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析所產(chǎn)生的維修工作任務(wù)應(yīng)包含在這份報(bào)告中。那些在邏輯分析
中未產(chǎn)生維修工作任務(wù)的MSI 將列于下面：
（ 插入未產(chǎn)生維修工作任務(wù)的MSI 表）
（ 4） 按ATA 章節(jié)給出的系統(tǒng)/動(dòng)力裝置工作項(xiàng)目。
14． 結(jié)構(gòu)大綱規(guī)則：
結(jié)構(gòu)檢查大綱（SIP）由航空器制造人制定,以滿足對(duì)損傷容限
的檢查要求。在制定結(jié)構(gòu)大綱時(shí)所考慮的損壞是環(huán)境損傷（ED）
（ 如腐蝕,應(yīng)力腐蝕）、意外損傷（AD）、以及疲勞損傷（FD）。有
些形式的ED 與壽命有關(guān), 因此對(duì)這一類的ED 用日歷時(shí)間來(lái)控
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制。這些日歷檢查項(xiàng)目，加上檢測(cè)其他類型ED 的要求，以及意
外損傷（AD）和疲勞損傷（FD）， 包含在SIP 中。以下是MRBR
中結(jié)構(gòu)大綱規(guī)則部分的推薦內(nèi)容：
（ 1） 一個(gè)或幾個(gè)航空運(yùn)營(yíng)人機(jī)隊(duì)中的所有航空器都應(yīng)遵守
本報(bào)告中的規(guī)定。這些要求包括外部和內(nèi)部的檢查,結(jié)構(gòu)抽樣及
壽命探索大綱,腐蝕的預(yù)防及控制大綱,以及與疲勞相關(guān)的項(xiàng)目
可能會(huì)要求的一些補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查。對(duì)于‘ 適航性限制’ 部分所列
的結(jié)構(gòu)檢查項(xiàng)目,可靠性方案不能用來(lái)延長(zhǎng)其檢查間隔或取消某
項(xiàng)工作。SIP 的初始檢查間隔以日歷時(shí)間、飛行循環(huán)、或飛行小
時(shí)給出,只有當(dāng)某航空運(yùn)營(yíng)人或某些航空運(yùn)營(yíng)人的機(jī)隊(duì)中至少有
一架航空器在MRBR 所規(guī)定的檢查間隔內(nèi)進(jìn)行了檢查后,才有可
能延長(zhǎng)重復(fù)檢查間隔。
（ 2） 航空器制造人提出的適航性限制部分中所列的結(jié)構(gòu)檢
查限制,將被MRBR 按文件號(hào)引用。
（ 插入SSI 檢查單）
15． 區(qū)域大綱規(guī)則：
區(qū)域檢查大綱（ZIP）將每個(gè)區(qū)域的一般目視檢查（GVI）工作
進(jìn)行合并。區(qū)域檢查可能包括MSI 和SSI 中的GVI 工作。ZIP 中
的一個(gè)MSI/SSI 工作應(yīng)在支持性文件中與區(qū)域項(xiàng)目相互參照； 同
樣,區(qū)域項(xiàng)目必須與MSI/SSI 中的工作相互參照,以保證其內(nèi)容的
完整和責(zé)任的明確。以下是MRBR 的區(qū)域大綱規(guī)則部分中的推薦
內(nèi)容：
（ 1）ZIP 包括一系列GVI 工作,詳細(xì)的和特別詳細(xì)的檢查不包
含在ZIP 中。區(qū)域檢查要求只適用于指定區(qū)域。
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（ 2） 所檢查的區(qū)域應(yīng)較容易接近,不需要專門的工具。通常
只要使用手電筒和檢查鏡即可幫助完成檢查工作。對(duì)區(qū)域中所有
可見(jiàn)部分都必須檢查其是否有明顯損壞,安裝是否可靠,以及是
否存在腐蝕和滲漏等不正常情況。
（ 3） 下列區(qū)域中雖未裝有任何系統(tǒng),但由其他維修工作或檢
查工作進(jìn)行補(bǔ)充監(jiān)控。因此,ZIP 給出的檢查要求中未列出這些區(qū)
域。
（ 插入ZIP 中未列出的區(qū)域的清單）
（ 插入?yún)^(qū)域檢查單）
16． 附錄
（ 1） 航空器區(qū)域；
（ 2）由其他國(guó)家民航當(dāng)局發(fā)布的國(guó)家條例間的差異(每個(gè)都
應(yīng)被各自的當(dāng)局所接受) ；
（ 3） 縮略語(yǔ)；
（ 4） 定義；
（ 5） 其他(如果適用) 。
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附錄2：MRBR 中常見(jiàn)英文縮略語(yǔ)
AC（Advisory Circular） 咨詢通告
AD（Accidental Damage） 意外損傷
AEG（Aircraft Evaluation Group） 航空器評(píng)估組
ATA（Air Transport Association of America） 美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
CAAC（General Administration of Civil Aviation of China） 中國(guó)民用航空總局
CCAR（China Civil Aviation Regulation） 中國(guó)民用航空規(guī)章
CMR（Certification Maintenance Requirement） 審定維修要求
ED（Environmental Deterioration） 環(huán)境損傷
FD（Fatigue Damage） 疲勞損傷
GVI（General Visua1 Inspection） 一般目視檢查
ISC（Industry Steering Committee） 工業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)
MFG（Manufacturer） 制造廠家
MRB（Maintenance Review Board） 維修審查委員會(huì)
MRBR（Maintenance Review Board Report） 維修審查委員會(huì)報(bào)告
MSI（Maintenance Significant Item） 重要維修項(xiàng)目
NDI（Nondestructive Inspection） 無(wú)損檢測(cè)
NDT（Nondestructive Test） 無(wú)損探傷
PPH（Policy and Procedures Handbook） 政策與程序手冊(cè)
SIP（Structure Inspection Program） 結(jié)構(gòu)檢查大綱
SSI（Structure Significant Item） 重要結(jié)構(gòu)項(xiàng)目
TCDS（Type Certificate Data Sheet） 型號(hào)審定數(shù)據(jù)單
WG（Working Group） 工作小組
ZIP（Zonal Inspection Program） 區(qū)域檢查大綱
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附錄3: MRBR 制定流程圖
制造人告知準(zhǔn)備編寫(xiě)MRBR
民航總局成立MRB
制造人確認(rèn)ISC 及
其參加WG 成員
ISC 制定和批準(zhǔn)PPH、呈送MRB
認(rèn)可，并進(jìn)行培訓(xùn)
WG 工作，分析MSI 和SSI，確
定維修任務(wù)和間隔
ISC 向航空器制造人提交MRBR
草案
制造人向MRB 提交MRBR
建議書(shū)
是否被MRB 接受
完成MRBR 建議書(shū)并被民航總
局批準(zhǔn)
制造人印發(fā)MRBR
否
是

　
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