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11. 其他發動機故障。
提示：a) 在飛行中，發動機因故障關閉后，禁止啟動發動機。
b) 如果發動機偶然緊急關閉，則應在15 分鐘內重新進行啟動，并在慢車
位運行2 分鐘，在0.7 額定位置運行1 分鐘并繼續飛行或按正常程序使
發動機停車。之后可正常使用發動機。
c) 當在地面上，反推裝置自行開啟時，必須馬上將發動機轉動頻率減小
到慢車位，并按正常程序將發動機關閉，然后檢查并排除故障。
注意！ 為了避免損壞燃料設備組件，除非發動機起火，否則禁止使用燃料供給
開關閥來關閉發動機。
地面上和飛行中發動機的使用操作
A．發動機啟動之后
（1） 請確認APU 散熱風門已被關閉。
（2） 在慢車位使發動機預熱2 分鐘，檢查發動機工作參數。
起飛前將發動機置于0.7 額定模式，并預熱發動機1 分鐘以上。
在進行上述發動機預熱工作時，在按下“ПУСК ДВИГАТЕЛЯ（啟動發動
機）”按鈕之后到發動機進入起飛模式之前，總預熱時間不應少于5 分鐘。
（3） 如果在啟動發動機后飛機馬上起飛，應在慢車位和0.7 額定功率位置各運
行2 分鐘，然后平穩的將發動機推桿推至起飛位置。
當外界大氣溫度≤15℃時，為避免ВПРТ-44 啟動和轉數下降，在進入起
飛模式之前，允許將發動機置于額定功率位置再預熱1 分鐘。在進行上述
預熱時，從按下“ПУСК ДВИГАТЕЛЯ”按鈕之后至進入起飛模式之前，
總預熱時間不能少于6 分鐘。
滑行時發動機可以處在慢車位或更高位置。
注意：如果機場條件不允許在起飛前進行發動機在0.7 額定位置使用РРД 預熱，
可以在滑行中同時進行發動機預熱。在此情況下，允許發動機在慢車位運
行至少5 分鐘以后進入起飛模式。
B．飛行中
可以在3000 米以下高度使用起飛模式，且在此模式下的連續運行時間不能
超過5 分鐘。如需再次使用起飛模式，則應在上一次退出起飛模式以后，將發動
機置于額定功率位置運行至少5 分鐘以后，再進入起飛模式。
注意：
1. 渦輪機后排氣溫度高于最大允許值時禁止使用起飛模式。
2. 不推薦在放棄活門打開和關閉的轉數上使用。
3. 飛機從2000 米高度下降且同時由發動機引氣進行客艙增壓和飛機除冰時，為
了避免ППО 和發動機不被關閉，不允許將空壓機轉數降低至61%以下的慢
車位。當轉數下降時，應手動保持轉數。
當二級葉片轉數下降至低于55%、或溫度Тт 猛烈升高時，將РОД 置于
“ОСТАНОВ“位置以關閉發動機。
在地面上關閉發動機
使發動機在慢車位運行2 分鐘。二級葉片從9%至轉數平穩下降完畢之間的
惰行時間不少于30 秒。
在飛行中關閉發動機
將油門桿置于“慢車”位置并在此模式下運行不少于1 分鐘，關閉發動機引
氣，切斷發電機并聯且從機上電路中關閉，聯合機體側壁。
發動機冷卻之后：發動機停車手柄桿置于“ОСТАНОВ”位置。
備注：1. 在緊急情況下，為使發動機停車，可不預先冷卻發動機，直接將油門
桿置于慢車位置、發動機停車手柄桿置于“ОСТАНОВ”位置。
2. 為了避免НР-30 可能出現的故障，如沒有特別的必要，在飛行中禁止
使用燃料供應閥門開關關閉發動機、或將燃料供應閥門關閉至自轉轉數。
3. 如果將РОД 置于“ОСТАНОВ”位置之后，發動機沒有關閉（排氣溫
度下降，但轉數沒有下降），可以使用燃料供應閥門開關關閉發動機。
在空中啟動發動機
飛行中可以啟動發動機的最大高度為7000 米。
使用“ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ”按鈕啟動發動機。在按下按鈕之前必須將自
轉頻率n2 提高到11%以上（高度H 低于4000 米時）或14%以上（高度H 高于
4000 米時）。啟動時飛行速度不能超過540km/h（高度<6000 米時）或500km/h
（高度H>6000 米時）。
РОД 置于“ОСТАНОВ”位置，
油門桿置于慢車位。
按下“ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ”按鈕，5-8 秒后將РОД 置于“РАБОТА”位
置（2-32 秒內發動機自動起動裝置會啟動點火系統）。
檢查各項參數：與在地面上啟動所需檢查的參數相同。
空中啟動發動機的時間不超過120 秒。
在慢車位使發動機預熱至少1 分鐘，之后提高工作模式。打開已啟動引擎的
發電機。
注意！a) 當引擎啟動失敗或啟動過程中斷，應將РОД 置于“ОСТАНОВ”位置
并在30 秒內用自轉轉數吹通引擎。
b) 在兩次嘗試啟動引擎失敗之后，建議在下次啟動前根據飛行速度提高
的幅度或飛行高度下降的幅度來提高自轉轉數。
c) 在空中使用燃料供應閥門開關關閉引擎之后，禁止再次啟動引擎。
d) 在飛行中有引擎停車時，如遇結冰的情況，禁止再次啟動引擎。
e) 在飛行中啟動引擎時排氣溫度在不超過4 秒的時間內可能升高，但不超
過550℃。
機外氣溫低的情況下使用引擎時需注意的特點
（1）啟動前須確認進氣道端部和蒙皮上沒有結冰。
0℃或更低時應手動檢查空壓機一級葉片的轉動。如果葉片沒有轉動，應
用熱氣（不高于80℃）自入口方向吹通發動機通道。
在地面上，在可能結冰的條件下，引擎試車時應打開引擎和進氣道防冰系
統。
（2） 使用МК-8、МК-8П、МС-8П 系列油料時，如外界大氣溫度≤-30℃，且
引擎已停用超過2 個小時，在啟動引擎之前應使用機場提供的加熱設備向
發動機吹熱氣(不高于80℃)，以使發動機加熱。。加熱應進行20 分鐘以上，
直到進入發動機的油料溫度tм 達到10℃。
（3） 當外界大氣溫度≤-40℃時，在進行第（2）點所述加熱的同時，還應加熱
油箱和配油液壓泵。
（4） 當外界大氣溫度≤-30℃時，在地面上啟動引擎時，為保證啟動安全，暫
時（直到有提高啟動系統安全性的措施推廣之前）建議在預先加熱之后先
　
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