曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

5 部分。
— “АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ АВТОМАТИКИ ПОС（防冰系統(tǒng)自動(dòng)
機(jī)緊急關(guān)閉”，當(dāng)防冰系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)將其自動(dòng)機(jī)緊急關(guān)閉。
— “ПРОВЕРКА СИГНАЛИЗАЦИИ ОБЛЕДЕНЕНИЯ（結(jié)冰信號(hào)檢查）”按
鈕
— “ПРОВЕРКА ЛАМП（指示燈檢查）”按鈕。
玻璃加熱器控制面板上：
— 2 個(gè)晶片開關(guān)： “ОТКЛ.（關(guān)閉） – СЛАБО （弱）– СИЛЬНО（強(qiáng)）”，
用于接通玻璃加熱器。
— ППД 加熱器“ВКЛ. РУЧНОЕ （手動(dòng)）– АВТОМАТ（自動(dòng)）”，用于接
通ППД 和ДУА；
— 兩個(gè)“ПРОВЕРКА”按鈕：用于玻璃加熱器的檢查。
在12 隔框上：
— “ОБОГРЕВ СМОТРОВОГО ПРИБОРА（儀表觀察加熱器）”轉(zhuǎn)換開關(guān)（手
動(dòng)接通護(hù)尾鏡加熱器）。
可能出現(xiàn)的故障
1、故障特征：
a) 飛行中或在地面上某個(gè)玻璃的內(nèi)（或外）保護(hù)層出現(xiàn)裂縫；
b) 飛行中或在地面上加熱元件跳出火花。
應(yīng)采取的措施：
接通相應(yīng)一側(cè)的玻璃除冰裝置。繼續(xù)飛行至指定機(jī)場(chǎng)。（手冊(cè)原文如此，但懷疑
應(yīng)該時(shí)“關(guān)閉”）
2. 故障特征：
接通前緣副翼加熱器時(shí)風(fēng)門信號(hào)燈沒有點(diǎn)亮。
應(yīng)采取的措施：
繼續(xù)飛行。
備注：如果外風(fēng)門沒有被打開，則空氣溫度指示會(huì)降到100℃。但加熱效果不會(huì)
降低。
3．故障特征：
號(hào)碼相同的尾翼單元指示燈持續(xù)點(diǎn)亮。
應(yīng)采取的措施：
轉(zhuǎn)換尾翼加熱器模式。飛出結(jié)冰區(qū)域。
4. 故障特征：
發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)氣道加熱器信號(hào)燈不亮。
應(yīng)采取的措施：
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道除冰裝置上的雙針壓力指示器的指數(shù)檢查進(jìn)氣量。如果指數(shù)正
常則繼續(xù)飛行，如果沒有指數(shù)，應(yīng)立刻飛離結(jié)冰區(qū)域。
5. 故障特征：
其中一個(gè)進(jìn)氣道的雙針壓力指示器的空氣壓力增高。
應(yīng)采取的措施：繼續(xù)飛往指定機(jī)場(chǎng)。
6．故障特征：
當(dāng)接通防冰系統(tǒng)后某個(gè)尾翼或機(jī)翼表面的并沒能全部或部分除掉。
應(yīng)采取的措施：立即飛離結(jié)冰區(qū)域。
風(fēng)擋刮雨刷
控制機(jī)構(gòu)
位于飛行員左右控制臺(tái)上（兩個(gè)節(jié)流閥“НИЖНИЙ（下）”和“ВЕРХНИЙ
（上）”，兩個(gè)節(jié)流閥之間有“ДАВЛЕНИЕ ГИДРОСМЕСИ ОТКЛ,（液壓油壓力
關(guān)閉）”開關(guān)）。
性能檢查：
— 檢查以前請(qǐng)確認(rèn)，第1、2 液壓油電子壓力表指示為180-225kg/cm2。
— “СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ ДАВЛЕНИЕ ГИДРОСМСИ（雨刷液壓油壓
力）”開關(guān)，置于打開位置，保護(hù)帽蓋應(yīng)該蓋上。
— “СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ НИЖНИЙ (ВЕРХНИЙ)”手輪按“ОТКР”指
針旋轉(zhuǎn)（逆時(shí)針）。
— 檢查后將手輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)并將雨刷動(dòng)作速度調(diào)到最小。
