曝光臺 注意防騙
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±0.45kg/cm2);
— 發(fā)動機(jī)改到慢車的時間為35-80 秒;
提示:當(dāng)外界大氣溫度≤10℃時,發(fā)動機(jī)啟動時引氣風(fēng)門是開啟的以加熱進(jìn)氣道、
進(jìn)氣導(dǎo)向器和整流罩;
啟動發(fā)動機(jī)時如出現(xiàn)下列情況,應(yīng)立即中止:
1. 空壓機(jī)二級葉片轉(zhuǎn)動頻率上升緩慢,且渦輪機(jī)后排氣溫度猛烈上升或排氣溫
度達(dá)到550℃并持續(xù)4 秒以上。
2. 空壓機(jī)二級葉片轉(zhuǎn)動頻率不再升高。
3. 進(jìn)入發(fā)動機(jī)的油壓沒有上升。
4. 信號盤“СТРУЖКА В МАСЛЕ(油內(nèi)有雜物)”亮起;
5. 信號燈“ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА(起動機(jī)處于危險轉(zhuǎn)數(shù))”亮起。
沒有關(guān)閉РУ-23 上的“ ЗАПУСК ” 電門之前“ ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ
СТАРТЕРА”燈一直亮著。
6. 80 秒后發(fā)動機(jī)還沒有改到慢車模式。
7. 信號盤“ ОПАСНАЯ ВИБРАЦИЯ ( 危險振蕩)” 或“ ПОВЫШЕННАЯ
ВИБРАЦИЯ(振蕩升高)”亮起。
8. 信號盤“ВНА ПУСК(進(jìn)氣導(dǎo)向器啟動)”熄滅、或信號盤“ПЕРЕПУСК
ВОЗД.ОТКР.(空氣連接管打開)”點(diǎn)亮。
9. 信號燈“РЕВЕРС ВКЛЮЧЕН(. 反推裝置開啟)”點(diǎn)亮或信號盤“ЗАМ. РЕВЕРС
ОТКР.(備用反推裝置開啟)”點(diǎn)亮。
10. 信號盤“ВНА РАБ. (進(jìn)氣導(dǎo)向器工作)”熄滅或信號盤“ПЕРЕПУСК
ВОЗД.ОТКР”沒有點(diǎn)亮。
11. 信號盤“ПОЖАР В ГОНД(發(fā)動機(jī)短艙起火)”亮起。
12. 發(fā)動機(jī)或其組件工作中發(fā)現(xiàn)其他問題。
附注: 1. 空壓機(jī)二級葉片完全停止、發(fā)現(xiàn)且排除上次啟動中出現(xiàn)的故障之后方
可再次啟動發(fā)動機(jī)。
2. 兩次發(fā)動機(jī)啟動、冷轉(zhuǎn)和假啟動之間的間隔在空壓機(jī)二級葉片停止后
不能少于3 分鐘。5 次啟動之后,如再啟動須間隔30 分鐘以使啟動系統(tǒng)
冷卻。第二組5 次啟動之后啟動系統(tǒng)冷卻應(yīng)不少于1 小時。
3. 允許在風(fēng)吹動葉片的情況下啟動發(fā)動機(jī)。
由一個已啟動的發(fā)動機(jī)來啟動其他發(fā)動機(jī)
在空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)連通閥門關(guān)閉的情況下通過APU 或УВЗ 啟動第二個發(fā)動
機(jī),通過APU 或УВЗ 關(guān)閉引氣。打開由第二個發(fā)動機(jī)引氣并打開空調(diào)系統(tǒng)連通
閥門。
使用第二個發(fā)動機(jī)的油門桿來調(diào)整空氣壓力至啟動壓力3.5-4.5kg/cm2(但不
可大于5.6kg/cm2),“УБЕРИ ГАЗ”燈沒有亮起(如果燈點(diǎn)亮,說明發(fā)動機(jī)已經(jīng)
超過使放氣活門關(guān)閉的轉(zhuǎn)動頻率n2=80%,必須減小轉(zhuǎn)數(shù),因為當(dāng)放氣活門關(guān)閉
時不會從第二個發(fā)動機(jī)引氣)。其他步驟與普通啟動無異。
假啟動
假啟動保障在不接通點(diǎn)火系統(tǒng)的情況下在56±4 秒時間內(nèi)發(fā)動機(jī)自起動裝
