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藍綠色：泵未工作
HYD 和STAT 頁開關(guān)，
MFD 頁選擇器，中央操縱臺
液壓在MFD STAT頁上的顯示
液壓壓力
液壓溫度
液壓量
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發(fā)動機Engines
發(fā)動機啟動控制包括頂部發(fā)動機啟動板和中央控制臺的燃油控制開關(guān)。啟動發(fā)動機需要供電、燃油和引氣。
要想啟動發(fā)動機，
你必須確保以下幾個方面：
·APU正在運轉(zhuǎn)且與電力系統(tǒng)相連，或者可用的外部電源已連接好
·所需的燃油箱泵打開，開關(guān)置于ON位
·引氣正常，即空氣隔離閥門打開（見氣動系統(tǒng)部分Pneumatics）
頂部發(fā)動機啟動面板
燃油控制開關(guān)
正常的操作程序是先啟動右邊的兩個發(fā)動機（1發(fā)、2發(fā)），再啟動左邊的兩個發(fā)動機（3發(fā)、4發(fā)）。飛機
裝有自動啟動系統(tǒng)，
該系統(tǒng)去除了監(jiān)控N2轉(zhuǎn)數(shù)的需要，當(dāng)達到特定的N2值時便開始自動供油。燃油控制開關(guān)在啟動發(fā)動機前應(yīng)
放到RUN位。
關(guān)閉發(fā)動機把燃油控制開關(guān)放到CUTOFF位。在所有發(fā)動機關(guān)閉前應(yīng)啟動APU，以防止丟失主電源。
自動點火選擇開關(guān)
當(dāng)下列任何情況出現(xiàn)時，選擇
的點火器自動工作：
●發(fā)動機在啟動階段，且N2
轉(zhuǎn)速低于50％。
●后緣襟翼未放下。
●引擎罩防冰打開。
持續(xù)點火開關(guān)
當(dāng)按下（ON位），被選擇的點火器
持續(xù)工作
備用點火選擇開關(guān)
NORM：如果主電源可用，選擇的
點火器由主電源供電。如
果主電源不可用，兩個點
火器由備用電源供電
1，2 兩個點火器分別由備用電
源供電
發(fā)動機啟動開關(guān)
拔出后發(fā)動機自動啟動。
開關(guān)保持拔出位直到發(fā)動機啟動完畢或開關(guān)
被推回。
當(dāng)啟動閥門打開時白色燈亮。若拔出的開關(guān)
沒有白色燈光表示啟動器沒有工作。
燃油控制開關(guān)
RUN： 使燃油流動。當(dāng)啟動開關(guān)被
拔出時，預(yù)位的發(fā)動機自動啟動
激活。
CUTOFF：關(guān)閉燃油閥。如果發(fā)動機
在運轉(zhuǎn)便關(guān)閉。
中央控制臺上的燃油控制開關(guān)
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燃油系統(tǒng)Fuel System
燃油系統(tǒng)包含四個機翼油箱（MAIN1，2，3和4）、一個中央油箱（CTR）和水平尾翼油箱(STAB)。每一個油
箱都有兩個燃
油泵，主2，3油箱還有附加的超控泵。這些泵的開關(guān)都在頂部面板上。
每個發(fā)動機都有相應(yīng)的主油箱。所有油箱都被連到一個系統(tǒng)中，使得任何一個發(fā)動機可以從任何一個油箱
中汲取燃油。發(fā)動
機和相應(yīng)的主油箱通過一個交叉供油閥門與燃油系統(tǒng)相連，這個閥門可切斷發(fā)動機/油箱組與系統(tǒng)其它部
分的聯(lián)系。
燃油系統(tǒng)運作是自動的，但在特殊階段仍然需要機組操作，這將在以后講到。
頂部燃油面板
多功能顯示（MFD）上的燃油頁
水平尾翼油箱泵開關(guān)
