曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

預(yù)位。
VANV模式控制著俯仰和推力，使飛機(jī)按照FMC
計(jì)算的垂直剖面和速度飛行。
預(yù)位的VNAV模式可通過(guò)再次按壓而被取消。
VNAV模式也可通過(guò)選擇其它俯仰模式而取消。
當(dāng)APP模式預(yù)位時(shí)，VNAV模式會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)。
航向窗口
顯示選擇的航向。如果HDG SEL
模式工作，該航向?qū)⒈槐３帧?br /> 航向選擇鈕
旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)HDG窗中的航向
航向保持按鈕
在機(jī)翼水平時(shí)按下，保持當(dāng)前航向。
在飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)按下，先改平機(jī)翼，再
保持現(xiàn)有航向。
航向選擇按鈕
安裝在航向選擇鈕的頂端。
當(dāng)按下，HDG SEL模式工作，使用坡度
限制選擇鈕選擇的傾斜轉(zhuǎn)彎角，轉(zhuǎn)向并
保持HDG窗中選擇的航向。
坡度限制選擇鈕
旋轉(zhuǎn)選擇傾斜角自動(dòng)控制或特定的傾斜
轉(zhuǎn)彎角限制。當(dāng)在HDG SEL模式下轉(zhuǎn)彎
時(shí)，飛機(jī)傾斜轉(zhuǎn)彎角將不會(huì)超過(guò)該限制。
Boing747-400 操作手冊(cè)2006
11
自動(dòng)飛行Automatic Flight
垂直速度窗
在V/S模式下顯示選擇的垂直速度。除了
V/S模式，使用其它俯仰模式顯示為空白。
當(dāng)V/S按鈕按下時(shí)打開(kāi)V/S模式，顯示現(xiàn)有
垂直速度。
垂直速度選擇鈕
調(diào)節(jié)VERT SPD窗中的垂直速度。
當(dāng)窗口空白時(shí)不起作用。
垂直速度模式按鈕
打開(kāi)V/S模式，保持VERT SPD窗中選擇的
垂直速度。當(dāng)按下時(shí)，截獲當(dāng)前垂直速度。
如果自動(dòng)油門已經(jīng)預(yù)位，也會(huì)觸發(fā)SPD推
力模式。
高度保持按鈕
打開(kāi)ALT HOLD模式。當(dāng)該模式工作時(shí)，
飛機(jī)將改平、截獲并保持現(xiàn)有高度。MCP
ALT窗中的高度不受影響。如果自動(dòng)油門
預(yù)位，也會(huì)觸發(fā)SPD推力模式。
高度窗
顯示選擇的高度。在任何俯仰模式到達(dá)
此高度，飛機(jī)都將拉平。FLCH模式工
作時(shí)，飛機(jī)將爬升或下降到此高度。
高度選擇開(kāi)關(guān)
旋轉(zhuǎn)：調(diào)節(jié)ALT窗中顯示的高度。
按壓：
●在VNAV爬升過(guò)程中，（巡航高度前）
會(huì)避開(kāi)下一個(gè)航路高度限制。
●在VNAV下降過(guò)程中，避開(kāi)下一個(gè)航
路高度限制。
●如果在爬升中且前方?jīng)]有限制，或在
巡航時(shí)且MCP高度高于FMC中的巡航
高度，將改變巡航高度為MCP選擇的高
度。
●如果在VNAV模式且飛機(jī)正保持截獲
的MCP高度，當(dāng)MCP高度改變時(shí)，繼續(xù)
爬升或下降。
LOC按鈕
接通并預(yù)位LOC模式。LOC模式保持預(yù)位直
到航向道截獲。當(dāng)LOC預(yù)位時(shí)，可再次按壓
取消。
LOC模式用于截獲并跟隨航向道歸航。
LOC模式能被選擇其它橫滾模式取消。
APP鍵
接通并預(yù)位LOC和G/S模式。LOC模式保
持預(yù)位直到航向道截獲。G/S模式保持預(yù)
位直到下滑道截獲且飛機(jī)正好在下滑道
上。
預(yù)位模式能被再次按壓取消。
G/S模式用于截獲并跟隨下滑道。
在無(wú)線電高度1500英尺以下，LOC和G/S
模式工作且任何一個(gè)自動(dòng)駕駛儀均處于
激活狀態(tài)時(shí)，所有三個(gè)自動(dòng)駕駛儀都會(huì)自
動(dòng)工作并鎖定自動(dòng)著陸狀態(tài)。此后，APP
模式只有按下Disengage鍵才能被取消。
