曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

相應(yīng)項目必須在確定的時間表現(xiàn)出功能退化的特征，并且截止到那時，組件的大部分元器件必須保持正常工作
安全壽命限制必須能夠降低失效、故障發(fā)生率，以確保運行的安全
該維護任務(wù)必須將失效、故障的發(fā)生率降低到可接受的水平
經(jīng)濟壽命限制必須經(jīng)濟效益好，也就是說，維護任務(wù)的成本必須低于防止失效、故障的成本
2005 年 3 月 15 日 3/9
AC-121-53 附件二：
MSG-3 邏輯分析流程圖
飛機結(jié)構(gòu)分析邏輯流程簡圖：
P1
所有項目 P2
所選擇的項目
D1
是
P3
D5
否 是
P19 P20
將其列為重要結(jié)構(gòu)項目類
重要結(jié)構(gòu)項目的損傷是否允許？
實施安全壽命限制分析
圖6
P15
實施疲勞損傷分析
圖7
D6-D10
P16-P18
實施意外損傷/環(huán)境損傷/防腐大綱分析
（金屬材料）
圖4
D3,P7-P9
實施意外損傷/環(huán)境損傷分析
（非金屬材料）
圖5
D4,P10-P14
確定飛機結(jié)構(gòu)維護任務(wù)及其實施間隔
適航限制
對其他結(jié)構(gòu)進行分析
圖3
D2,P4-P6
所選擇的項目是重要結(jié)構(gòu)項目嗎（SSI）？
定義飛機的結(jié)構(gòu)項目
定義飛機的區(qū)域或部位
飛機結(jié)構(gòu)
2005 年 3 月 15 日 4/9
AC-121-53 附件二：
MSG-3 邏輯分析流程圖
飛機其他結(jié)構(gòu)分析邏輯流程簡圖：
接D1
P4
D2
否
是
P5
P6
轉(zhuǎn)到P20
制造廠家推薦的維護任務(wù)
該結(jié)構(gòu)項目是否與目前使用中飛機的結(jié)構(gòu)相似？
結(jié)構(gòu)工作小組建議和/或選擇相應(yīng)的維護任務(wù)
將其列為其他結(jié)構(gòu)類
2005 年 3 月 15 日 5/9
AC-121-53 附件二：
MSG-3 邏輯分析流程圖
意外損傷和環(huán)境損傷分析邏輯流程簡圖（金屬材料）：
接P3
P7
P8
D3
否
P9
自P7分析過程得出的環(huán)境損傷檢查任務(wù)能否全部涵蓋自P8分析過程得出的防腐大綱的要求？
重新評估自P7過程的環(huán)境分析和/或定義附加的維護任務(wù)要求
不需要實施附加的維護要求
確定防腐大綱的要求
確定環(huán)境損傷/意外損傷的檢查要求 2005 年 3 月 15 日 6/9
AC-121-53 附件二：
MSG-3 邏輯分析流程圖
意外損傷和環(huán)境損傷分析邏輯流程簡圖（非金屬材料）：
接P3
D4
否
P10
P11
P12
P13
P14
轉(zhuǎn)到P20
重要結(jié)構(gòu)項目容易發(fā)生意外損傷嗎？
確定多重損傷發(fā)生的可能性
確定意外損傷對環(huán)境損傷分析的影響
確定檢查級別和實施間隔
確定重要結(jié)構(gòu)項目對環(huán)境的敏感性
確定重要結(jié)構(gòu)項目對結(jié)構(gòu)組成的敏感性
2005 年 3 月 15 日 7/9
AC-121-53 附件二：
MSG-3 邏輯分析流程圖
安全壽命限制分析邏輯流程簡圖：
接D5
P15
轉(zhuǎn)到P19
將該項目列為安全壽命限制類；制造廠家確定其安全壽命，并將其與重要結(jié)構(gòu)項目的說明一起放在飛機的適航限制中。
2005 年 3 月 15 日 8/9
AC-121-53 附件二：
MSG-3 邏輯分析流程圖
疲勞損傷分析邏輯流程簡圖：
接D5
P16
D6
否 無疲勞相關(guān)
的維護任務(wù)
是
D7
否
D8
是
是
否
D9 P17
D10
否 否
是
是
轉(zhuǎn)到D5
P18
轉(zhuǎn)到P20
（所有項目）
是否要求按計劃實施疲勞相關(guān)的檢查？
按照實際的實施間隔，通過目視檢查能否發(fā)現(xiàn)疲勞損傷？
根據(jù)結(jié)構(gòu)工作小組的看法，疲勞檢查要求是否切實可行？
按照實際的實施間隔，通過無損探傷檢查能否發(fā)現(xiàn)疲勞損傷？
改善接近方法和/或可能需要重新設(shè)計或把其列為安全壽命限制類。
選定相應(yīng)的重要結(jié)構(gòu)項目，并將其列在所有的資料中。
能否改進檢查的方法？
將該項目列為損傷容限類，并實施結(jié)構(gòu)損傷容限的評估 2005 年 3 月 15 日 9/9

　
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