曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

4500 米以上高度自動(dòng)接通失效時(shí)，可由機(jī)組決定手動(dòng)接通加熱器。當(dāng)加熱器接
通時(shí)，綠色的信號(hào)燈“ОБОГРЕВ ПОДЪЕМ. СТАБИЛИЗ”會(huì)點(diǎn)亮，加熱器關(guān)閉
時(shí)信號(hào)燈熄滅。
當(dāng)一個(gè)傳動(dòng)裝置失效時(shí)水平尾翼可以移動(dòng)到確定的角度：
— 如果水平尾翼位于+2°位置：
a) 當(dāng)上部傳動(dòng)裝置失效時(shí)— 水平尾翼可以移動(dòng)到+2°~ -8°；
b) 當(dāng)下部傳動(dòng)裝置失效時(shí)— 水平尾翼可以移動(dòng)到+2°~ -4°;
— 如果水平尾翼位于-8°位置：當(dāng)任一傳動(dòng)裝置失效時(shí)水平尾翼可以移動(dòng)到-8°~ -3°
2、方向舵和副翼的鎖定
泊機(jī)和滑行時(shí)，如果風(fēng)速大于15 米/秒，可按下兩個(gè)轉(zhuǎn)換按鈕、通過4 個(gè)電控機(jī)構(gòu)鎖定
РВ（升降舵）、РН（方向舵）和副翼。方向舵和每個(gè)副翼都是直接鎖定的，而РВ 通過自己
的操縱線系鎖定。駕駛盤鎖定后的狀態(tài)：РВ — 完全向下；РН — 中間位置； 副翼：右副
翼向上，坐副翼向下。
如果在起飛前駕駛盤和副翼被鎖定、泊機(jī)制動(dòng)被切斷，則在油門桿被推到“Номинал”
或更高位置時(shí)發(fā)出警報(bào)。
信號(hào)系統(tǒng)構(gòu)成及駕駛盤和副翼鎖定的控制
АЗС“СТОПОРЕНИЕ РУЛЕЙ” — 如果АЗС 接通，旁邊的紅燈點(diǎn)亮。
“СТОПОР ВКЛ.”信號(hào)盤— 紅色信號(hào)盤，在起飛狀態(tài)下，當(dāng)一個(gè)鎖定裝置移
近鎖定位置時(shí)會(huì)點(diǎn)亮，當(dāng)所有機(jī)構(gòu)都移動(dòng)到遠(yuǎn)端解鎖位置時(shí)會(huì)熄滅。
轉(zhuǎn)換按鈕“РАССТОПОР. —ЗАСТОПОР.” — 用于接通電控機(jī)構(gòu)
“РУЛИ ЗАСТОПОР.（駕駛盤鎖定）”信號(hào)盤— 黃色信號(hào)盤，當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)移動(dòng)
到遠(yuǎn)端解鎖位置時(shí)會(huì)熄滅，當(dāng)某個(gè)機(jī)構(gòu)移近到鎖閉位置時(shí)點(diǎn)亮。
“РУЛИ РАССТОПОР.（駕駛盤解鎖）”信號(hào)盤— 綠色，當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)移動(dòng)到遠(yuǎn)
端解鎖位置時(shí)點(diǎn)亮，當(dāng)某個(gè)機(jī)構(gòu)移近到鎖閉位置時(shí)熄滅。
駕駛盤和副翼的解鎖方法
注意！在駕駛盤和副翼解鎖之前，助力器必須是開啟的，而在鎖定之后關(guān)閉。當(dāng)
助力器的溫度低于-30℃時(shí)— 接通泵站并將駕駛盤打滿一周來給助力器預(yù)熱，
此時(shí)助力器內(nèi)的壓力不能低于0.5 公斤/cm2.
