曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

9.8 2級和3級EFB和航空器其他系統的連接。這包括了數據總
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線和通信系統通路，如通過航空電子數據總線、服務器或無線網絡。當與其他航空器數據總線或通信系統連接時，EFB失效不應對安裝的航空器其他系統有不利影響。
（1）2級EFB可以連接到非基本的數據總線、文件服務器、打印機、路由器等。如果EFB連接到了經審定合格的數據鏈上（有線或無線均可），并且證明該數據鏈對飛機系統有防火墻保護作用，那么將EFB連接到數據鏈端口不需要再做進一步的評估。
（2）如果3級EFB連接的是基本數據總線，應論證滿足防雷擊要求。如果3級EFB連接的是關鍵航空器數據總線，應論證滿足高強度輻射場（HIRF）和防雷擊要求。如EFB使用便攜或無線技術進行連接，其安全性和無干擾性也需作為整個運行批準程序的一部分來評估。
（3）3級EFB可以用于其他航空器數據通信應用和連接EFB的子網絡，但不應受以下任何影響而中斷：
a. EFB信息處理過量；
b. 不正確格式的EFB信息；
c. 包含錯誤數據的EFB信息。這種保護的有效性可以通過對最差情況的分析和測試來確定。
9.9 完整性考慮。在獲得使用批準前，運營人應演示EFB擬實現的功能，并經過局方評估。包含在數據文件中的數據對完成特定的功能必須足夠完整，不會產生錯誤或危險的誤導信息。
10.運行批準過程 30
10.1 對CCAR121、135部運營人，在駕駛艙和客艙中引入和使用EFB需要得到運行批準。局方在給予運行批準前，需評估的內容包括：所有運行程序、相關的訓練模塊、檢查單、運行手冊、訓練手冊、維修大綱、最低設備清單（MEL）以及其他相關文件和報告程序。本通告也適用于按照91部L章運行的大型和渦輪動力多發飛機運營人。如果EFB沒有替代規章中要求的任何系統或設備， CCAR91部其他運營人不需要任何對EFB的運行批準。
10.2 批準過程。《飛行標準運行監察員手冊》中規定了運行合格審定的五個階段。這個流程全部完成后將獲得正式運行批準。該過程包括：
（1）階段一，預先申請。運營人向局方申請運行批準，局方和運營人應對運營人做的工作、局方的作用和工作、運營人必須準備好的報告和文件等方面達成共識。在此階段，申請人應向局方提交申請闡明希望對EFB進行批準并在飛機上使用該系統。
（2）階段二，正式申請。運營人為了獲得正式評審，應向局方提交計劃。局方必須確保在進行徹底的審查和分析以前，運營人所提交的計劃是完整的并且符合格式要求。運營人同局方一起配合完成計劃。
運營人所提交的計劃一般應包括下述9個項目：
i.公司EFB使用政策和管理制度；
ii.航空器適航審定文件（例如TC、TC更改或STC/MDA）；
iii.適用的AEG評估報告； 31
iv.AFM /公司相關運行手冊；
a. 系統限制
b. 非正常程序
c. 正常程序，包括飛行前和飛行后檢查單
d. 操作原則和程序
e. 硬件和軟件系統描述
v.訓練大綱；
vi.MEL（如果需要，與局方協調確定MMEL）
vii.工程管理手冊
a. 用于EFB硬件更新的程序文件
b. 用于修改EFB當前應用程序或增加應用程序的程序文件
c. 確認硬件符合所有安裝在EFB中的軟件應用的最低設備要求
d. 用于修改EFB數據的程序文件
viii．維修方案及維修手冊文件，例如航空器維修手冊、圖解零部件目錄等（如適用）；
ix．信息安全管理文件，以及在向無紙化駕駛艙轉變過程中，確保降低風險的可接受的方法。
（3）階段三，文件審查和臨時批準。局方對運營人所提交計劃就以下幾個方面做深度審查和分析，包含：對規章符合性的聲明、安全運行程序、工作計劃合理性及其他內容（例如機組和簽派員資格及時間表）。在某些情況下，運營人可使用部分機組和飛機在限
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制航線上測試以驗證設備選擇和運行概念，驗證也可在經過認證的模擬機上進行。完成EFB的評審及分析后，可以向運營人授予臨時批準，進入一般不少于6個月的驗證測試階段。
（4）階段四，驗證測試階段。本階段是運行批準程序的主要階段。運營人執行特定的運行用于數據采集編寫最終報告，或供局方監察員觀察。運營人收集數據并達到計劃目標后，可以申請減少運行測試時間。但測試期少于6個月的，需要由局方決定。在運行測試結束后，運營人應出具運行評估報告。如果運營人提供了為達到計劃目標所能滿足局方要求的充分證據，或者運營人不能令人滿意地完成計劃，第四階段就宣告結束。
（5）階段五，最終批準。驗證測試成功完成 ( 或終結) 之后，局方正式批準計劃中成功完成的項目，或對未完成（或終結）的項目不予批準并書面告知運營人。對于CCAR121和135部運營人，局方通過頒布運行規范 A0047對EFB授予批準。
10.3 運行程序的制定。
（1）EFB可具有多種不同的功能，這取決于所使用的設備和應用軟件。申請人或運營人應使用清晰簡練的方式來明確定義具體的EFB功能。
（2）運營人應做到以下幾點：
a. 在程序中明確機組在地面操作和在各種飛行條件下EFB每個功能的使用，并向機組提供；
b. 提供正常、不正常和緊急情況下的使用程序； 33
c. 檢查和確定航線運行中因EFB的引入而受到影響的現有政策和程序是否需要修改；
d. 制訂EFB管理員的職責。運營人應建立程序來確保EFB管理員履行其職責。EFB管理員在EFB運行中是一個關鍵因素，需要接受相應的訓練且應具備在系統硬件和運行系統方面較好的工作理論知識。EFB管理員應進行系統化的檢查和審計，確保發現的錯誤能被跟蹤并得到解決。EFB廠商應提供指南來明確哪些系統部分能由EFB管理員存取和修改，哪些部分僅能由廠商存取，也應該明確規定哪些改變和修正可以由EFB管理員授權給其他維護和支持人員。
10.4 EFB構型控制。下列信息必須包含在運行規范A0047中：
（1）包含版本控制的操作系統；
（2）應用程序的版本控制；
（3）經批準的數據庫更新源；
（4）EFB硬件的制造商和型號，包括對EFB內部主要器件的替換、升級可能需要另作無干擾測試的跟蹤過程。
10.5 數據庫更新過程。
（1） 運營人應建立修訂EFB數據庫的方法。數據修訂方法必須確保被加載數據的完整性，不會對EFB運行的完整性產生負面影響。必須制定防止破壞EFB數據的程序，尤其在使用互聯網或無線方式的環境中。數據庫修訂不包括應用軟件或操作系統變更。在用于飛行之前，必須控制和測試應用軟件和操作系統程序的變更。在
　
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