曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

記號出現
在航路點名稱后。這樣的居中顯示可通過按壓FMC CDU上的STEP>提示符前進到下一個航路點，或通過按CDU
上的NEXT
PAGE鍵轉到下一頁的第一個航路點。
調定的導航臺
被NAV無線電調定的VOR
臺位置
VOR臺
從助航臺數據庫中獲得的
VOR導航臺位置
跑道符號
選擇的起飛或目的地機場跑
道及中心延長線
正在飛行航路
所飛航路的航路點和航路段
下一航路點
激活的航路點名字，預計到達
時間和需要飛行的距離
當前地面磁航跡
航向標志
當前磁航向
范圍顯示
該數字是從飛機符號到羅盤圓
弧的距離，到刻度環的距離是
該數字的兩倍。在EFIS面板上
選擇
高度距離環
以現有的垂直速度，到距離環
處飛機將達到MCP上選擇的
高度
趨勢指引
預測飛機在30，60和90秒后的
位置
航路的更改以白色虛線表示下降階段，下降剖面偏離
轉到下一個航路點
將以下一個航路點為中心在ND上顯示
Boing747-400 操作手冊2006
9
自動飛行Automatic Flight
自動駕駛儀和飛行指引系統允許在指令和飛行指引兩種模式中自動飛行。在指令模式中，自動駕駛儀可控
制飛機的俯仰，橫
滾和推力。在飛行指引模式中，自動駕駛儀產生控制指令并移動PFD上的飛行指引桿以引導飛行員。自動油
門系統按照運行
中的自駕模式操作推力桿以調節推力。
自動駕駛儀有三個通道：俯仰、橫滾和推力。一些自動駕駛儀模式僅控制一個通道，而另外一些則可控制
兩個通道。
橫滾模式是單通道。它們包括：
HDG HOLD 通過自動駕駛儀控制機翼面滾轉，當翼面坡度為零時保持現有航向。
HDG SEL 轉向并保持MCP航向窗中選擇的航向。轉彎時的傾斜角度可自動控制，也可由人工使用傾斜轉彎
角度選擇器
設定。
LNAV 橫向導航。按照FMC產生的橫滾指令沿激活航路飛行。
LOC 截獲并保持航向道。
基本俯仰模式也是單通道：
ALT HOLD 當該模式工作時截獲并保持現有高度。在V/S或FLCH模式，當飛機達到MCP ALT窗中選擇的高
度時，該模式
也會工作。
V/S 工作時，顯示當前垂直速度在VERT SPD窗中，并保持該垂直速度。垂直速度可通過V/S指輪開關調節。
G/S 截獲并保持下滑道
另外的俯仰模式是雙通道，控制俯仰和推力：
FLCH 開始爬升或下降到MCP ALT窗口中選擇的高度。如果爬升，油門保持爬升推力；如果下降，油門被
置于慢車
位。調節飛機的俯仰以保持MCP IAS/Mach窗中選擇的速度，降低機鼻則加速，抬高機鼻則減速。
VNAV 垂直導航。控制俯仰和推力使飛機按照垂直剖面和FMC（為有效現行航路）產生的速度飛行。
還有兩個推力模式，它們是：
SPD 自動油門調節推力以保持ISA / MACH窗中選擇的速度。
THR 自動油門保持FMC中選定的參考推力并在EICAS中顯示。
APP模式控制飛機的俯仰和橫滾以沿著航向道和下滑道作ILS進近。
自動駕駛模式通過方式控制面板(MCP)上的開關控制，下圖
自動油門預位開關
預位自動油門。如果自動油門沒有預
位，推力控制模式不會工作。
自動駕駛儀工作按鈕
如果飛行指引模式已經工作，在現有選擇的
模式下可分別開啟任意一個自動駕駛儀。
如果飛行指引模式關閉，在飛行中可使HDG
HOLD和V/S 模式工作。
自動駕駛儀脫離鍵
按下，斷開所有自動駕駛儀。
當在Down位，可阻止自動駕駛儀接
通。
飛行指引開關
在PFD上顯示飛行指引桿。
在地面上自動駕駛儀不工作時打開，預位
TO/GA俯仰和橫滾模式。
在飛行中自動駕駛儀不工作時打開， 接通
HDG HOLD和V/S模式。
Boing747-400 操作手冊2006
10
自動飛行Automatic Flight
當使用VNAV模式，正常的程序是在起飛前把巡航高度設置在MCP的高度窗中，并在接近下降頂點時重新設置
該高度為零或
MDA。直到不再選擇低高度，下降才不會進行。
當VNAV模式工作時，就象其它垂直模式一樣，MCP高度窗是一個“限制”。當飛機在VNAV模式下爬升或下降
且到達ALT
窗中選擇的高度時，飛機會拉平，并且PDF上顯示的俯仰模式變成VNAV ALT。舉個例，在ATC管制下，飛行
高度窗便可派
上用場。如果ATC允許你爬升到低于FMC設定的巡航高度的高度，你要做的只是在MCP ALT窗中設定出ATC的
指令高度，當
飛機接近該高度時便會改平。如果接到另一個ATC指令，在ALT窗中輸入新的指令高度或巡航高度且按壓高
度選擇旋鈕便可
繼續爬升。
推力按鈕
打開THR REF 自動油門模式。油門保
持FMC產生的參考推力，并在EICAS上
顯示。
速度保持按鈕
打開SPD自動油門模式。調節油門以保
持IAS/MACH窗中選擇的空速或馬赫數
IAS/MACH選擇按鈕
在指示空速與馬赫數間切換
IAS/MACH窗
顯示選擇的空速或馬赫數。當在VNAV模
式時，速度由FMC控制，空白顯示。當飛
機首次啟動時，顯示200KTS(節)
IAS/MACH數值選擇旋鈕
旋轉時，設置IAS/MACH窗中的速度。
當在VNAV模式下按壓時，原空白的IAS/MACH
窗會顯示當前FMC的指令速度，并且允許人工調
節目標速度。再次按壓，IAS/MACH窗口回到空
白顯示，速度控制重新交給FMC。
橫向導航按鈕
當無線電高度高于100英尺時啟動LNAV
模式。當在地面上或無線電高度低于100
英尺時，LNAV預位。
LNAV模式使用FMC產生的指令沿有效現
行航路飛行。
當LNAV模式預位，可通過再次按壓取消
預位。LNAV模式能通過選擇別的橫滾模
式而取消。當LOC模式工作且航向道截獲
時，LNAV自動斷開。
垂直導航按鈕
當高于無線電高度400英尺時,VNAV模式工作。
當在地面上或無線電高度低于400英尺時，VNAV
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：波音747－400操作手冊(3)