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為當前飛機狀態計算的最佳
和最大高度。
最佳
高度
飛行路線
4000英尺爬升
Boing747-400 操作手冊2006
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飛行管理計算機（FMC）
VNAV DES（下降）頁
在下降階段，按壓VNAV鍵VNAV DES頁會自動顯示。在其它飛行階段，按NEXT PAGE鍵可從其它VNAV頁進入此
頁。
VANV DES 頁用來選擇和修改下降參數。
下降剖面在遵守所有航路點和DES頁的速度、高度限制的前提下，被自動計算以按最小推力設置飛行。FMC
計算起始下降點，
在ND（導航顯示）上顯示，距該點距離在CRZ頁上顯示。在下降階段，一個垂直路線偏移指示器在ND上顯示，
它指示飛機
在計算出的剖面的上、下偏移量。
如果MCP高度沒有從巡航高度設置成低高度，下降不會自動進行。
VNAV將保持經濟速度，或先前限制的速度，直到接近下一個速度限制高度或航路點。因為下降在慢車或最
小推力狀態下工
作，在通過這些航路點或接近過渡、限制高度前，飛機將改平以減小速度。
通過輸入MCP 速度，你能人工設定下降速度，這與爬升和巡航階段相同。
頁標題
ACT 指示顯示的數據是激活的
MOD 指示修改的下降參數需要確認
ECON DES 以經濟速度下降
XXXKT DES 或
M.XXX DES 以人工輸入的速度或限制速度下降
MCP SPD DES 下降速度受MCP干預
航路點限制
下一個航路點的速度／高度限
制。刪除該行將刪除被顯示的
航路點的限制。
下降中沒有限制顯示空白。
速度
目標速度，不考慮任何限制。如果
速度由人工輸入，行標題為“SEL
SPD”。輸入能被刪除。
輸入格式：
節（100-399）或馬赫（400-990）：
XXX
速度過渡
機場速度限制和速度過渡高度。當
飛機低于過渡高時顯示空白。
輸入格式：
速度／高度
XXX/XXXX
XXX/XXXXX 速度限制
在特定高度下允許人工輸入速度限制。
當低于此高度時重新顯示為虛線。能被
刪除。
輸入格式：
速度／高度
XXX/XXXX
XXX/XXXXX
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飛行管理計算機（FMC）
HOLD（等待）頁
FMC能讓飛機在任何導航點（航路上或偏離航路）或當前位置等待。當按下HOLD鍵，修改的LEGS頁顯現，允
許選擇等待點：
如果等待航線要建立在一個激活航路的航路點上，行選這個航路點到信息輸入列，再把它插入到“HOLD AT”
的方框內，等
待航線將從這個航路點開始。一個特殊的“HOLD AT”航路點將在你選擇的航路點后被插入。
如果等待點不在激活航路上，在信息輸入列輸入它的代碼，再把它插入到“HOLD AT”方框內。這以后，一
個特殊的“HOLD
AT xxxxx”信息將被輸入到信息輸入列，它代表了一個新的等待航路點。把它行選到航路上需要的地方。
當要前往這個特殊
的航路點，自動駕駛儀會自動飛向該點并開始等待。
如果想在當前位置等待，選擇“PPOS”提示符。等待將在當前位置建立，但飛機最后經緯度還不能確定直
到按壓EXEC鍵確
定了等待參數頁。
當用這三種方法中的任何一個選擇了等待點之后，等待參數頁將被顯示：
在當前位置等待
等待航線將在當前位置建立
HOLD AT 點
通過選擇一個航路點或輸入一個新
點，輸入等待點到hold at方框
頁標題
等待未被確認或修改產生時顯示MOD。
當等待被確認，顯示ACT
等待速度／高度
等待時的目標速度和高度。
等待點
顯示選擇的等待點
象限／徑向線
ATC類型進入，180反向向臺航道。°
象限會自動顯示。此輸入會超控
“INBD CRS”的輸入。
輸入格式：
徑向線，
XXX
向臺航道/航向
向臺航道和轉彎方向。此輸入會超
控“QUAD/RADIAL”的輸入。
輸入格式：
航道：
XXX
轉彎方向：
L，R，/ L，/ R
航道和航向：
XXX／L 或XXX／R
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飛行管理計算機（FMC）
HOLD（等待）頁
等待參數頁初始：
如果等待點是航路點，向臺航道是指向該等待點的航道。如果等待在當前位置建立，當前航跡將被使用。
默認的轉彎為右轉。在14000英尺以上的向臺邊為1.5分鐘，以下為1分鐘。
LNAV將依據進入的航向和向臺航道使用正確的等待進入類型，直接進入、平行進入或修正角進入。
當通過等待點時，等待參數會被重新計算。因此，如果在等待過程中有任何的參數改變，飛機將結束當前
等待航線，使用新
的參數開始一個新的等待航線
退出等待
選擇該提示符，飛機將完成當前等
待航線，引導飛機繼續到下一個航
路點。
提示符變成“EXIT ARMED”。再
次選擇它將取消退出，繼續等待。
向臺時間
向臺邊飛行時間。輸入此項，
“LEG DIST”行變成空白。
輸入格式：
分鐘（0.1-9.9）：
X
X.X
向臺距離
向臺邊距離。輸入此項，“LEG
TIME”行變成空白。
輸入格式：
海里（0.1-9.9）：
X或X .X或
XX或XX .X
取消等待
選擇該提示符將立即取消等待程序，
引導飛機繼續飛到下一個航路點
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飛行管理計算機（FMC）
NAV RADIO 頁
FMC自動調定NAV1和NAV2到最近的VOR臺。當飛機距離機場15海里且ILS進近被選擇時，NAV1也可被自動調諧
到ILS頻率。
NAV RADIO頁用于控制導航接受機的調諧操作。
當任何一個NAV電臺在自動調諧模式，FMC將持續搜索導航臺數據庫，調定它到最近的VOR臺。此模式為默認
選項，且在頻
　
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