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注: 這些SLAT 跳開關用于S/B 27-36 之后的飛機:B1-32, 31, 30, 91, 92,
2619, 2620 和 2621
警告: 當地面感應電路跳開關打開時,供應到很多飛機系統的電源可能改變。確保
必要的地面操作繼續。同樣確保飛機其它系統的開關和操縱機構是在正確
位置以防止在跳開關閉合時出現意外操作。這有助于防止人員受傷和設備
損壞。
警告: 在打開地面感應跳開關之前,標記并保險自動縫翼伸出電流跳開關。否則,
縫翼會伸出。這會造成人員受傷和設備損壞。
警告: 掛標簽并使用保險夾以保險跳開關。如果跳開關沒有斷開,掛標簽及打保險,
可能會造成人員傷害和設備損壞。
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(警告)
(b) 斷開這些跳開關并且掛上安全標簽:
航空電子設備, 飛行操縱裝置直流匯流條 3
行列編號名稱
YS 152-999
D 8 B1-1355 AUTO SLAT EXTEND PWR
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E 10 B1-32 SLAT OVERSPEED PROTECT
航空電子設備,MISC 直流匯流條 2
行列編號名稱
F 2 B1-31 SLAT CONTROL PWR B
頂部,右應急直流匯流條
行列編號名稱
E 27 B1-30 SLAT CONTROL PWR A
上部主面板, 發動機直流匯流條 1
行列編號名稱
H 20 B1-48 FADEC PERF SOL&GND TEST PWR ENG 1 CHAN B
J 20 B1-60 FADEC PERF SOL&GND TEST PWR ENG 2 CHAN B
K 20 B1-409 FADEC PERF SOL&GND TEST PWR ENG 3 CHAN B
上部主面板,冰和雨交流匯流條 1
行列編號名稱
L 20 B1-2619 INLET PROBE HTR ENG 1
上部主面板,冰和雨交流匯流條 2
行列編號名稱
M 20 B1-2620 INLET PROBE HTR ENG 2
上部主面板,冰和雨交流匯流條 3
行列編號名稱
N 20 B1-2621 INLET PROBE HTR ENG 3
(b) 斷開這些跳開關并且掛上安全標簽:
航空電子設備,MISC 直流匯流條 1
行列編號名稱
C 3 B1-91 L GROUND SENSING
航空電子設備,MISC 直流匯流條 3
行列編號名稱
E 3 B1-92 R GROUND SENSING
(c) 壓入 1 號發動機,2 號發動機和 3 號發動機FADEC GND TEST PWR 電門。
確保ON 電門燈亮。(圖502)
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(d) 確證發動機警告顯示(EAD)和系統顯示(SD)顯示"FADEC GND PWR ON"。
(e) 移動全部三個油門桿到前止擋。
(f) 在3 號多功能控制顯示組件(MCDU)上按下<CFDSÐмü(LSK)¡£(ͼ503)
注: 如3 號MCDU 得不到,你能夠使用1 號MCDU 或2 號MCDU 做這些測試。
(g) 壓入用于"LRU MAINTENANCE"的LSK。顯示"CFDS LRU MAINTENANCE"菜單。
(h) 按壓PAGE 功能鍵直到"FCC-1"顯示在MCDU 上。
(i) 壓入用于"FCC-1"的LSK。顯示"FCC-1 MAINTENANCE"。
(j) 壓入用于"SENSOR READOUT"的 LSK。顯示"FCC-1 SENSOR READOUT"菜單。
(k) 按下列步驟壓入LSK:
1) 壓入用于"數字值"的LSK。
2) 壓入用于"EEC/EC1-1/2/3"的LSK。
(l) 按下列步驟按壓頁鍵:
1) 按壓頁鍵直到TRA 顯示角邊"A"。
2) 按壓頁鍵直到顯示TRA 角邊"B"。
(m) 寫下在MCDU 上顯示的隨后的A 通道數值。應用隨后的允許偏差。
1) 1A--------79.4-82.4 度。
2) 2A--------79.4-82.4 度。
3) 3A--------79.4-82.4 度。
(n) 移動油門桿1 號到慢車止擋位置。
(o) 寫下在MCDU 上顯示的隨后的A 通道數值。應用隨后的允許偏差。
1) 1A--------37.0-41.0 度。
2) 2A--------79.4-82.4 度。
3) 3A--------79.4-82.4 度。
(p) 移動油門桿2 號到慢車止擋位置。
(q) 寫下在MCDU 上顯示的隨后的A 通道數值。應用隨后的允許偏差。
1) 1A--------37.0-41.0 度。
2) 2A--------37.0-41.0 度。
3) 3A--------79.4-82.4 度。
(r) 移動油門桿3 號到慢車止擋位置。
(s) 寫下在MCDU 上顯示的隨后的A 通道數值。應用隨后的允許偏差。
1) 1A--------37.0-41.0 度。
2) 2A--------37.0-41.0 度。
3) 3A--------37.0-41.0 度。
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(t) 向前壓全部三個油門桿超過正常的前止擋位置。
注: 移動油門超過正常前止動塊位置大約需用 35 lb(15.9 kg)的力。
(u) 寫下在MCDU 上顯示的隨后的A 通道數值。應用隨后的允許偏差。
1) 1A--------85.0-87.0 度。
2) 2A--------85.0-87.0 度。
3) 3A--------85.0-87.0 度。
(v) 移動全部三個油門桿到慢車止擋位置。
(w) 放正常前止擋到它的原來的制動位置。
警告: 在開始維護程序之前,確認斷開相應的跳開關,掛標簽并打保險。這將
避免意外的發動機起動或反推打開引起傷害人體和損壞設施。
(x) 斷開這些跳開關并且掛上安全標簽:
頂板電瓶匯流條
行列編號名稱
A 1 B1-601 AUX HYD PUMP CONTROL
A 2 B1-365 ENG HYD PUMPS CONTROL LEFT
A 3 B1-366 ENG HYD PUMPS CONTROL RIGHT
A 4 B1-599 HYD MOTOR PUMPS CONTROL 1-3
A 5 B1-598 HYD MOTOR PUMPS CONTROL 2-3
B 28 B1-955 R EMER AC & DC BUS CONTROL
上部主面板,MISC/GND SVC
行列編號名稱
A 19 B1-628 AUX HYD PUMP 1
A 20 B1-627 AUX HYD PUMP 2
YS 154-999
A 24 B1-628 AUX HYD PUMP 1
A 25 B1-627 AUX HYD PUMP 2
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(y) 從飛機上釋放液壓壓力。(釋放3 號系統輔助泵的液壓壓力,任務 29-
00-00-860-805)
(z) 確保在維護面板上的反推超控電門是關。
　
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