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數據庫中程序的有效性,則不應使用該程序。
注:作為最低標準,對合適的地圖顯示的檢查即可達到進
場檢查的目標。
3.2 不允許機組以人工輸入的方式建立RNAV 系統的新航路點,
因為這會使RNAV 程序無效。
3.3 如果需要應急回到傳統進場程序,機組應做好必要的準備。
3.4 在執行程序期間并且可行時,應通過使用傳統導航設備的主
飛行顯示結合MCDU 進行交叉檢查,監視飛行過程中導航的合理
性。特別是對VOR/DME RNAV 程序,應顯示和檢查用于程序設計
的基準VOR/DME 臺。對于沒有GPS 更新的RNAV 系統,在到達起
始進近定位點(IAWP)前的下降過程中,需要進行導航合理性檢
查。對于基于GPS 的RNAV 系統,無完整性告警被認為是滿足要
求的。如果上述檢查沒有通過,則應使用傳統程序。
注:(1) 例如,當可行時,顯示從RNAV 系統到一個VOR/DME
的方位/距離,并將結果與無線電磁指示器(RMI) 讀數進
行比較(選擇同一個VOR/DME)。
(2) 對某些系統來說,準確度可根據導航模式或精度
模式來推斷。
(3) 對于RNAV 準確度檢查,MCDU 只顯示整數而不能顯
示精確的數值時,有必要采用其他方法檢查。
3.5 終端區的航徑修改可以采取雷達航向或“直飛”的形式,這
可能包括插入從數據庫中調出的機動航路點,機組必須能夠及時
做出反應。不允許機組使用數據庫以外的臨時航路點、人工輸入
定位點或修改數據庫中的程序。
3.6 無論采取何種飛行方式,都應遵守公布的高度和速度限制。
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2.應急程序
1 )航空公司應制定應急程序,解決下列情況下的警戒和告警:
(a) RNAV 系統部件失效,包括影響飛行技術誤差的部件(例如:
飛行指引儀或自動駕駛儀失效)。
(b)多個系統失效。
(c)導航源失效。
(d)依靠慣性傳感器導航超過規定的時間限制。
2)飛行機組應向空管部門報告有關導致RNAV 系統失去所需的導
航能力的任何問題,以及建議的行動。
3) 一旦出現通信失效,機組應按照公布的通信失效程序繼續執
行RNAV 程序。
4) 一旦失去RNAV 能力,機組應采用應急程序,使用其他導航
方法,這可能包括使用慣性導航系統。
3.事故征候報告
應當報告飛行運行時影響或可能影響RNAV 安全運行的不安
全事件。例如:
a 導致以下情況的飛機系統故障:
(i)與從慣性導航模式過渡到無線電導航模式無關的導航誤差
(例如:地圖飄移)。
(ii)由于不正確的數據或導航數據庫編碼錯誤而引起的重大導
航誤差。
(iii) 非駕駛員輸入引起的水平或垂直飛行航徑的意外偏離。
(iv)沒有失效告警的重大錯誤導航信息。
(v)全部或多個導航設備失效。
b 與從慣性導航模式過渡到無線電導航模式無關的地面導航設施
所引起的重大導航誤差問題。
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4.飛行機組訓練
營運人應向所有的飛行機組提供適當的有關RNAV 運行的訓
練、簡介和指導材料。這應涵蓋正常和緊急程序。模擬機檢查
和熟練檢查應包括RNAV 程序的使用。營運人應保證訓練手冊中
包括有關RNAV 運行的合適內容。作為最低標準,表1 中列出的
項目應包括在訓練手冊里。
表1: RNAV 訓練項目
科目
RNAV 理論
RNAV 限制
航圖、數據庫和機載電子設備等方面,
包括:航路點命名概念,RNAV 航徑終結編碼概念,(特別是:CF’ 航
徑終結編碼的使用,‘TF’航徑終結編碼的使用,旁切和飛越航路點)。
RNAV 設備的使用包括:從數據庫中調出一個程序;導航源的核實與
管理;飛行計劃的靈活修改;不連續問題的解決;相關數據的輸入,
例如:風、高度/速度限制、垂直剖面/垂直速度;程序的飛行訓練;
水平導航模式和相應的水平操縱技巧的使用;垂直導航模式和相應的
垂直操縱技巧的使用;在程序不同階段自動駕駛儀、飛行指引儀和自
動油門的使用。
RNAV 的無線電通話用語
與RNAV 無關的系統故障時對RNAV 運行的影響(例如:液壓失效或
發動機失效)。
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5.RNAV 無線電通話用語
“CSN ****,證實RNAV 已批準”
“CSN ****,CONFIRM RNAV (APPROVED)”
“CSN ****,報告能否RNAV 運行”
“CSN ****,ADVISE RNAV CAPABILITY”
“CSN ****,不是RNAV”
“CSN ****,NEGETIVE RNAV”
“CSN ****,是RNAV”
“CSN ****,AFFIRM RNAV”
“CSN ****,申請RNAV”
“CSN ****,REQUEST RNAV”
“CSN ****,可以實施RNAV 運行”
“CSN ****, RNAV APPROVED”
“CSN ****,不能實施RNAV 運行”
“CSN ****, UNABLE RNAV”
“CSN ****, 由于設備原因不能實施RNAV 運行”
“CSN ****, UNABLE RNAV DUE EQUIPMENT”
“CSN ****,能夠恢復RNAV 時報告“
“CSN ****,REPORT ABLE TO RESUME RNAV”
“CSN ****,可以沿〔標準進場〕進場”
“CLEARED [STAR] ARRIVAL”
“CSN ****,可以沿〔標準進場〕進場并按規定下降”
“CSN ****,CLEARED [STAR] ARRIVAL AND PROFILE.
“CSN ****,可以直飛〔航路點〕”
“CSN ****,CLEARED DIRECT TO [waypoint]”
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附件三相關國家的ATC 要求
一俄羅斯
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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