置葉片旋轉(zhuǎn)。
發(fā)動機(jī)冷轉(zhuǎn)
冷裝的目的使在更換油料后、或在2-3 次啟動失敗后(如果油位沒有恢復(fù))
使油料注滿油料系統(tǒng)。
燃料不向燃燒室輸送,點(diǎn)火系統(tǒng)不啟動。
РОД 一直處于“ОСТАНОВ”位置。按下“ПУСК”按鈕,起動機(jī)使發(fā)動機(jī)
加快旋轉(zhuǎn)。30±3 秒后起動機(jī)自動關(guān)閉。
當(dāng)發(fā)動機(jī)冷轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)動頻率不低于14%,油壓Pм≥0.2kg/cm2。
發(fā)動機(jī)試車
0-1 — 啟動發(fā)動機(jī),檢查啟動時的參數(shù);
1-3 — 在慢車位預(yù)熱2 分鐘,檢查慢車位時的參數(shù);
3-4 — 在0.7 額定下檢查轉(zhuǎn)速;
4-5 — 0.6 額定模式,檢查ВПРТ-44:
a) 持續(xù)按住“КОНТРОЛЬ ВЗЛЕТНОГО РЕЖИМА ВПРТ-44(ВПРТ-44 起
飛模式檢查)”按鈕,3-4 秒后平穩(wěn)推動油門桿至起飛模式。
發(fā)動機(jī)不退出起飛模式(燃料放出)
在此模式下運(yùn)行20 秒,并檢查渦輪機(jī)后排氣溫度,該溫度應(yīng)與ВПРТ 檢查
溫度相等,相差不能超過5℃。之后將油門桿置于0.6 額定位置,并在轉(zhuǎn)動頻率
等于0.6 額定時,放開“КОНТРОЛЬ”按鈕。
5-6 — 額定模式檢查;
6-7 — 起飛模式檢查;
7-9 — 冷卻發(fā)動機(jī)2 分鐘
9-10 — 加速性檢查:
a) 慢車位運(yùn)行1-2 秒后,推動油門桿至起飛模式(油門桿開始動作時啟動
秒表)。發(fā)動機(jī)應(yīng)在7-10 秒內(nèi)進(jìn)入起飛模式(當(dāng)轉(zhuǎn)動頻率比起飛模式小1%時關(guān)
閉秒表)。運(yùn)行10 秒,然后將油門桿退回至慢車位。
11-12 — 冷卻發(fā)動機(jī)2 分鐘;
12-13 — 反推啟動檢查;
13-14 — 冷卻發(fā)動機(jī)2 分鐘;
14-15 — 關(guān)閉發(fā)動機(jī)。
a) 計算發(fā)動機(jī)退至n2=9%的時間,該時間不能少于30 秒。
廢氣溫度檢測裝置的檢查
為了檢查廢氣溫度檢測裝置的工作性能,應(yīng)按下“ПРОВЕРКА УКАЗАТЕЛЯ
ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХОДЯЩИХ ГАЗОВ(廢氣溫度指示檢查)”按鈕(該按鈕位
于飛行員上面的配電板上)— 按下按鈕后指針指示應(yīng)開始自廢氣實際溫度刻度
向左移動,并在左側(cè)150℃刻度上停下。
放開按鈕,指針恢復(fù)到原來的位置。
發(fā)動機(jī)緊急停車
在緊急情況下,關(guān)閉發(fā)動機(jī)時必須將油門桿退回到慢車位,而停車手把位于
“ОСТАНОВ(停車)”位置,如果:
1. 發(fā)動機(jī)短艙內(nèi)起火。
2. 信號盤“ОПАСНАЯ ВИБРАЦИЯ(危險振蕩)”亮起。
3. 出現(xiàn)火苗或噴氣嘴跳出火花。
4. 發(fā)動機(jī)渦輪后排氣溫度猛烈升高,并高于所允許的溫度。
5. 鎖柄打開,或發(fā)動機(jī)反推打開。
6. 進(jìn)入發(fā)動機(jī)的油壓下降至允許的最低壓力以下。
7. 油料或燃料泄漏。
8. 發(fā)動機(jī)葉片轉(zhuǎn)動頻率快速下降(發(fā)動機(jī)自行停車)。
9. 發(fā)動機(jī)短艙過熱。
10. 因剎車故障導(dǎo)致飛機(jī)移動,或當(dāng)發(fā)動機(jī)試車時飛機(jī)脫離支撐輪擋。
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伊爾76飛機(jī)中文飛行手冊(12)