曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

年，它正被作為持續簡化戰略的一部分而被評定。
IATA 的ATC 和機場改進與理財服務
通過IATA 的金融系統，改進與理財(E&F)服務能降低機場和空中導航服務供應者
(ANSP)的費用，并且提高對使用者費用計價和征收的效率。
E&F 也幫助ANSP 保證對民航基礎設施的投資是符合成本效益的融資。2006 年底，
33 家ANSP 和49 個機場已經使用E&F 服務處理2006 年超過5 億美元的業務。
IATA 匯率清算服務
隨著另外的44 家航空公司加入IATA 匯率清算服務(ICCS)，執行現金的集中管理，
2006 年的會員上升到170 家航空公司。ICCS 管理并清算79 個國家170 家航空公司創記
錄的220 億美元。
ICCS 已經成為航空公司財務尋求幫助它們集中管理自己的全球現金資金并有效地
收回它們的外國銷售收入的首選辦法。
IATA 的匯率協調活動
IATA 幫助航空公司收回它們的海外銷售收入。2006 年底，本行業被阻塞或被延遲
收回的資金總數比2005 年高出了25%，達到2015 億美元。中國、巴基斯坦、伊朗、阿
爾及利亞、幾內亞、毛里塔尼亞、摩洛哥和津巴布韋等國家實現了資金收回的重大進步。
2006 年底，在孟加拉、尼日利亞、委內瑞拉、敘利亞和埃塞俄比亞等國家，因為當
地法規導致航空公司資金延遲收回的增加。IATA 正在為這些國家制訂新的計劃。
旅客信息服務
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旅客信息服務(Paxls)能提供本行業最精確的旅客流動數據，這使得它成為用來分
析空中旅行的強大并且基本的市場信息工具。本數據直接取自150 個國家400 家航空公
司發行的機票，上面有關于日期和購買地的詳細信息。本數據對于網絡計劃和優化快速
計劃、收入管理、市場營銷、旅行代理監管和商業產品的開發是理想的。
現在，10 家航空公司正在使用這項新服務。
IATA 的電子發票
IATA 始于2004 年的電子發票為航空運輸業提供了基于因特網的電子開票服務，從
而削減了費用，并且提高了在發送、接收和處理發票環節的效率。超過270 家航空公司
和5500 多個行業廠商已經被連接，并且正在享受IATA 電子發票的好處。電子發票最多
能削減75%的費用。
消費卡服務
IATA 的Cardclear 全球消費卡程序和CardAXS 信用卡結算為全球信用卡銷售集中結
算。全世界的信用卡銷售額占航空公司通過IATA 代理商代理銷售額的30%，即500 億美
元。Cardclear 被堅定地確定為一項重點服務，它為95 家會員航空公司服務。
CardAXS 直接和Cardclear 聯合，為全球維薩信用卡和萬事達信用卡銷售提供多種
匯率結算。通過在線銷售渠道，航空公司消費卡數量也在迅速地增長。IATA 將在控制風
險和減少成本方面提供更大的幫助。
IATA 食品質量保證計劃
食品供應者面對著不同審計團體采用不同評估標準進行眾多的審計。IATA 食品質量
保證(ICQA)簡化了這個程序，并且通過減少每年進行的審計數量來削減開支。
ICQA 是本行業唯一合并的食品質量保證計劃。它使用一套全球標準和指導方針。審
計由第三方執行，采用一套已被證實有效并且協調的方法。IATA 數字顯示ICQA 能使航
空公司用于食品審計的費用減少超過50%。
這總共可以為本行業節約830 萬美元。俄羅斯航空公司、加拿大航空公司、全日本
航空公司、英國航空公司、荷蘭航空公司、西北航空公司和新加坡航空公司正在利用該
計劃審計。
除冰/防冰質量聯合控制
除冰/防冰質量聯合控制(DAQCP)幫助航空公司滿足民航當局的要求，均分工作量，
以及使與提供除冰和防冰服務并且核查機場冬季運營的公司審計的相關成本減少75%到
30
85%。
DAQCP 航空公司在2005-2006 年冬季運營期間審計了160 多個機場的600 家公司。
審計結果被50 多家航空公司分享。DAQCP 正在被整合進IATA，并且發展成一個全球共
享服務計劃。
IATA 燃油質量聯合控制
民航管理當局要求航空公司監管燃油服務和使機場燃油的供給、儲存和分配達到國
際安全標準。IATA 燃油質量聯合控制(IFQP)是已經認可使用燃油審計、機場檢查和報告
標準程序和清單好處的會員航空公司的共同工作。這個合并在減少了多達85%的相關花
費的同時提高了安全水平。
機組的膳宿
為了提高效率、減少相關成本，在“膳宿國際”的合作伙伴中發起了“機組膳宿獲
得服務”(CAPS)活動。該服務擴展了包括合同后管理和處理機組抱怨的技術性解決辦法
(CrewCare)、商業旅行膳宿(HotelExpress)及把航空公司與機組膳宿供應者系統（ACES）
完全整合的資源。
合作伙伴能使航空公司在大幅減少成本的同時簡化獲得程序。
IATA 飛行數據分析服務
基于網絡的“飛行數據分析”(FDA)服務帶來了一套從飛機“飛行數據記錄器”(FDR)
系統地收集和開啟數據價值的工具和專門技術。數據被例行地分析，以便確定風險區域
和提高效率的時機。該服務最多能減少10%的延誤，并且節省航空公司補充飛行數據專
門技術和購買相關系統的開支。
IATA 的“飛行數據分析”服務涵蓋了15 家航空公司，并且自從2005 年5 月開始以
來，已經服務了差不多10 萬個航班。
燃油咨詢
IATA 的燃油咨詢估價能在航空公司年度燃油預算4%——10%的范圍內確定成本節約
時機。IATA 的專家提供詳細的程序和操作步驟，這包括：對每個行動的建議和可能的節
約計算的全面報告。
2006 年， IATA 行動小組對航空公司的42 次訪問為航空公司節約了10 億美元。
貨運
航空貨運是一個價值550 億美元的商業，但它正被過時了的程序、不足的技術和各
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國不同的嚴厲的保安措施所抑制。
2006 年，IATA 貨運在采用更新了的本行業議程來滿足行業要求方面取得了進步。
該議程包括：IATA 電子貨運、貨運2000、貨運賬目結算系統(CASS)、安全、保安和行
業標準。
ULD 標準
2006 年，IATA 的管理委員會批準了“單元載運裝置”(ULD)管理的行業方案，分派
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：國際航空運輸協會2007年年度報告(10)