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機類型和導航
數據的有效時間。若導航數據過期，對于真實飛機的操作便是不合法的。
·打開POS INIT 頁。起飛前，一個未完成提示符會出現在右下角。核實IRS基準位置
·打開ROUTE頁。輸入起始機場和目的地機場ICAO代碼。公司航路名稱和航班號也能被輸入。選擇“ACTIVATE
>”提示
符激活航路，按EXEC鍵確認。
·打開PREF INIT 頁。輸入無燃油重量（ZFW），默認為472千磅。輸入燃油儲量。選擇成本指數。輸入巡
航高度
·打開HTRUST LIM 頁。選擇所需起飛推力并預位所需爬升推力
·打開TAKEOFF頁。按需要改變起飛數據。輸入跑道道面條件（DRY或WET）。確認計算的V速度（用行選鍵
選擇）
·打開LEGS頁。如果航路沒有被調入或輸入，在頁面上最后的破折線處輸入各航路點名稱。當該頁滿時，
用NEXT PAGE鍵
打開新的一頁。確認航路的修改，按壓EXEC鍵
起飛前準備完成，MCP上的LNAV和VNAV模式處于工作狀態，FMC準備在水平和垂直方向上引導飛機沿航路飛
行。當使用
VNAV模式飛行，需要記住一件重要的事是，在起飛前設置MCP高度窗數值為巡航高度（或低一些的高度），
在到達起始下
降點前重設為低高度。MCP ALT不重設，下降便不會自動進行。
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飛行管理計算機（FMC）
IDNET 頁
進入該頁，先按INIT REF鍵，選擇“< INDEX”提示符后選擇“IDENT”。該頁無需輸入
POS INIT 頁
進入該頁，在IDENT頁選擇“POS INIT”提示符，或按壓INIT REF鍵，選擇“< INDEX”后選擇“POS”。該
頁無需輸入。
ROUTE 頁
該頁被用來設定起飛和目的地機場、可選擇的公司航路和可選擇的航班號。如果航路未被載入或輸入，飛
行前準備還要繼續，
或者進入PREF INIT頁，或者先在LEGS頁輸入航路。
Engines
性能計算中所需的發動機型號
Nav Data valid times
顯示使用的導航數據庫的有效
及過期日期。如果數據庫過期，
在現實中使用是不合法的
POS INIT
打開（飛行前準備程序）下一頁
－POS INIT 頁
INDEX
打開INIT REF INDEX 頁
Nav Data
被載入的導航數據庫的標識
Aircraft Model
性能計算中所需的飛機型號
最后位置
由三套慣導系統計算得到的飛機
最后位置
IRS位置設置
對于真實飛機，在該行進行IRS位
置的初始化
ROUTE頁
打開（飛行前準備程序）下一頁－
ROUTE頁
INDEX
打開INIT REF INDEX頁
目的地機場
輸入目的地機場的ICAO代號。重新輸
入會清除被選擇的著陸跑道和STAR
程序，且從航路中刪除STAR程序及
進近的航路點。
航班號
飛行航班號（可選擇性輸入）
Activate 提示符
當新的起飛或目的地機場被輸入時顯
示。激活新的航路。選擇該提示符會點
亮EXEC鍵以確認激活。當航路被激活，
該提示符由PREF INIT>代替。
跑道
顯示選擇的起飛機場跑道。如果空
白且被行選，打開DEARTURES頁。
公司航路
公司航路名稱。（可選擇性輸入）
頁標題
RTE1: 航路未激活
ACT RTE1: 航路激活
MOD RTE1: 航路被修改
起始機場
輸入起飛機場的ICAO代號。重新輸入
會刪除當前的航路和目的地機場。
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飛行管理計算機（FMC）
PERF INIT 頁
性能初始化頁。進入，按壓INIT REF 鍵，選擇“< INDEX”后選擇“PERF”
無燃油重量的輸入是所有VNAV性能計算都需要的。輸入ZFW比輸入GW更方便，GW將利用探測到的燃油重量自
動計算。默
認的ZFW數值為472千磅。
從PERF INIT,VNAV CLB和VNAV CRZ頁可改變巡航高度。同樣，在巡航時，或從當前高度至巡航高度間無限
制爬升時，巡
航高度可通過在MCP ALT窗中選擇高高度且按壓MCP高度選擇鈕而改變。
梯次爬升在CRZ頁有詳細介紹。
Cruise Altitude
VANV巡航高度。
輸入格式：
高度層FL：
XX
XXX
FLXXX
英尺：
XXXX
XXXXX
巡航重心
Step Size
梯度爬升尺度。ICAO以4000英尺
為增量
THRUST LIM
打開飛行前準備的下一頁－
THRUST LIM 頁
Cost Index
成本指數，用于計算經濟速度。
值越高，對應速度越大，燃油
消耗越多，最大航程越短。
輸入格式：0-9999
X
XX
XXX
XXXX
Zero Fuel Weight（ZFW）
飛機無燃油重量，單位千磅。
輸入后會重新計算GW
輸入格式：XXX或XXX.X
INDEX
打開INIT REF INDEX頁。
Reserves
備份燃油。
Fuel
由燃油量傳感器探測到的燃油
總量
Gross Weight（GW）
飛機全重，單位千磅。
輸入后會重新計算ZFW
輸入格式：XXX 或XXX.X
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飛行管理計算機（FMC）
THRUST LIM 頁
推力模式及限制選擇頁。要進入，按INIT REF鍵，選擇“< INDEX”后選擇“THRUST LIM”
當起飛使用自動油門和TO/GA（起飛/復飛）開關，起飛推力會被設定為為選擇的起飛推力模式計算的限制。
推力限制根據當
前外界氣溫和氣壓高度被自動計算。當前的推力模式和限制也會在EICAS的發動機讀數處被顯示。
當天氣條件、跑道條件和跑道長度允許，可減少起飛推力以節約燃油消耗。這里有兩個辦法：
第一個方法是選擇固定減推力模式（TO1或TO2及相應的CLB1或CLB2爬升推力）中的一個，可分別減少5%和
15%的推力。
另一個方法是選擇比探測到的實際氣溫高的假定溫度。起飛推力將基于輸入的氣溫計算，并產生較低的值。
　
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