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各航路點得到，在
任何時候也可插入或刪除導(dǎo)航點進(jìn)行更改。
FMC含有一個完整的、當(dāng)前真實世界的AIRAC導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫，包括機場、航路、導(dǎo)航臺、航路點及SID和STAR
程序。
你可為起飛或目的地機場選擇所需的SID（標(biāo)準(zhǔn)儀表離場）和STAR（標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場）程序。被選擇的SID和
STAR程序的航路
點將被加入航路并被顯示在ND上。要飛這些程序可通過那些為SID或STAR設(shè)定的特殊航線加入。
FMC為爬升、巡航、下降等航路階段計算最佳的垂直（高度）和速度剖面。此計算考慮了所有為航路點設(shè)定
的高度和速度限
制，以及為爬升和下降設(shè)定的速度限制和過渡高度（層）設(shè)置。FMC自動計算開始下降點（Top of Descent），
從該點下降允
許飛機在慢車位或最小推力狀態(tài)以使燃油消耗最小。所有航路段的經(jīng)濟(jì)速度基于輸入的成本指數(shù)計算。
垂直和速度剖面可由VNAV（Vertical Navigation垂直導(dǎo)航）自動駕駛模式被自動飛行。在不離開VNAV模式
的情況下，機組
在MCP ALT窗中選擇高度便能在任何指定的高度把飛機改平。另外，F(xiàn)MC速度指令也可通過按壓MCP速度選擇
鈕再選擇不
同的速度而被超控。
FMC可進(jìn)行參數(shù)管理。根據(jù)油量、輸入的無燃油重量、大氣條件和其它因素，計算起飛時的V-速度、推力設(shè)
置、最佳及最大
巡航高度、著陸參考速度等。
基于計算的最佳高度，隨著燃油消耗和飛機重量減輕，F(xiàn)MC自動計算梯次爬升點讓飛機上升到更高的高度以
使燃油消耗最小
化。
通過預(yù)知到達(dá)下一個導(dǎo)航點及目的地機場的時間及剩余油量，F(xiàn)MC可對飛行進(jìn)行監(jiān)控。
在LNAV模式，等待航線（Holding pattern）可被自動飛行。機組可利用任何參數(shù)，在任何導(dǎo)航點（航路上
或不在航路上）或
在當(dāng)前位置定義一個等待。FMC將根據(jù)入航路線和等待的方向自動選擇正確的等待入航程序。
FMC可自動調(diào)諧NAV1和NAV2導(dǎo)航接收機到兩個最近的VOR臺。機組也能通過輸入新的頻率或?qū)Ш脚_識別標(biāo)志
對任一個導(dǎo)
航接收機進(jìn)行人工調(diào)諧。當(dāng)接近目的機場且跑道（裝有ILS）被選定，ILS頻率及前航道（front course）
將在NAV1導(dǎo)航接收機
上被自動選定。
FMC由控制顯示組件（CDU）控制。
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飛行管理計算機（FMC）
FMC控制顯示組件（CDU）
FMC由CDU編輯、控制并顯示它的信息。CDU含有一個陰極射線管和用于輸入數(shù)據(jù)、執(zhí)行操作的鍵盤。
CDU有很多模式頁，要顯示需要的頁，按壓相應(yīng)的模式選擇鍵。當(dāng)同類中存在多頁，例如一條長航路有很多
航段頁，你能用
PREV PAGE和NEXT PAGE鍵進(jìn)行翻頁。頁碼指示了當(dāng)前頁號和總頁數(shù)。
信息由CDU鍵盤輸入。
當(dāng)你在CDU鍵盤上輸入數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)會在數(shù)據(jù)輸入列顯示。數(shù)據(jù)輸完后，按壓需要輸入數(shù)據(jù)的區(qū)域的行選
