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圖9-1 圓弧引入線標志
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B 偏置引入（用于飛機入位滑行空間相對不足的機位。）
圖9-2 偏置引入線標志
C 直線引入：設置在滑行道與機位連接處，由入位指示箭頭和機位編號（即機組機位識別標
志）組成，入位箭頭位于機位線延長線上，指向機位線。此標志用于飛機機位滑行線與機位安全
線之間的距離不小于停機位滑行通道中線到物體距離的1.5 倍。
圖9-3 直線引入線標志
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說明：統(tǒng)一國內(nèi)機場機坪引入標志線畫法，有利于飛機在機坪的運行。
根據(jù)調(diào)研資料和參照ACI 與IATA 標志手冊確定引入線標志的畫法。
第 10 項 ：
建議補充：機位線標志
機位線標志指機位的中線，用于指示機位內(nèi)飛機到達停止點的路徑，它一端起于機位尾部安
全線，另一端到達最前端的鼻輪停止點，是一條連貫的直線段。機位線的寬度尺寸和顏色與滑行
道中線一致。
圖10-1 機位線標志
說明：主要目的是要求機位線標志與滑行中心線一致。
第 11 項 ：
建議補充：鼻輪停止點標志
鼻輪停止點由指示不同機型飛機停止位置的垂直于機位線的線段，以及標注準停機型的文字
組成。垂直于機位線的線段為黃色，長3m，寬20cm，周邊涂刷不小于5cm 寬的黑色標志。標注
停放機型的文字方向，與飛機停放方向相反，文字采用黑底黃字，字高30cm。黑底為長方形，比
字周邊寬出10cm。圖例見圖10-1
說明：各個機場畫法不同，特別是機型編碼文字方向也不相同，現(xiàn)統(tǒng)一為圖中畫法。
第 12 項 :
建議補充：飛機推出線和推出等待點標志
在需嚴格限制飛機推出路線和等待滑行位置的區(qū)域，設置飛機推出線和推出等待點標志；在
僅限制推出飛機等待滑行位置的情況下，僅設置飛機推出等待點標志。飛機推出線是地面勤務人
員使用的地面標志，飛機推出線為15cm 寬的白色虛線，推出等待點設置在靠近滑行道的飛機推
出線端點，等待點垂直于推出線方向，線長1m，
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說明：部分機場有飛機推出線需求，如果設置飛機推出線，畫法應如圖所示，推出線的位置應根據(jù)運
行部門的要求現(xiàn)場確定。
圖12-1 飛機推出線和推出等待點標志
第 13 項 :
建議補充：組合機位滑行標志
組合機位中間停放大型飛機，為主滑行線，用于指示大型飛機到達停止點的路徑，它一
端起于機位尾部安全線，另一端到達最前端的鼻輪停止點，是一條連貫的直線段。機位線的
寬度尺寸和顏色與滑行道中線一致。
組合機位兩側停放小型飛機，為次滑行線，用于指示小型飛機到達停止點的路徑，它一
端起于機位尾部安全線，另一端到達最前端的鼻輪停止點，是一條虛線，虛線的寬度尺寸和
顏色與滑行道中線一致。需要時可標注出最大翼展來表示飛機限制翼展的寬度。
說明：為統(tǒng)一機場組合機位的標志，根據(jù)調(diào)研資料和參照ACI 與IATA 標志手冊有關資料確定標
志線畫法。
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圖13-1 組合機位滑行線示意圖
第 14 項 :
建議補充：滑行道最大翼展標志
適用于規(guī)定最大翼展的滑行道或機位，標志采用黑底黃字，字高4。
表14-1
說明：對于機坪上有寬度限制滑行通道處應設置滑行道最大翼展標志，防止超翼展要求的飛機誤
入此滑行道，減少安全隱患。根據(jù)飛行區(qū)技術標準6.1.15 有關要求和和參照ACI 與IATA
標志手冊有關資料確定標志線畫法。
圖14-1 滑行道最大翼展標志
A B C
4.0m 9.5m 與字體寬度相匹配
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第 15 項 :
機位安全線
１在有鋪砌面的機坪上應根據(jù)飛機停放的布局和地面設施和/或車輛的需要設置機坪安全線，
包括諸如翼尖凈距線、勤務道路邊界線、行人步道線和設備和車輛停放區(qū)邊界線等。
２機坪安全線應為至少寬0.10m 的連續(xù)實線，翼尖凈距應為紅色，其余均為白色。
建議改為：
機坪安全線應為至少寬0.10m 的紅色連續(xù)實線，機坪安全線與飛機的間距如圖所示。
機坪上飛機滑行時飛機翼尖與地面設施或車輛應保持翼尖凈距線設置在機坪區(qū)，翼尖凈
距線應勾畫出避開關鍵性的飛機的翼尖行徑的安全區(qū)的界線，翼尖凈距線為至少寬0.10m
的紅色連續(xù)實線，翼尖凈距線與機坪安全線或服務車道邊線重合時翼尖凈距線應斷開。
圖15-1 組合機位機坪安全線
注：A 為滑行道中心線到服務車道邊線的距離，應滿足表4.6.5 的要求；
B 為服務車道寬度；
C 應滿足表4.9.5 的要求。
*建議增加：
1 機坪安全線圖例
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圖15-2 飛機自滑進出機位的機坪安全線
圖15-3 飛機自滑進頂推出機位的機坪安全線
第 16 項 :
建議補充：輪擋放置區(qū)標志
在準許放置輪擋的機位設置輪擋放置區(qū)，用于標注輪擋靜態(tài)擺放區(qū)域，該區(qū)域標志樣式為正
方形，邊框為15cm 寬白色實線，內(nèi)有“輪擋”字樣。輪擋放置區(qū)標志文字方向與飛機停放方向
反向。
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圖16-1 輪擋標志
說明：統(tǒng)一輪擋標志畫法。
第 17 項 :
建議補充：保障作業(yè)等待區(qū)標志
保障作業(yè)等待區(qū)標志用于標注提前于飛機到達機位的保障作業(yè)設備、車輛等候飛機的區(qū)域。
保障作業(yè)等待區(qū)沒有統(tǒng)一的形狀，根據(jù)機位的空間特點設置，標志由45°傾斜的等距平行直線段
組成，面朝機頭方向，線段由右前方向左后方傾斜，如圖所示。保障作業(yè)等待區(qū)避讓廊橋活動區(qū)、
停車位和機位安全線0.5m。
說明：統(tǒng)一保障作業(yè)等待區(qū)標志畫法。
圖17-1 保障作業(yè)等待區(qū)標志
第 18 項 :
建議補充：設備擺放區(qū)標志
設備擺放區(qū)標志用于標注擺放設備的區(qū)域。該區(qū)域標志樣式為白色矩形框，矩形長和寬不
確定；矩形框四周為15cm 寬的白色實線，框內(nèi)有一處或多處“設備區(qū)”字樣，如圖所示。設備
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擺放區(qū)標志的位置、形狀和尺寸，根據(jù)使用單位需求確定。
圖18-1 設備擺放區(qū)標志
說明：統(tǒng)一設備擺放區(qū)標志畫法。
第 19 項 :
建議補充：集裝箱/托盤擺放區(qū)標志
集裝箱/托盤擺放區(qū)標志用于標注供托盤及集裝箱長期停放的區(qū)域。該區(qū)域標志樣式為矩
　
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