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5 開口銷IPC 76-21-05-001-455
B. 參考
參考標題
24-20-00-700-801 滅火器手柄發電機磁場脫開功能的操作試驗(P/B 501)
IPC 76-21-05-001-455 圖解零件目錄
C. 工作準備-滅火控制手柄安裝
子任務 76-20-01-865-002
警告: 掛標簽并使用保險夾保險跳開關。如果跳開關未斷開,貼標簽,并加以保險,
則有可能導致人員受傷和設備損壞。
(1) 確保這些跳開關斷開并掛安全標簽:
頂部,電瓶匯流條
行列編號名稱
B 19 B1-643 FIREX HANDLE & FUEL SWITCH LTS ENG 1
B 20 B1-644 FIREX HANDLE & FUEL SWITCH LTS ENG 2
B 21 B1-645 FIREX HANDLE & FUEL SWITCH LTS ENG 3
頂部,電瓶直流匯流條
行列編號名稱
A 16 B1-648 FIREX CONTROL AGENT 1
A 17 B1-649 FIREX CONTROL AGENT 2
D. 程序-滅火控制手柄安裝
子任務 76-20-01-420-001
(1) 按下列步驟安裝滅火控制手柄(1):(圖401)
(a) 在螺栓(7)脫開墊片(10)。
(b) 為裝配放手柄(1)在扇形輪(8)上。
(c) 螺栓穿過扇形輪(8)至手柄(1)安裝螺栓(7)和墊圈(10)。
(d) 在螺栓(7)上安裝兩個墊圈(9),墊圈(10),彈簧(11),和螺帽(6)。
(e) 用開口銷(5)保險螺帽(6)。
(f) 拆下標簽和連接電插頭(4)。
(g) 安裝蓋板(3)。安裝六個螺釘(2)。
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TP-11MM-YS Mar 01/2003
EFFECTIVITY
子任務 76-20-01-865-003
(2) 拆下該保險加標簽和閉合這些跳開關:
頂部,電瓶匯流條
行列編號名稱
B 19 B1-643 FIREX HANDLE & FUEL SWITCH LTS ENG 1
B 20 B1-644 FIREX HANDLE & FUEL SWITCH LTS ENG 2
B 21 B1-645 FIREX HANDLE & FUEL SWITCH LTS ENG 3
頂部,電瓶直流匯流條
行列編號名稱
A 16 B1-648 FIREX CONTROL AGENT 1
A 17 B1-649 FIREX CONTROL AGENT 2
子任務 76-20-01-710-003
(3) 做滅火手柄發電機激磁電路斷開的操作試驗。(該滅火器手柄發電機磁場脫開
功能的操作試驗,任務 24-20-00-700-801)
E. 工作結束-滅火控制手柄安裝
子任務 76-20-01-942-005
(1) 拆除所有任務區的工具和裝備。確保工作區是清潔的。
-------------------------任務結束---------------------------
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TP-11MM-YS Jul 01/2003
EFFECTIVITY
緊急停車-調整/試驗
1. 概述
A. 程序有緊急停車操縱鋼索的有關調整/試驗的說明。有關應急停車系統的校裝的每
個段的任務給出完整的說明。該程序包含:
- 1 和 3 號發動機緊急停車鋼索的校裝
- 2 號發動機緊急停車鋼索的校裝
- 緊急停車系統的系統試驗。
B. 每個發動機的緊急停車的操作手柄在駕駛艙頂部頭頂中央板上。手柄組件移動鼓
輪組件。一個手柄組件向下移動的 100 度傳送 5.6 in.(142.2 mm)的行程進入鋼
索系統。
- 手柄組件完全的行程包含這些操作:
- 打開發電機磁場(電動地)
- 關斷液壓系統(機械地)
- 關斷燃油系統(機械地用于 2 號發動機)(電動地用于發動機1 和3 號)
- 送反饋信號到燃油和液壓控制組件(電動地)。
C. 在所有程序中,用運行號來識別操縱鋼索運行。鋼索運行中的每根鋼索用運行號加
一字母來識別。
D. 當使用校裝銷設置控制時,確保它容易拆卸和安裝。不要用力安裝或者拆卸校裝
銷。當校裝銷容易拆卸和安裝時,調節操縱鋼索至允許范圍。不要拉操縱鋼索以對
準校裝銷孔。當一校裝銷被移動校裝銷孔必須停留對準。
E. 全部校裝銷有一紅色"飛行前拆下"標簽連至他們。校裝銷運用顯示在下列這些圖
表中:(圖503)
表501
校裝銷應用
校裝銷操縱系統尺寸
P-31 應急停車2.6 in.(66.04 mm),長 0.3125 in.(7.94 mm),直徑
P-33 應急停車3.6 in.(91.4 mm),長 0.3125 in.(7.94 mm),直徑
P-34 應急停車3.6 in.(91.4 mm),長 0.3125 in.(7.94 mm),直徑
P-35 應急停車2.6 in.(66.04 mm)長 0.3125 in.(7.94 mm)直徑
P-36 應急停車3.6 in.(91.4 mm)長 0.3125 in.(7.94 mm)直徑
P-41 應急停車3.6 in.(91.4 mm)長 0.3125 in.(7.94 mm)直徑
F. 使用一張力表測量操縱鋼索的緊度。確保張力計的準確性經過批準。根據規定的
溫度曲線擰緊操縱鋼索至裝配載荷。這些曲線使用是假定飛機結構是在同一的溫
度下。
G. 有一允許偏差準許用于全部調節載荷。對于全部溫度它是相同的除非在程序中注
有不同。
(1) 初始調節的允許偏差如下:
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TP-11MM-YS Jul 01/2003
EFFECTIVITY
表502
裝配載荷在 70°F(21℃)磅(公斤) 允許偏差(除非記錄)磅(公斤)
0-19 (0-8.62) +4/-0 (+1.81/-0)
20-39 (9.07-17.69) +5/-0 (+2.27/-0)
40 和超過(18.14) +10% /-0%
(2) 用于全部其他的狀況和檢查的調節載荷的允許偏差如下:
表503
裝配載荷在 70°F(21℃)磅(公斤) 允許偏差(除非記錄)磅(公斤)
0-19 (0-8.62) +4/-3 (+1.81/-1.36)
20-39 (9.07-17.69) +5/-4 (+2.27/-1.81)
40 和超過(18.14) ± 10%
H. 駕駛艙輸入可能是超過令人滿意的操縱面的整個行程范圍。在此情況下,一些操縱
鋼索會松動。在那個區域這些操縱鋼索可能接觸其他的鋼索。這是一準許狀況。
I. 當通常的校裝完成后,更多的調節是必要的。如需進行調節,應在其他的調節進行
之前確保全部裝配調節是正確的。確證檢查所有系統的調整。
任務 76-20-01-830-801
2. 1 和 3 號發動機緊急停車鋼索的校裝
A. 固定設備,工具,試驗和支持設備
(1) 固定設備,工具,試驗和支持設備
注: 下列項目允許被等效物所替代。
表504
參考名稱
無規定維護平臺,1 和3 號發動機,4-8 ft(1.2-2.4 m)高
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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