— 將“СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ ДАВЛЕНИЕ ГИДРОСМЕСИ”開關(guān)撥到
“ОТКЛ.”位置，并關(guān)閉帽蓋。
Д-30КП 發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
壓力P=760mm 汞柱，高度H=0 米，溫度=+15℃，起飛模式。
1. 推力（大氣溫度+23℃以下） 12000 公斤力
2. КВД（高壓壓氣機(jī)）壓縮率9.35
3. КНД（低壓壓氣機(jī)）壓縮率2.15
4. 總壓縮率20.5
5. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間：地面35-80 秒飛行中： 120 秒以內(nèi)
6. 加速時(shí)間： 地面： 7-10 秒（推桿1-2 秒） 飛行中： 3.5-7 秒
7. “ОБРАТ ТЯГА（反推）”模式下的加速時(shí)間不超過10 秒
8. “ОБРАТ ТЯГА”模式下的工作時(shí)間不超過1 分鐘
9. 反推裝置調(diào)節(jié)片由“ОБР. ТЯГИ”改為“ПРЯМУЮ”的時(shí)間： 4-6 秒
10. 發(fā)推裝置調(diào)節(jié)片改為“ОБР. ТЯГИ”狀態(tài)的時(shí)間： 2 秒
11. 每小時(shí)油耗（高度H=7200 米，飛機(jī)重量190 噸，起飛模式）：8000kg/h
12. 發(fā)動(dòng)機(jī)凈重： 2985kg
13. 發(fā)動(dòng)機(jī)直徑（最大） 1.56 米
14. 適用的油料：МК-8、МК-8П、МС-8П 或上述油料按任意比例混合、
15. 適用的燃料：Т-1、ТС-1、РТ 或上述燃料按任意比例混合。
16. 適用的液壓油： АМГ-10。
發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)
1. 低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)頻率限制：
— 當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)n≥95-96% ЦР-1 起動(dòng)（防止損壞低壓壓氣機(jī)葉片）。
2. 高壓壓氣機(jī)空氣壓力限制：
— 當(dāng)壓力P2≤19.45kg/cm2，調(diào)整器泵內(nèi)的P2 限制器起動(dòng)。（防止損壞高壓壓氣
機(jī)機(jī)體）。
3. 渦輪機(jī)后排氣溫度限制：
— ВПРТ-44 作為該限制器（防止過熱、損壞發(fā)動(dòng)機(jī)熱元件）。
發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)擔(dān)保使用壽命： 2000 小時(shí)
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)到1КВР 使用壽命2000 小時(shí)（12 年）
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間不能超過：
— 起飛模式： 60 小時(shí)
— 額定模式： 600 小時(shí)
— 反推模式： 2120 次啟動(dòng)
— 啟動(dòng)次數(shù)： 1700
Д-30КП (H=0、MH=0、tH=+15℃、PH=760 毫米汞柱)。無引氣
發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式nНД 頻率，
%
nЕд 頻率，
%
平均溫度
℃
推力
（公斤力）
單位油耗
起飛90-93 97.5-95.5 ≤655 12000±1% 0.49+0.02
額定82-85 91.5-93.5 ≤595 9500-2% 0.475+0.02
0.9 額定78.5-81.5 89.5-91.5 570 8558-2% 0.473+0.02
0.7 額定71-74 86-88.5 530 6650-2%
0.6 額定67-70 84-86.5 510 5700-2%
0.42 額定57.5-60.5 79.5-82 470 4000-2%
慢車30 59-61 ≤465 ≤940 800kg/h
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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