曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

進(jìn)行假啟動(dòng)。
（5） 飛行中，在進(jìn)入可能結(jié)冰的區(qū)域之前，應(yīng)提前3-5 分鐘打開(kāi)引擎防冰系統(tǒng)。
（6） 飛機(jī)飛離結(jié)冰區(qū)域之后，應(yīng)關(guān)閉引擎防冰系統(tǒng)，“ОБЛЕД ДВИГАТ（引擎
結(jié)冰）”燈在1 分鐘之內(nèi)沒(méi)有點(diǎn)亮。
（7）引擎停車(chē)10-15 分鐘之后，應(yīng)蓋上進(jìn)氣道和引擎噴口的蓋子或布套。
在不穩(wěn)定的天氣情況下（降雪、冰雹、結(jié)冰、暴風(fēng)雪、強(qiáng)降雨），應(yīng)在引擎
停車(chē)后馬上蓋上蓋子或布套。
引擎可能出現(xiàn)的故障
1. 一個(gè)或多個(gè)引擎的信號(hào)盤(pán)“ТОПЛ
ФИЛЬТР НЕ РАБ”亮起
2. 信號(hào)盤(pán)“МИН.ДАВЛ.МАСЛА（最低
油料壓力）”亮起
3. 信號(hào)燈“ПОВЫШ ВИЬРАЦИЯ（振蕩
加劇）”亮起
當(dāng)一個(gè)引擎出現(xiàn)此信號(hào)時(shí)可以繼
續(xù)飛行至指定機(jī)場(chǎng)，但應(yīng)提高警惕。
當(dāng)兩個(gè)或更多引擎出現(xiàn)該信號(hào)，
應(yīng)在最近的機(jī)場(chǎng)著陸。
根據(jù)指針確認(rèn)是否有油壓：
1. 如有油壓可繼續(xù)飛行。
2. 如無(wú)油壓，但技術(shù)參數(shù)無(wú)異常時(shí)
可繼續(xù)飛行。
3. 如技術(shù)參數(shù)不正常，應(yīng)關(guān)閉引擎。
根據(jù)指數(shù)檢查前后支架的振蕩速
度：
1. 如振蕩平均，且低于65mm/s，
РРД 指數(shù)正常，可繼續(xù)飛行。
2. 如果振蕩大于65mm/s，應(yīng)降低
4. 信號(hào)燈“ПОВЫШ ВИБР”亮起的同
時(shí)燃料溫度Тт 升高，且引擎轉(zhuǎn)數(shù)下
降。
5. 信號(hào)盤(pán)“МИН.ОСТАТОК МАСЛА（剩
余油量低）”亮起。
6. 空壓機(jī)二級(jí)導(dǎo)流葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)葉片設(shè)置
為0 位置時(shí)信號(hào)盤(pán)“ВНА ПУСК”、
“ВНА РАБ”、“ПЕРЕПУСК ВОЗД.
ОТКР”
7. 信號(hào)燈“ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТ.（發(fā)
電機(jī)未運(yùn)行）”亮起。
8. 油箱中油料數(shù)量增加（可能是因?yàn)槿?br /> 料進(jìn)入了引擎油料系統(tǒng)。）
9. 其中一個(gè)引擎的工作模式（溫度和轉(zhuǎn)
動(dòng)頻率）自行提高到起飛模式，且飛
機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。
10. 其中一個(gè)引擎的工作模式（溫度和轉(zhuǎn)
動(dòng)頻率）自行降至慢車(chē)模式，且飛機(jī)
出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。
11. 當(dāng)推動(dòng)油門(mén)桿時(shí)某個(gè)引擎的工作模式
（溫度和轉(zhuǎn)動(dòng)頻率）停留在原來(lái)位置
不動(dòng)，飛機(jī)可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。
12. 某個(gè)引擎的油門(mén)桿卡住
РРД 至規(guī)定的振蕩速度65mm/s
或更低，在此模式下繼續(xù)飛行，
但應(yīng)加強(qiáng)檢查。
3. 如果降低РРД 后振蕩速度沒(méi)有
降到65mm/s 或更低值，應(yīng)關(guān)閉
引擎。
立即關(guān)閉引擎
減低引擎工作模式至0.7 額定，
并根據(jù)油表檢查油箱中的油量：
a) 如油表指數(shù)正常（5 升或更多），可
繼續(xù)飛行，無(wú)須關(guān)閉引擎。
b) 當(dāng)油位繼續(xù)快速下降或油表顯示
0、或油料壓力和溫度不正常，應(yīng)關(guān)閉
引擎。
將引擎工作模式調(diào)整至n2=80%
以下并繼續(xù)飛行。仔細(xì)檢查引擎振蕩
水平、排氣溫度和油料內(nèi)有無(wú)雜物。
關(guān)閉發(fā)電機(jī)并重啟。如果ППО
不能啟動(dòng)，則不要再嘗試將其啟動(dòng)。
認(rèn)真觀察引擎中的油溫和油壓、
以及油箱中的油位。
如油箱中油位提高到25 升以上
或溫度、油壓指數(shù)不正常，應(yīng)關(guān)閉引
氣，關(guān)閉引擎、關(guān)閉燃料供應(yīng)閥門(mén)桿。
關(guān)閉出故障的引擎。根據(jù)飛行手
冊(cè)中有關(guān)單發(fā)失效的內(nèi)容控制飛機(jī)
如果儀表指數(shù)符合原有模式，則
繼續(xù)謹(jǐn)慎駕駛。降落之前4 邊轉(zhuǎn)彎之
后關(guān)閉故障引擎，然后根據(jù)飛行手冊(cè)
中有關(guān)單發(fā)失效的內(nèi)容控制飛機(jī)
如果儀表指數(shù)符合原有模式，則
13. 打開(kāi)引擎反推之后飛機(jī)在著陸滑跑中
出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎， 且一個(gè)“ РЕВЕРС
ВКЛЮЧЕН,（反推打開(kāi)）”燈熄滅
14. 將油門(mén)推至反推位置時(shí)，某個(gè)引擎的
“РЕВЕРС ВКЛ,”沒(méi)有亮起
繼續(xù)謹(jǐn)慎駕駛。降落之前4 邊轉(zhuǎn)彎之
后關(guān)閉故障引擎，然后根據(jù)飛行手冊(cè)
中有關(guān)單發(fā)失效的內(nèi)容控制飛機(jī)
使用方向舵、前起落架和輪胎制
動(dòng)來(lái)控制飛機(jī)。關(guān)閉故障引擎。如跑
到長(zhǎng)度不夠則打開(kāi)里側(cè)引擎的反推。
將故障引擎油門(mén)桿推回至正向
額定模式。使用方向舵、前起落架和
輪胎制動(dòng)來(lái)控制飛機(jī)，關(guān)閉故障引擎。

　
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