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注：具體RNAV 飛行程序參見附錄三
四、平行跑道運行注意事項：
1. 由于平行跑道運行，ATC 可能會給一個非標準的復飛指令，為
的是在不低于800 英尺開始轉彎，并且起始最低爬升到1500
英尺。從800 英尺開始所有的ATC 指令都是雷達管制；
2. 切入下滑道時，機組應明確說明是那條跑道；
3. 任何航道的偏移、故障或決定復飛時必須立即通知管制員；
4. 進近圖所給的盤旋進近最低標準是給的最近相鄰的那條跑道
使用的。
五、與管制員暫時聯系不上時，防止飛過跑道中心線的保護
程序：
當收到一個雷達引導的于指定的跑道方向小于70 度航向去
切跑道時，機組應該開始切入盲降或者其他的導航設備，而不是
先申請一個指令而切過了跑道中心線
六、五邊減少雷達間隔程序
為了減少五邊雷達間隔，在下列情況下飛機之間的距離可減
少到2.5 海里。
1. 根據飛機重量的尾流類別，后機大于或等于前機類別時，可
使用減少間隔程序。
2. 當跟隨在重型機或者757 后面的時候，減少間隔程序不可用。
七、速度限制
除非管制員另有指令，在巴黎雷達管制區內（Paris Radar
Regulation zone (R.R.Z)）飛行速度不得大于250 海里；在等
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待航線上速度不得大于210 海里，如果沒有可用的DME，速度不
得大于170 海里。
八、減噪程序
進場：
機組必須保持ATC 最后指令的高度截獲ILS 的下滑道，然后
執行盲降進近且不得低于下滑道。
離場：
通常情況下，機組必須盡快爬升到3000 英尺AAL。
噴氣飛機的機組必須執行下列起始爬升程序：
----保持起飛襟翼形態，保持V2+10Kt 或性能允許的速度爬
升到3000 英尺。
----保持起飛推力到1500 英尺AAL，然后保持最大爬升推
力爬升到3000 英尺AAL。
----到達3000 英尺AAL 后，方可使用正常爬升推力，增速
收襟翼正常爬升。
只有滿足噪音等級分類（ICAO Annex16,VolumeI,Chapter3）
的航空器才能向西起飛直接入航，并且爬升梯度不小于6.5%。
（B777 機型滿足以上條件）
夜間限制：
為了減少巴黎戴高樂機場附近的噪音，須遵守下列的限制：
1. 如果公布的離場時間不在當地時間00：00 到04：59（不包括
這兩個時間）時間段內，那么在此時間段起飛是禁止的。
2. 根據ICAO 附錄16 航空器的噪音等級在“飛越點”大于99EPNdb
將不被允許在當地時間00：00 到04：59（不包括這兩個時間）
起飛。
3. 根據ICAO 附錄16 航空器的噪音等級在“進近點”大于
104.5EPNdb 將不被允許在當地時間00：30 到05：59（不包
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括這兩個時間）著陸。
4. 如果操作方法可以提供相當的環境影響,民航當局可能會同
意在這個時間段內運行。
這些限制不適用于人道主義救援，救護，政府的飛行或者那
些由于人或飛行安全等因素的緊急情況下飛行。
地面試車：
發動機試車只能在預定地點且遵照巴黎機場的相關程序實
施，如果發動機轉速不超過啟動和滑行的慢車推力且少于五分鐘
的短暫試車則不受限制。
在22：00-06：00LT 間禁止試車，但基于安全因素的特殊情
況，由飛行監察員，航空器的所有人、技術或商業營運人提出申
請，并得到民航當局的批準后，在22：00-23：00LT 和05：00-06：
00LT 之間則允許試車。
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第四章備降
一、航路備降場
廣州－巴黎航路上可供選擇的備降場較多，但俄羅斯及中亞
區域的個別備降場的條件不是很好，機組應慎重選擇。以下是公
司選擇的可用備降場：
機場名四字碼國家
主跑道長
（ft）
主跑道PCN／LCN
值
ULAANBAATAR／烏蘭巴托ZMUB 蒙古10171 53R／A／W／T
ALMATY／阿拉木圖UAAA 哈薩克斯坦14400 54R／B／X／T
KARAGANDA／卡拉干達UAKK 哈薩克斯坦10800 43R／A／X／T
AKTYUBINSK／阿克糾賓斯克UATT 哈薩克斯坦10100 28R／A／X／T
IRKUTSK／伊爾庫茨克UIII 俄羅斯10384 72R／C／X／T
ABAKAN／阿巴坎UNAA 俄羅斯10633 98F／B／W／T
KRSNOYARSK／克拉斯諾亞爾斯克UNKL 俄羅斯12139 70R／B／X／T
NOVOSIBIRSK／新西伯利亞UNNT 俄羅斯11811 77R／C／X／T
YEKATERINBURG／葉卡捷琳堡USSS 俄羅斯9925 40R／B／W／T
CHELYABINSK／車里雅賓斯克USCC 俄羅斯10499 60R／A／W／T
ULYANOVSK／烏里揚諾夫斯克UWLW 俄羅斯16400 63R／A／W／T
SYKTYVKAR／瑟克特夫卡爾UUYY 俄羅斯8202 29R／B／X／T
SHEREMETYEVO／謝列梅捷沃UUEE 俄羅斯12100 76R／C／W／T
ST PETERSBLIRG／圣彼得堡ULLI 俄羅斯12402 56R／C／X／T
BERLIN／柏林EDDB 德國9800 140R／B／W／U
FRANKFURT／法蘭克福EDDF 德國13100 90R／A／W／T
HAMBURG／漢堡EDDH 德國12028 65F／A／W／T
WARSZAWA／華沙EPWA 波蘭12100 70F／C／X／T
COPENHAGEN／哥本哈根EKCH 丹麥10827 80F／C／X／U
AMSTERDAM／阿姆斯特丹EHAM 荷蘭12467 90F／C／W／T
LIEGE／列日EBLG 比利時10700 56F／A／W／U
BRUSSELS／布魯塞爾EBBR 比利時11936 64F／A／W／U
PARIS／巴黎戴高樂LFPG 法國13800 100R／B／W／T
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二、目的地備降場
巴黎戴高樂機場周邊可用備降場較多，當運行中需要備降時，
機組應綜合考慮、選擇最佳的備降場進行備降。以下備降場及備
降航路可供參考。
巴黎備降比利時列日：
LFPG DCT MTD A5 CMB A55 CIV GSY LGE DCT EBLG
巴黎備降德國法蘭克福：
LFPG DCT NAPIX J10 SUIPE R10 MMD Z110 AKIGO T180 OSMAX DCT
EDDF
巴黎備降比利時布魯塞爾：
　
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