燃油泵開關(guān)。系統(tǒng)邏輯下
達指令時燃油泵工作。
油箱空時，或油箱有油但
燃油泵關(guān)閉，PRESS燈亮。
超控油泵開關(guān)
燃油泵開關(guān)。系統(tǒng)邏輯下達
指令時開始工作。
油箱空時PRESS燈亮。
主油箱泵開關(guān)
燃油泵開關(guān)。當(dāng)系統(tǒng)邏輯下達指令，燃油
泵工作。
油箱空時，或油箱有油但油泵已關(guān)閉，
PRESS燈亮。
如果泵關(guān)閉而APU在運轉(zhuǎn)，MAIN2 AFT
燃油泵PRESS燈不會亮，APU會自動通過
該泵汲取燃油。
交叉供油閥門開關(guān)
當(dāng)閥門打開時，使發(fā)動機/油箱組與系
統(tǒng)其余部分相連。
閥門1和4：當(dāng)白色條亮，閥門打開。
閥門2和3：當(dāng)系統(tǒng)邏輯下達指令，白色
條亮，閥門打開。按鍵有蓋子。
中央油箱泵開關(guān)
燃油泵開關(guān)。當(dāng)系統(tǒng)邏輯下達指令時開始工
作。
油箱空時，或油箱有油但燃油泵關(guān)閉，PRESS
燈亮。
水平尾翼油箱泵
中央油箱泵
總?cè)加土?br /> 交叉供油閥門
油箱油量
顯示油箱油量，單位
為千磅
主油箱泵超控泵
FUEL頁開關(guān)，
MFD頁選擇器，中央控制臺
燃油泵
指示燃油泵狀態(tài)：
油泵打開且在工作
油泵打開但未工作
油泵打開，預(yù)位
油泵關(guān)閉，油箱空
油泵壓力低
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燃油系統(tǒng)Fuel System
燃油系統(tǒng)運作
起飛前，通常所有裝有燃油的油箱的燃油泵開關(guān)都被打開，并且
打開所有互通供油閥門。所有油箱都有油時，中央油箱燃油泵將
首先向各發(fā)動機提供燃油，盡快耗空它以減輕飛機結(jié)構(gòu)載重。
當(dāng)內(nèi)側(cè)（2、3號）油箱的油量等于或少于外側(cè)（1、4號）油箱的油量
時，機組關(guān)閉1、4號互通閥門，并關(guān)閉2、3號超控油泵。這以后，每
一個發(fā)動機由各自相應(yīng)的油箱供油，余下的燃油將從所有的油箱中被
平均供應(yīng)。
如果這種配置未被建立，里側(cè)的油箱（2、3）燃油量少于外側(cè)的油箱
（1、4）燃油量，“FUEL TANK/ENG”EICAS信息將顯示。
起飛過程中，當(dāng)襟翼在起飛位，互通供油閥門2和3將自動關(guān)閉。中央
油箱將繼續(xù)為1、4發(fā)提供燃油，而此時2發(fā)和3發(fā)則從各自的主油箱中
汲取燃油。當(dāng)襟翼收回，互通閥門再次打開，中央油箱繼續(xù)為所有發(fā)
動機供油。
當(dāng)中央油箱燃油量低于80,000磅時，水平尾翼油箱泵將激活，開
始把燃油傳送到中央油箱。
·當(dāng)水平尾翼油箱抽空，“FUEL PUMP STAB”的EICAS信息將
顯現(xiàn)，且頂部儀表板的PRESS燈亮。機組必須按下兩個STAB燃
油泵按鈕以關(guān)閉油泵。
·當(dāng)中央油箱空時，“FUEL OVRD CTR”EICAS信息將顯示，且PRESS
燈亮。機組必須按壓兩個CTR油泵按鈕以關(guān)閉油泵。
隨著CTR油泵的關(guān)閉， 2、3號主超控油泵自動工作，汲取2、3號主油
箱的油（它們的油量比1、4號油箱多）到所有的發(fā)動機。
當(dāng)2、3號主油箱油量下降到40,000磅時，2、3號儲備油箱的燃油被自
動傳送到2、3號主油箱內(nèi)。
　
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