Boing747-400 操作手冊(cè)2006
12
發(fā)動(dòng)機(jī)指示及機(jī)組警告系統(tǒng)(EICAS) 顯示
EICAS(發(fā)動(dòng)機(jī)指示及機(jī)組警告系統(tǒng))顯示被分成四個(gè)主要區(qū)域：發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)主指示器，信息區(qū)，起落架狀
態(tài)和襟翼狀態(tài)顯示。
發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)副指示器在中央控制臺(tái)多功能顯示器的ENG頁(yè)上顯示。
發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)主指示器
襟翼、起落架指示器
總油量
所有油箱里剩的油量
信息區(qū)
EICAS 告警，警告，咨詢和備忘錄
信息。
起落架和襟翼指示器
起落架位置及實(shí)際與指令的襟
翼位置
TAT
顯示總空氣溫度
發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示器
顯示主要的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
參考推力
FMC選擇的參考推力。當(dāng)發(fā)動(dòng)
機(jī)反推打開(kāi)時(shí)，讀數(shù)變成REV。
EPR
當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)壓力比。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉
時(shí)不顯示讀數(shù)
推力參考模式
FMC上選擇的推力參考模式
N1
當(dāng)前N1（風(fēng)扇）的RPM, 用百
分比表示
EGT
排氣溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)不顯
示讀數(shù)
實(shí)際襟翼位置
顯示當(dāng)前實(shí)際襟翼位置。襟翼收好，
該指示顯示10秒鐘后消失。
起落架位置
起落架放下鎖好時(shí)，顯示綠色的
“DOWN”。
起落架在收放過(guò)程中，顯示白色陰影
線框。
起落架收上放好后，顯示白色“UP”。
起落架收好后10秒鐘，該顯示消失。
指令襟翼位置
顯示襟翼?xiàng)U的位置。當(dāng)襟翼到達(dá)指令
位置時(shí)，顯示綠色；當(dāng)襟翼正在向指
令位置放下時(shí)，顯示紅紫色。
起落架操縱桿。正常程序是當(dāng)
起落架收上后把操縱桿放到
OFF位以斷開(kāi)起落架傳動(dòng)裝置
的電源。
襟翼?xiàng)U在中央控制臺(tái)。
Boing747-400 操作手冊(cè)2006
13
發(fā)動(dòng)機(jī)指示及機(jī)組警告系統(tǒng)(EICAS) 顯示
EICAS 信息
主告警/警告燈光和開(kāi)關(guān)
告警（Warning）信息
顯示需要立刻采取措施的信息。不
能被取消。顯示為紅色。
CANCEL鍵
顯示下一頁(yè)信息。如果僅有一頁(yè)或顯
示到最后一頁(yè)，該操作會(huì)取消除告警
和備忘信息外的所有信息。
RECALL鍵
如果信息條件依然存在，顯示先
前被刪除的信息的第一頁(yè)。
RECALL指示
RECALL鍵按下后顯示10秒。
頁(yè)碼
顯示當(dāng)前頁(yè)碼（當(dāng)有多頁(yè)時(shí)顯示）。
警告(Caution)信息
顯示需要立刻注意的信息。以黃色顯
示在所有Warning信息下。
咨詢(Advisory)信息
顯示當(dāng)有時(shí)間時(shí)需要注意的信息，為
黃色，空一格以與Cautions信息相區(qū)
分。
備忘錄(Memo)信息
當(dāng)前飛機(jī)狀態(tài)的提示。指示正常狀況。
以白色顯示在信息列表的底端。
主告警/警告燈和開(kāi)關(guān)
帶有燈光的開(kāi)關(guān)安裝在遮光板上，提醒機(jī)組EICAS的告警和警告信息。當(dāng)一條新告警（Warning）信息顯示
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：波音747－400操作手冊(cè)(4)