區(qū)的覆蓋，就應(yīng)當(dāng)以該扇區(qū)所需覆蓋為
半徑進(jìn)行圓周飛行。在該扇區(qū)內(nèi)，任何可能影響信號(hào)質(zhì)量的不尋常
區(qū)域，如山峰等，都應(yīng)當(dāng)被飛越。飛行高度應(yīng)為最低航路或扇區(qū)安
全高度，飛行中應(yīng)當(dāng)記錄下ADF 指針的擺動(dòng)、微弱的識(shí)別和干擾以
及對(duì)應(yīng)的DME 距離或地面基準(zhǔn)點(diǎn)。以后，把這些基準(zhǔn)點(diǎn)繪在地圖上，
就可以取得有效覆蓋和信號(hào)質(zhì)量較差區(qū)域的位置。如果有來(lái)自其它
臺(tái)站的干擾，應(yīng)當(dāng)識(shí)別出該臺(tái)站。
6.2.4 航線覆蓋
沿航線最低安全高度飛行，通過(guò)檢查ADF 指針的擺動(dòng)、識(shí)別信
號(hào)的質(zhì)量和干擾，可以確定出航線覆蓋。投產(chǎn)校驗(yàn)必須檢查所有的
航線，定期校驗(yàn)不需檢查所有的航線，但每個(gè)象限（將東南西北分
成四個(gè)象限）內(nèi)至少應(yīng)當(dāng)檢查一條航線。
6.3 同信道干擾
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在那些NDB 設(shè)備密度過(guò)高的地方，很有可能發(fā)生同頻干擾，因
此應(yīng)當(dāng)在夜間進(jìn)行飛行校驗(yàn)以檢查在標(biāo)稱的覆蓋門(mén)限上信號(hào)場(chǎng)臺(tái)是
否達(dá)到設(shè)計(jì)值。如果未達(dá)標(biāo)，應(yīng)對(duì)發(fā)射機(jī)的輸出功率進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)
整。這樣可以得到最佳功率，使各NDB 臺(tái)站之間的干擾最小。
6.4 等待和進(jìn)近程序
如果等待和進(jìn)近程序要使用NDB，應(yīng)當(dāng)從飛行員的角度進(jìn)行可
飛性的評(píng)價(jià)。檢查的內(nèi)容包括：指針的擺動(dòng)，錯(cuò)誤的過(guò)臺(tái)指示以及
其它不正常的情況。
除最后進(jìn)近航段外，飛行高度應(yīng)與程序高度一致。對(duì)于最后進(jìn)
近航段，必須飛至公布的最低下降高以下30 米。對(duì)于投產(chǎn)飛行校驗(yàn)，
必須對(duì)飛行程序的所有航段進(jìn)行評(píng)估。對(duì)于定期校驗(yàn)，只對(duì)最后進(jìn)
近航段進(jìn)行評(píng)估。
6.5 過(guò)臺(tái)
此項(xiàng)檢查是驗(yàn)證飛機(jī)過(guò)臺(tái)時(shí)是否有正確的過(guò)臺(tái)指示。飛機(jī)應(yīng)飛
兩條徑向線飛越NDB 臺(tái)上空，兩條徑向線夾角應(yīng)為90 度。ADF 應(yīng)有
正確的過(guò)臺(tái)指示且指針的擺動(dòng)在規(guī)定的門(mén)限內(nèi)。如果過(guò)臺(tái)指示錯(cuò)誤，
應(yīng)立即發(fā)布航行通告關(guān)閉該設(shè)備。
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