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1.高度表設定：
標準（1013。2）和用QFE 高度起飛著陸。
2.巡航高度。
2.1 下面是垂直間隔。
A.從900M 到8100M——每隔300 米。
B.從8100 到12100——每隔500 米。
C.12100 以上——每隔1000 米。
2.2 下面是巡航高度層（以米為單位）：
A.000°——179°：900，1500，2100，2700， 3300，3900，
4500，5100，5700，6300，6900，7500，8100，9100，10100，
11100，12100。
B.180°——359°：1200，1800，2400，3000，3600，4200，
4800，5400，6000，6600，7200，7800，8600，9600，10600，
11600，13100。
2.3 在無線電聯系中飛行高度和飛行高度層應以絕對值顯示。
2.4 當在RIGA—斯德哥爾摩和VICE-VERSA，高度層改變必須在
交接點前10 分鐘完成，高度層的使用信息必須在穿越交接
點前30 分鐘告知斯德哥爾摩和RIGA 的空管。
2.5 從RIGA 和LVOV 飛行情報區(qū)到華沙的飛行高度層適用于波
蘭。
3.尺寸單位：
采用ICAO 制表（標準）除開以下：距離：千米（公里）。
速度：千米（公里）每小時。風：米每秒。
4.位置報。
除開一些指定的報告點，在進入與離開某航路中機場的終端
B777 機隊巴黎航線手冊
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管制區(qū)和穿越飛行情報區(qū)邊界時也必須報告。
5.特殊程序
5.1 穿越俄羅斯區(qū)域國界的規(guī)則和程序。
飛機應該使用規(guī)定的空中走廊穿越區(qū)域國界
5.1.1 當俄羅斯和其他相鄰地區(qū)的飛行間隔存在不同時，飛行高
度層改變應該在穿越邊界前16 海里開始，（除開俄羅斯ATC
有其他的指示或者另外在兩個ATC 之間關于協調程序的相
應協議達成之前以外）。
5.2 穿越俄羅斯和日本的飛行情報區(qū)邊界。
下面是ACC Vladivostok,Yuzhno/Sakhalinsk 和ACC
Tokyo 之間的飛行高度層分配程序。
5.2.1 執(zhí)行國際航路R22，R22P，R221（經過AVGOK）飛行的飛
機應該在距離Vladivostok FIR 邊界前15 海里到45 海
里間的東京管制區(qū)內改變飛行高度層。必須以俄羅斯的
飛行高度層水平飛行穿越這個邊界。
向北飛行向南飛行
Tokyo FIR
Vladivostok
FIR
Vladivostok
FIR
Tokyo FIR
39000ft 11600m 12100m 41000ft
35000ft 10600m 11100m 37000ft
31000ft 9600m 10100m 33000ft
29000ft 8600m 8100m 27000ft
26000ft 7800m 7500m 25000ft
24000ft 7200m
5.2.3 執(zhí)行國際航路B451，R347（經過IGROD）飛行的飛機應該
在距離東京管制區(qū)邊界前15 海里到45 海里間的Vladivostok
FIR 內改變飛行高度層。必須以日本的飛行高度層（ICAO 飛行
高度層）水平飛行穿越這個邊界。
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向北飛行向南飛行
Tokyo FIR
Vladivostok
FIR
Vladivostok
FIR
Tokyo FIR
39000ft 11600m 12100m 41000ft
35000ft 10600m 11100m 37000ft
31000ft 9600m 10100m 33000ft
9100m 29000ft
5.2.4 執(zhí)行國際航路B337，G583（經過ANIMO，BISIV）飛行的
飛機應該在距離東京管制區(qū)邊界前15 海里到45 海里間的
YUZHNO-SAKHALINSK FIR 內改變飛行高度層。必須以日本的飛行
高度層（ICAO 飛行高度層）水平飛行穿越這個邊界。
向北飛行向南飛行
Tokyo FIR
Yuzhno-Sakh
alinsk FIR
Yuzhno-Sakhal
insk FIR
Tokyo FIR
41000ft 12100m 13100m 43000ft
37000ft 11100m 11600m 39000ft
33000ft 10100m 10600m 35000ft
9600m-G583 31000ft
5.2.5 執(zhí)行國際航路R221（經過ANIMO）飛行的飛機應該在距
離東京管制區(qū)邊界前45 海里到155 海里間的YUZHNO-SAKHALINSK
FIR 內改變飛行高度層。必須以日本的飛行高度層（ICAO 飛行
高度層）水平飛行穿越這個邊界。
向北飛行向南飛行
Tokyo FIR
Yuzhno-Sakhali
nsk FIR
Yuzhno-Sakhali
nsk FIR
Tokyo FIR
33000ft 10100m 9600m 31000ft
29000ft 9100m 8600m 28000ft
27000ft 8100m 7800m 26000ft
25000ft 7500m 7200m 24000ft
23000ft 6900m 6600m 22000ft
21000ft 6300m 6000m 20000ft
19000ft 5700m 5400m 18000ft
17000ft 5100m 4800m 16000ft
15000ft 4500m 4200m 14000ft
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5.2.6 當飛機用R22，R22P，R221，B451，R374，B337，G583，
R211 航路穿越VLADIVOSTOK，YUZHNO-SAKHALINSK 和TOKYO FIR
邊界飛行通訊失效時的高度層改變參照相關規(guī)定。
5.2.7 從俄羅斯情報區(qū)去日本情報區(qū)以及VICE VERSA 的飛行遵
照下面的條例：
5.2.7.1 從或經過東京去莫斯科/歐洲：
經過AWY R22 AVGOK-Yedinka;
有俄羅斯陪同人員在機上并且馬赫數小于點八零則經過AWY
R211 AVGOK-VELTA 。
5.2.7.2 去日本/韓國/東南亞：
經過AWY R347 VELTA-IGROD 和經過AWY B451 TEKUK-IGROD
5.2.7.3 去VLADIVOSTOK：
經過AWY B451 IGROD-TEKUK。
5.2.7.4 去KHABAROVSK：
經過AWY R211 AVGOK-VELTA。
5.3 穿越俄羅斯與拉托維亞間空中邊界：
在航路G3（CRP OPOKA）上用ICAO 規(guī)定的飛行高度層穿越
Velikiye Luki/Riga 情報區(qū)邊界。任何情況下在Velikiye
Luki/Riga 情報區(qū)的飛行高度層改變有以下條例：
-西向飛行- 在過了Velikiye Luki 情報區(qū)的NDB，VOR 后，不
晚于CRP OPOKA 前11 海里。
-東向飛行- 不要早于過CRP OPOKA 后11 海里。
6. 速度控制。
6.1 當進入一個機場范圍內32 到43 海里的終端管制區(qū)時，從
9850 英尺（3000 米）下降到過度高度層不要超過270 節(jié)指示空
　
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