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無規定工作平臺, 最小10 ft (3 m)
無規定張力計 0-100 lb(0-45.4 kg)
無規定推力拉力計 0-30 lb (0-13.60 kg) 在 1 lb (0.45 kg)刻度
P-31 校裝銷 2.6 in.(66.04 mm),長 0.3125 in.(7.94 mm),直徑
無規定C-卡箍
B. 消耗材料
(1) 消耗材料
注: 允許用等效物替代下列項目。
表505
參考名稱
MS20995C40 保險絲
YS ALL 76-20-01
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TP-11MM-YS Jul 01/2003
EFFECTIVITY
C. 消耗件
(1) 消耗件
表506
參考/項目名稱IPC
4 夾子IPC 76-21-05-001-020
D. 參考
參考標題
24-20-00-700-801 滅火器手柄發電機磁場脫開功能的操作試驗(P/B 501)
32-34-00-860-801 主起落架輪艙門的操作(P/B 201)
IPC 76-21-05-001-020 圖解零件目錄
E. 維護蓋板
編號名稱/位置
515CB 左機翼內側前緣和縫翼,底部
615CB 右機翼內側前緣和縫翼,底部
F. 工作準備-1 和 3 號發動機緊急停車鋼索校裝
子任務 76-20-01-865-005
警告: 做標記并用保險環給跳開關上保險。如跳開關未斷開,做標記并上保險,則
滅火瓶會意外地啟動。這會造成人員受傷和設備損壞。
警告: 掛標簽并使用保險夾保險跳開關。如果跳開關未斷開,貼標簽,并加以保險,
則有可能導致人員受傷和設備損壞。
(1) 斷開這些跳開關并安裝安全標簽:
頂部,電瓶直流匯流條
行列編號名稱
A 16 B1-648 FIREX CONTROL AGENT 1
A 17 B1-649 FIREX CONTROL AGENT 2
子任務 76-20-01-010-001
(2) 打開這些維護蓋板:
編號名稱/位置
515CB 左機翼內側前緣和縫翼,底部
615CB 右機翼內側前緣和縫翼,底部
子任務 76-20-01-010-002
(3) 用手打開中央起落架輪艙前門。
YS ALL 76-20-01
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TP-11MM-YS Jul 01/2003
EFFECTIVITY
子任務 76-20-01-010-003
(4) 打開并鎖上主起落架輪艙門。(該主起落架輪艙門的操作,任務 32-34-00-
860-801)
G. 程序-1 和3 號發動機緊急停車鋼索校裝
子任務 76-20-01-830-001
注: 下列內容用于S/B 29-28 之前的飛機。
(1) 按下列步驟校裝1 和3 號發動機緊急停車鋼索:(圖501) (圖 504)
(a) 從1 和 3 號發動機液壓油防火切斷活門的搖臂(2)上脫開拉桿(1)。
警告: 在轉動滅火控制手柄前,確保相應的跳開關斷開,上標簽,并加保險。能
意外地啟動滅火瓶,并對人員和設施造成傷害。
(b) 向下和前拉出1 和3 號(頂部駕駛艙)滅火控制手柄。連接一 C-卡箍到
保持手柄依靠前止擋(AGENT 位置)。
(c) 通過1 和3 號發動機過渡鼓(3)和支架安裝 P-31 校裝銷。
(d) 拆下并報廢松緊螺套(5 和/或 6)的保險夾子。(圖501)
(e) 如下使用松緊螺套(5 和/或 6)以調整鋼索:
- 鋼索(151A)(152A)
- 鋼索(151B)(152B)
- 鋼索(151C)(152C)。
調整松緊螺套直到張力表指示是正確的。確保校裝銷 P-31 可以被容易
地拆卸和安裝。(圖501) (圖 507)
表507
鋼索編號裝配載荷在 70° F (21℃) 測量位置軸STN 鋼索直徑英寸(mm)
1 號發動機操作
151A 30 lb (13.60 kg) 1/16 (1.58) 1/16
151B 30 lb (13.60 kg) (1.58) 1/16 (1.58)
151C 30 lb (13.60 kg)
1 號發動機正常
152A 30 lb (13.60 kg) 1/16 (1.58) 1/16
152B 30 lb (13.60 kg) (1.58) 1/16 (1.58)
152C 30 lb (13.60 kg)
(f) 用螺絲扣夾子(4)保險松緊螺套(5 和/或 6)。
注: 確保松緊螺套的端部不超過三圈螺紋顯示。
(g) 拆下并報廢用來保險松緊螺套(7 和/或 8)的夾子(4)。
(h) 如下使用松緊螺套(7 和/或 8)以調整鋼索:
- 鋼索(155A)(156A)
- 鋼索(155B)(156B)
YS ALL 76-20-01
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EFFECTIVITY
- 鋼索(155C)(156C)。
調整松緊螺套直到張力表指示是正確的。確保校裝銷 P-31 可以被容易
地拆卸和安裝。(圖501) (圖 507)
表508
鋼索編號校裝載荷在 70°F(21℃) 測量位置軸STN 鋼索直徑英寸(mm)
3 號發動機操作
155A 30 lb (13.60 kg) 1/16 (1.58) 1/16
155B 30 lb (13.60 kg) (1.58) 1/16 (1.58)
155C 30 lb (13.60 kg)
3 號發動機正常
156A 30 lb (13.60 kg) 1/16 (1.58) 1/16
156B 30 lb (13.60 kg) (1.58) 1/16 (1.58)
156C 30 lb (13.60 kg)
(i) 用螺絲扣夾子(4)保險松緊螺套(7 和/或 8)。
注: 確保松緊螺套的端部不超過三圈螺紋顯示。
(j) 從1 和3 號發動機過渡鼓(3)和支架上拆下 P-31 校裝銷。
(k) 從滅火控制手柄上拆下卡箍。
(l) 移動滅火控制手柄1 和3 號到位置于正常位置的 0.12 in.(3.04 mm)上
和 0.12 in.(3.04 mm)下。保持手柄對準在 0.15 in.(3.81 mm)。
(m) 轉動1 和3 號液壓油防火切斷活門搖臂(2)后和外側直到活門打開止擋被
接觸。(圖504)
(n) 保持搖臂(2)在停止位和調節推桿(1)長度直到螺栓(9)可以被安裝。安裝
螺栓。(圖504)
(o) 拉下滅火控制手柄1 和3 號直到液壓油火警切斷活門關閉的止擋被接觸。
(p) 確保用于發動機1 和3 號,壓入手柄至滅火劑止擋所需的力是24 ± 6 lbs.
(10.89 ± 2.72 kg)。
(q) 手柄返回后檢查在關斷手柄的標記對準"液壓和燃油關斷"±0.31 in.(±
7.93 mm)后。
(r) 松開1 和3 號火警關斷手柄。
(s) 確保液壓切斷活門搖臂(2)在關閉的止動位或者 0.20 in.(5.08 mm)的
止動位。這是在1 和3 號發動機過渡鼓(3)邊緣測量的。
(t) 如果必需,調節推桿(1)。用保險絲(MS20995C40)保險推桿。
子任務 76-20-01-730-004
(2) 測試應急停車系統。(應急停車系統的系統試驗,任務 76-20-01-730-801)
子任務 76-20-01-710-004
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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