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記�。簭男〉氖鹿拾Y候或事件中收集信息是十分重要的，因?yàn)橹灰h(huán)境有一
點(diǎn)改變這些小事件就會(huì)變成事故。在你所報(bào)告的事件的下面么能存在一個(gè)冰山。
SMS 規(guī)劃者需要擁有一個(gè)高質(zhì)量的災(zāi)難分析和報(bào)告系統(tǒng)。災(zāi)難調(diào)查的關(guān)鍵不
僅僅是完成調(diào)查報(bào)告，而是認(rèn)識(shí)需要采取什么措施以防止其再次發(fā)生。災(zāi)難報(bào)告
后要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。災(zāi)難報(bào)告是循環(huán)的一部分。
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第6 章結(jié)論
既然你已經(jīng)知道了組成SMS 的基本要素，你將知道兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：
·管理者要進(jìn)行承諾并得到員工的支持，
·如何將SMS 規(guī)劃形成一個(gè)整體。
6.1 “從上到下”的變化
在航空公司運(yùn)行SMS 時(shí)是一個(gè)從上到下的過(guò)程。責(zé)任主管推動(dòng)計(jì)劃的實(shí)施并
將計(jì)劃付諸于行動(dòng)。在具體實(shí)施計(jì)劃前需要做大量的準(zhǔn)備工作。
公司的SMS 政策要和公司的組織機(jī)構(gòu)及其想要達(dá)到的目標(biāo)相適應(yīng)，所以就要
考慮公司需要什么樣的政策以及公司各部門的任務(wù)是什么。確定各部門的任務(wù)時(shí)
要與整個(gè)公司組織機(jī)構(gòu)內(nèi)進(jìn)行溝通。進(jìn)行這些工作的時(shí)候必須清楚地了解公司的
環(huán)境。了解公司環(huán)境時(shí)要考慮地理、氣候、人員及其教育程度、管理當(dāng)局、顧客
群等因素。公司環(huán)境的每個(gè)方面都對(duì)公司提出了要求。所有這些方面影響著公司
的運(yùn)營(yíng)安全。
6.2 “從下到上”的變化
實(shí)施SMS 的一些初期工作十分簡(jiǎn)單。這個(gè)“從下到上”工作就是察看航空公
司內(nèi)哪些已經(jīng)存在的措施、方案可以并入SMS 規(guī)劃中。
今天，大多數(shù)航空公司擁有一些內(nèi)部的安全報(bào)告系統(tǒng)和用于質(zhì)量保證、維修
記錄和設(shè)備故障的信息系統(tǒng)。類似的信息也存在于行業(yè)部門、管理當(dāng)局等公司外
部機(jī)構(gòu)中。在一些地方已經(jīng)存在了無(wú)懲罰的安全報(bào)告系統(tǒng)。需要指出的是：SMS 不
是重新建立一個(gè)系統(tǒng)，而是將公司的各個(gè)部門進(jìn)行的聯(lián)系在一起。
1. 首先，弄清楚你已經(jīng)具有了什么，
2. 其次， 確定你需要什么，然后
3. 第三，彌補(bǔ)“具有”和“需要”之間的差距
6.3 安全問(wèn)題—商業(yè)問(wèn)題
SMS 提供了提高航空公司的效率和效力的最好方法。它促進(jìn)了內(nèi)部資源的調(diào)
整。它的全面性改善了航空公司與管理當(dāng)局的協(xié)調(diào)關(guān)系。SMS 加強(qiáng)了公司的商業(yè)
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規(guī)劃，所以安全問(wèn)題就是商業(yè)問(wèn)題。
當(dāng)實(shí)施SMS 時(shí)，航線管理是安全目標(biāo)中最主要的部分，同時(shí)也是安全措施最
有效的地方。在這一點(diǎn)上，安全變成了公司運(yùn)行過(guò)程的一個(gè)完整的部分，而不是
形同虛設(shè)。SMS 將安全從商業(yè)外圍轉(zhuǎn)移到了商業(yè)的核心—保證公司高效的進(jìn)行損
失控制和充分利用資源。安全是商業(yè)計(jì)劃的一部分。SMS 是一單最好的生意。
SMS 在國(guó)際飛行員協(xié)會(huì)（ALPA）的安全理念下高效的工作：
·識(shí)別可能導(dǎo)致事故、事故癥候和危險(xiǎn)事件的危險(xiǎn)活動(dòng)、情況、系統(tǒng)缺陷或
程序缺陷。
·對(duì)識(shí)別出的危險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析。
·進(jìn)行以人為本的系統(tǒng)、系統(tǒng)組成和程序設(shè)計(jì)以建立和維持一個(gè)可接受的風(fēng)
險(xiǎn)水平。
我們堅(jiān)信SMS 能夠?qū)崿F(xiàn)ALPA 的座右銘：“Schedule with Safety”。
參考書目
商業(yè)資源
Managing the Risks of Organizational Accidents - James Reason
System Safety Engineering and Management – Roland and Moriarty
Managing Risk - Vernon Grose
Down to Earth - Forest L. Reinhardt
Managing Risk - Alan Waring and A. Ian Glendon
Modern Management - Pierre G. Bergeron
Systematic Safety Management in the Air Traffic Services - Richard
Profit
Aviation Safety Programs - Richard H. Wood
Modern Safety Management - Det Norske Veritas
Normal Accidents - Charles Perrow
Sustainable Forestry Initiative Standard - American Forest & Paper
Association
Responsible Care - American Chemistry Council
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管理當(dāng)局資源
Introduction to Safety Management Systems – Transport Canada
Safety Management Systems for Flight Operations and Aircraft
Maintenance
Organizations – a Guide to Implementation – Transport Canada
Risk Management and Decision-Making in Civil Aviation – Transport
Canada
Aviation Safety Management - Civil Aviation Authority, AustraliaSMS
資料的來(lái)源
來(lái)源聯(lián)系方式資料
Air Line Pilots
Association
SMS Group Engineering & Air
Safety Department
535 Herndon Parkway
Herndon, VA 20171 USA
703-689-4369/4198
Steve Corrie / Bill Edmunds
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：航空公司安全管理系統(tǒng)（SMS）的背景及基本原理(10)