鍵（LSK），這
將把數(shù)據(jù)從輸入列傳輸?shù)捷斎雲(yún)^(qū)。
有些區(qū)域（例如LEGS頁的航路點）允許下選操作。當(dāng)你按壓數(shù)據(jù)區(qū)旁邊的LSK時，它的內(nèi)容便被拷貝到數(shù)據(jù)
輸入列上，你可
以把這個數(shù)據(jù)插入到別的區(qū)域。
CLR鍵用來刪除數(shù)據(jù)輸入列上最后輸入的字符。按“+/-”鍵輸入減號，多次按壓可在減號和加號間切換。
某些區(qū)域的數(shù)據(jù)可被刪除。方法是：按壓DEL鍵，“DELETE”出現(xiàn)在數(shù)據(jù)輸入列上，按壓需要刪除的區(qū)域的
LSK。
當(dāng)一些重要的更改完成，例如修改了飛行的航路或選擇了不同的跑道，CDU需要你確認(rèn)這些更改。EXEC鍵上
的黃燈點亮，
要確認(rèn)更改，按這個鍵。要取消更改，選擇出現(xiàn)在顯示屏上的“< ERASE”提示符
頁碼
相關(guān)CDU頁的當(dāng)前頁碼和
總頁數(shù)。
行標(biāo)題
用于描述顯示在下方的信息
數(shù)據(jù)輸入?yún)^(qū)
供輸入數(shù)據(jù)的區(qū)域。方框表示必
須輸入。破折號表示按需要輸入
提示符
標(biāo)有“>”符合。按壓行選鍵（LSK）
選擇，將產(chǎn)生一些反映或顯示下
一頁。
EXEC鈕和燈光
用來確認(rèn)大部分操作。
CDU鍵盤
輸入數(shù)據(jù)的按鍵。
模式選擇鍵
按壓顯示不同的CDU頁。
數(shù)據(jù)輸入列
在這里顯示輸入的信息
或下選的數(shù)據(jù)。
行選鍵（LSK）
用來選擇屏幕上的提示符，
輸入數(shù)據(jù)到輸入?yún)^(qū)，或拷貝
數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)輸入列。
頁標(biāo)題
當(dāng)前CDU頁的標(biāo)題。
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飛行管理計算機（FMC）
CDU頁
CDU有很多頁，它們具有不同的功能，用模式選擇鍵選擇。有一些鍵，如INIT REF和VNAV，會有幾個不同的
頁。按壓這些
鍵將自動顯示符合當(dāng)前FMC和飛機狀態(tài)的頁面。其余頁面可通過按壓PREV PAGE 或NEXT PAGE鍵顯示，或選
擇“< INDEX”
提示符從一個目錄中選擇。
INIT REF鍵
IDENT
POS INIT
PERF INIT
THRUST LIM
TAKEOFF REF
APPROACH REF
RTE鍵
RTE
DEP ARR鍵
DEPARTURES
ARRIVALS
飛機和發(fā)動機模式，使用的導(dǎo)航數(shù)據(jù)
及導(dǎo)航數(shù)據(jù)有效時間
慣性參考系統(tǒng)（IRS）位置初始化
性能初始化－飛機總量，燃油儲量，
巡航高度和成本指數(shù)
選擇參考推力限制，減少或減免推力
起飛VNAV剖面，起飛參考速度
進(jìn)近參考速度
航路及起始和目的地機場
起飛機場跑道和SIDs
目的地機場跑道和STARs
VNAV鍵
CLB
CRZ
DES
LEGS鍵
LEGS
HOLD鍵
HLOD
PROG鍵
PROGRESS
NAV RAD鍵
NAV RADIO
VNAV爬升參數(shù)
VNAV巡航參數(shù)
VANV下降參數(shù)
行列導(dǎo)航點
等待航線參數(shù)
飛行進(jìn)程及時間/ 燃油預(yù)測
導(dǎo)航無線電控制
CDU起飛前程序
·按壓INIT REF鍵。如果IDENT頁沒有顯示，選擇“< INDEX”提示符并從目錄中選擇“IDENT”。核實發(fā)動
　
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