— 接通РН 助力器、副翼、一個(gè)РВ 助力器、傾斜阻尼和偏航阻尼（調(diào)到“1”
位置）。確認(rèn)助力器內(nèi)的壓力不低于0.5 公斤/cm2，助力器轉(zhuǎn)換鈕位于
“ОСНОВН.”位置，РН 和РВ 的“ДАВЛЕНИЕ НИЖЕ. ДОП.（低于所允許
的壓力）”信號(hào)盤熄滅，РН 和副翼的綠色信號(hào)盤“ДЕМПФЕР НЕЙТРАЛЬ（阻
尼中立）”點(diǎn)亮。
— 接通АЗС“СТОПОРЕНИЕ РУЛЕЙ”（紅色燈、信號(hào)盤“РУЛИ ЗАСТОПОР”
和“СТОПОР ВКЛ.”亮起）。
— 持續(xù)按下雙聯(lián)轉(zhuǎn)換按鈕到“РАССТОПОР”位置15-20 秒，此時(shí)紅色信號(hào)盤
“СТОПОР ВКЛ.”熄滅。
— 接通其他的升降舵助力器。
— 將副翼和擾流板的線路接通，置駕駛盤于中立位置并接通中間控制臺(tái)上的轉(zhuǎn)
換開關(guān)，此時(shí)副翼的“Давление ниже доп.”信號(hào)板會(huì)熄滅。
— 關(guān)閉АЗС“СТОПОРЕНИЕ РУЛЕЙ”，此時(shí)АЗС 燈和“РУЛИ РАССТОПОР”
信號(hào)盤會(huì)熄滅。
鎖閉駕駛盤和副翼的方法
— 關(guān)閉升降舵的兩個(gè)助力器。
— 斷開副翼和擾流板電路。
— 接通閉鎖АЗС，此時(shí)“РУЛИ РАССТОП”信號(hào)盤點(diǎn)亮。
— 將閉鎖轉(zhuǎn)換開關(guān)按到“ЗАСТОПОР”一側(cè)。20 秒后夾板松開，“РУЛИ
РАССТОПОР”信號(hào)盤熄滅，“СТОПОР ВКЛ.（閉鎖裝置接通）”信號(hào)盤點(diǎn)亮。
— 阻滯控制舵：升降舵— 推控制盤至擋板處；方向舵— 將踏板至于中立；
襟翼— 順時(shí)針平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)控制盤。此時(shí)“РУЛИ ЗАСТОП”信號(hào)盤點(diǎn)亮。
— 關(guān)閉“СТОПОРЕНИЕ РУЛЕЙ”的АЗС。
— 關(guān)閉所有助力器和阻尼器。
可能出現(xiàn)的故障
A、升降舵控制
故障特征機(jī)組應(yīng)采取的措施
1. “ДАВЛЕНИЕ НИЖЕ ДОП.”信號(hào)盤點(diǎn)
亮， 并伴隨“ БУСТЕРНОЕ
УПРАВЛЕНИЕ ПРОВЕРИТЬ”的聲音
2. “ПРОВЕРЬ ТЕМПЕР. БУСТЕРА”信
號(hào)盤點(diǎn)亮， 并伴有“ Бустерное
управление проверить”的聲音。
將該助力器的開關(guān)至于“РЕЗЕРВ”。
如果信號(hào)盤還未熄滅，則將開關(guān)置
于“БЕЗБУСТ”位置。關(guān)閉助力器
前請通過綠色燈確認(rèn)МТЗ 處于中立
位置。
通過晶片開關(guān)和溫度表確定助力器
內(nèi)的液體溫度。如果高于90 度，將
開關(guān)置于“БЕЗБУСТ”位置。飛行
20-30 分鐘后再檢查助力器溫度。如
果降到80 度以下，再啟動(dòng)助力器。
3、“ОТКАЗ АРУ РВ”信號(hào)盤點(diǎn)亮。且操
縱桿力度感隨著速度和故障變重或變輕。
4、控制舵的力度感改變或者由于一個(gè)
МТЭ 失效配平范圍受限。
5、飛機(jī)的縱向平衡由于升降舵配平片自
行向邊緣移動(dòng)而出現(xiàn)問題。升降舵配平
的左（右）中立位置燈熄滅。
出故障的АРУ 自動(dòng)關(guān)閉。通過其他
的АРУ 繼續(xù)謹(jǐn)慎控制升降舵。
確定是哪一個(gè)МТЭ 出了故障并關(guān)
閉其電源，繼續(xù)使用其他МТЭ。
使用水平尾翼使飛機(jī)平衡。關(guān)閉出
故障的配平片的電源。繼續(xù)謹(jǐn)慎駕
　
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