曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

陸系統＋盲目著陸系統）著陸
根據無線電定位盲目儀表（飛機雷達著陸系統）著陸
根據兩個中波導航臺（盲目著陸系統）著陸
根據一個中波導航臺（盲目著陸系統）著陸
目視進近
60
60
100
100
120
120
250
160
800
800
1200
1200
1500
1800
4000
3000
備注：
1. 最小值在具有ЗАР 的情況下適用，從起飛機場到此的飛行時間不超過2 小
時。在此情況下的ЗАР 應為實際和預報氣象條件不低于著陸最小值的機場。
當沒有ЗАР 時，如果該機場的起飛氣象條件不低于著陸的最小值，可以作
出起飛決定。
2. 最小200 米值適用于=0,5 且風的側面分力不大于起飛所允許的數值的一半時。
允許的最小速度和失速速度
G 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190
0°/0° 250 262 275 285 295 305 315 325 335 343
14°/15° 210 220 230 238 245 255 263 272 280 287
14°/30° 185 195 203 210 220 228 235 243 249 256
25°/30° 185 190 200 208 215 225 232 240 247 253
25°/43° 160 165 175 182 188 195 203 208 215 220
G 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190
0°/0° 221 232 243 253 263 272 281 290 298 205
14°/15° 172 186 194 203 210 218 224 231 238 245
14°/30° 158 166 174 181 188 194 200 207 213 218
25°/30° 155 162 169 176 182 190 196 202 207 213
25°/43° 144 151 158 165 171 177 183 187 194 200
操作速度
決斷速度175 185 190 200 205 210 215 220 225
抬前輪速度180 190 195 205 210 215 225 230 235
安全起飛速度225 230 240 245 255 265 270 280 285
開始收襟翼速度290 320 340 360 370
開始收前緣縫翼速度350 370 390
安全速度
（襟翼=0，前緣縫翼=0）
280 290 305 315 330 340 350 360 375 385
重量（噸） 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190
放起落架速度370 390
放前緣縫翼至25、襟翼
至30 的速度
330 340 350 360 370 380
放襟翼至43 的速度250 260 270 280 290
沿下滑道下降時25/43 的
速度
210 220 230 240 250 260 270 275 280
沿下滑道下降時14/30 的
速度
240 250 260 270 280
增升裝置0/0 時的下降速
度
305 315 325 335
儀表速度和馬赫數字的限值
正常操作條件下的最大允許速度（公里/小時） 600
當燃料余量少于5000 公斤時： 500
起落架放下后最大允許速度（包括緊急下降） 600
飛行時最大允許馬赫數字： 0.77
襟翼放下時的最大允許飛行速度：
前緣縫翼偏轉到14° 400
前緣縫翼偏轉到25° 370（380）
襟翼偏轉到15° 400
襟翼偏轉到30° 370
襟翼偏轉到43° 280
對于伊爾76Д 型飛機，進近著陸時超出最大著陸重量、
增升裝置放下時的最大允許速度：
襟翼偏轉到30° 380
襟翼偏轉到43° 300
正常操作情況下收放起落架的最大速度370
對于伊爾76Д 型飛機，超重時下放起落架的最大允許速度： 390
緊急下降時，起落架放下之后的最大允許速度： 500
緊急下放起落架時的最大速度350
偏航阻尼故障情況下的最大允許速度500
儀表速度大于450 公里/小時情況下，方向舵最大允許偏轉： 1/2
按照起落架輪胎強度，最大允許行進速度：
起飛時： 330 降落時： 280
開始制動時最大允許的行進速度： 240
任意風向時，在方向舵鎖定的情況下飛機牽引和滑行所允許
的最大風速：（米/秒） 25
在高度層上飛行所允許的最大儀表速度： 370
其他限制
進行機動運動飛行時的限制：
— 傾斜角度30°
— 當目視進近時：
在100 米以上高度： 不大于30°
在100 米以下高度： 不大于15°
自動控制系統方面的限制
最小飛行高度：
— 當在自動控制模式下沿航路飛行： 400 米
— 在自動或引導控制模式下進近： 60 米
在自動油門開啟情況下，所允許的最大馬赫數字： 0.74
自動進近情況下的重心范圍： 26-36% CAX
當使用自動控制系統時，禁止接通АПС（水平安定面配置自動裝置）和使用
НОРМ-БОЛТ 轉換按鈕。
燃料消耗量
爬升階段： 15 噸/小時
9100 米高度： 9.0 噸/小時
10100 米高度： 8.4-8.5 噸/小時
10600 米高度： 8.0 噸/小時
11100 米高度： 7.2-7.5 噸/小時
11600 米高度： 7.0 噸/小時或更少
下降： 5.5-6.0 噸/小時
燃料箱中的剩余燃料： 自動： 2.0 噸手動： 1.0 噸
如出現下列情況，禁止起飛和著陸：
— Ксц<0.3
— 跑道被冰覆蓋；
— 跑道上水深>10 毫米；
— 跑道上積雪>12 毫米；
飛機各系統的操作使用
控制系統
1. 水平尾翼控制
水平尾翼的移動會伴隨有鈴聲，鈴聲的頻率與水平尾翼移動的速度成正比
（當兩套機構都工作正常時，會聽到間隔為1 秒的26 次鈴聲；當其中一套機構
失效時鈴聲的間隔為2 秒，全部移位所需時間為60 秒）。
在水平尾翼提升行程螺桿內安裝有自動和手動控制的感應加熱器，用于在高
空飛行時螺桿潤滑油的預熱。加熱器在大于4500 米的高度會自動接通，并在4500
米以下高度自動關閉。如需手動接通加熱器，在駕駛艙上部配電盤上將
“ОБОГРЕВ ПОДЪЕМ.СТАБИЛИЗАТ.”轉換鈕調到“ВКЛЮЧ. ДО Н=4500М”
位置。當溫度≤15℃、需要在4500 米以下高度持續飛行超過20 分鐘時，或者在
　
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