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以<ACT>。
Boing747-400 操作手冊2006
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飛行管理計算機（FMC）
VNAV CLB（爬升）頁
在爬升過程中，按壓VNAV鍵，VNAV CLB頁會自動顯示。在其它飛行階段，按壓PREV PAGE鍵，可以從其它VNAV
頁進入
該頁。
VNAV CLB頁用來選擇和修改爬升剖面。
FMC以在PERF INIT頁上輸入的成本指數為基礎持續計算經濟爬升速度。在VNAV狀態，飛機將以此經濟速度
爬升除非飛機
低于設置在此頁上的過渡高度限制、存在于爬升階段航路點上的限制或速度被人工改變。
在速度過渡高以下，速度將被限制為SPD TRANS行上的速度。如果速度限制（speed restriction）被輸入，
它也將被考慮。最
后，下一個航路點的速度限制被檢查，而最終的速度將是這些速度中最小的一個。
有兩個方法可以改變當前爬升速度。一個方法是，在ECON SPD行上輸入新的速度，該行標題變為SEL SPD,
且輸入的值將是
新的目標速度。輸入的這個速度能被刪除，按壓CDU上的DEL鍵，再行選SEL SPD行。
另一個方法是，MCP速度干預。通常在VNAV狀態，MCP速度窗口是空白的。如果你按MCP速度選擇鈕，速度窗
口將顯示當
前指令的爬升速度。這以后，顯示在SPD窗中的速度能被調節，并且超控所有FMC計算的速度。這種模式的
指示是CLB頁標
題變成ACT MCP SPD CLB。要恢復FMC速度控制，再次按壓速度選擇鈕，使MCP SPD窗空白，把控制交還給FMC。
兩種人工速度控制方式都能超控所有存在的速度限制，并且允許選擇更高的速度。
下一個航路點高度限制顯示在屏幕的右上角。按DEL鍵再行選該行可刪除這個限制。另外，當在VNAV狀態爬
升，按壓MCP
高度選擇鈕也將刪除下一高度限制。
頁題
ACT 指示顯示的數據是有效的
MOD 指示更改的爬升參數需要確認
ECON CLB 以經濟速度爬升
XXXKT CLB or
M.XXX CLB 以人工輸入的速度或限制速度
爬升
MCP SPD CLB 以MCP中的速度爬升
巡航高度
顯示并允許輸入巡航高度，與
PERF INIT頁相同。
速度過渡
機場速度限制和速度過渡高。
當飛機在過渡高度以上時為
空白。
輸入格式：
速度/高度
XXX/XXXX
XXX/XXXXX
速度限制
允許在特定高度以下人工輸入速度限
制。當高于此高度，重新顯示虛線。
能被刪除。
輸入格式：
速度／高度
XXX/XXXX
XXX/XXXXX
航路點限制
下一個航路點的速度／高度限制。刪
除此行將刪除航路點的限制。如果在
爬升中無限制則為空白
過渡高
以英尺或高度層表示的過渡高。
輸入格式：
XXXX
XXXXX
速度
不考慮限制的目標速度。如果速
度由人工輸入，行標題顯示“SEL
SPD”。輸入能被刪除。
輸入格式：
節（100－399）或馬赫（400-990）：
XXX
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飛行管理計算機（FMC）
VNAV CRZ(巡航)頁
在巡航過程中，按壓VNAV鍵，VNAV CRZ頁會自動顯示。在其它飛行階段，按壓PREV PAGE或NEXT PAGE鍵可
從別的VNAV
頁進入此頁。
VNAV CRZ頁用來選擇和修改巡航高度和速度，監視最佳和最高高度，為梯次爬升做計劃。
FMC以PERF INIT頁上輸入的成本指數為基礎計算經濟巡航速度。這個速度能被輸入新的速度代替，或通過
MCP速度干預，
與爬升階段相同。
FMC持續計算最佳巡航高度（在此高度每單位距離燃油消耗將是最低的）和最大高度（在此高度產生的升力
減小到不能再使
飛機爬升的點）。
梯次爬升是減少燃油消耗和長距離飛行成本的一個方法。在飛行的開始階段，飛機載滿燃油，最佳巡航高
度將比較低，大約
FL300。隨著時間的推移和燃油的消耗，飛機變得越來越輕，能爬升到更高的高度，而飛機在高高度更有效
率。標準程序是，
先讓飛機在低巡航高度飛行，當飛機變輕時再梯次爬升到較高的高度
ICAO建議的梯次爬升增量為4000英尺。通常，在飛行前，巡航高度被設定在預期最佳高度加上2000英尺。
當飛機爬升到此高
度，它便在當前最佳高度以上。隨著燃油的消耗，最佳高度會增加。飛行大約四小時后，最佳高度會比初
始巡航高度高2000
英尺。此時，一個新的巡航高度會被設定，它又比當前巡航高度高4000英尺，比新的最佳高度高2000英尺。
飛機再次飛行在
最佳高度以上，以此往復。
FMC自動計算最佳梯次爬升點，以初始輸入的巡航高度為基礎。巡航高度能在PERF INIT、CLB或CRZ頁修改。
或者，你能
在MCP上選擇一個新的巡航高度，按壓高度選擇鈕。當巡航高度改變時，VNAV將自動開始爬升到新的高度。
階梯爬升高度
下一階梯爬升的高度，以當前
飛行高度為基礎。
頁標題
ACT 指示被顯示的數據是激活的
MOD 指示被修改的爬升參數需要確認
ECON CRZ 以經濟速度巡航
XXXKT CRZ或
M.XXX CRZ 以人工輸入或限制的速度巡航
MCP SPD CRZ 巡航速度受MCP干預
CRZ CLB或
CRZ DES 巡航高度改變巡航高度
顯示并允許輸入巡航高度，與
PERF INIT 頁上的相同
速度
目標速度。如果速度由人工輸
入，行標題為“SEL SPD”。
輸入能被刪除。
輸入格式：
節（100－399）或馬赫（400-990）
XXX
階梯尺寸
階梯爬升尺寸。ICAO規定的是以
4000英尺為增量。不能被改變
AT
到計算出的最佳階梯爬升點
的ETA和距離。如果該點已經
通過，“NOW”將顯示。
當距起始下降點200海里時，
行標題變成“TO T/D”，且顯
示的為距起始下降點的距離。
目的地機場ETA／剩余燃油
預計到達目的地機場的時間
（GMT）和剩余燃油量。
最佳／最大高度
　
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