曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

序號  考核指標  評分標準  考核 方式  評分 
1  杜絕空管責任飛行事故；杜絕內部人員參與的劫機、炸機事件。  發生空管責任劫機、炸機未遂的，扣1 0分；扣滿 15分止。  A F 
2  杜絕空管責任航空地面事故；不發生人為損壞保障設施而造成直接經濟損失 30萬元以上的事件。  發生人為損壞航空器/設備直接經濟損失 5萬元（含）以上（未構成航空地面事故），每次扣 2分；扣滿 10分止；發生人為責任設備設施損壞事件，每次扣3分；扣滿 15分止。  A F 
３  空中交通管制原因造成的飛行事故征候萬架次率不超過 0.1,其中危險接近萬架次率不超過0.05。 指標內每萬分之 0.05扣 10分，（危險接近每萬分之 0.025扣 12分）；不突破指標，扣滿 15分止。  A F 
４  不發生因空管自動化系統飛行沖突與近地告警功能失效或忽視告警而致使有關飛行沖突失去糾正機會，構成飛行事故征候。 不突破第 3項中的指標在其扣分基礎上加扣 5分。 
5  不發生簽派代理責任造成的飛行事故征候；不發生專機飛行和重要客飛行保障的飛行計劃管理差錯。 空中交通飛行計劃管理原因造成的飛行事故征候萬架次率不超過0.02。不發生航行情報服務原因造成的飛行事故征候。航行情報保障工作按影響航班正常率萬架次比：提供飛行前航行情報服務不超過 0.8，發布、接收、處理航行通告不超過0.8。 不突破第 3項中的指標在其扣分基礎上加扣 5分。 指標內每萬分之 0.1扣 2分；不突破指標，扣滿 12分止。 
6  不發生空管保障設備原因造成的飛行事故征候，通信導航監視設備運行正常率不低于 99.99％（氣象設備的運行正常率全年平均不低于 96％），完好率不低于95%。設備保障因人為原因影響航班正常率萬架次比為：無線通信不超過1.5，雷達系統不超過 1.7，導航設備不超過0.5。不發生空管保障設備原因造成的飛行沖突或10個（含）以上航班盤旋、返航、改航、延誤的事件。 氣象設備，指標內每低 1％扣１分。 無線通信、雷達指標內每萬分之 1扣 5分，導航設備指標內每萬分之零點 1扣5分。 每件次扣 5分。  A F 
7  不發生氣象保障服務原因造成的飛行事故征候；重要天氣預報準確率全年平均不低于 78%；觀測錯情率不超過萬分之 2。 重要天氣預報準確率指標內：7 8%（含）至 80%（不含）每1%扣 2.5分，80%（含）至 85%（不含）每低1%扣 0.25分；觀測錯情率指標內：萬分之 1至萬分之 1.5（含）每萬分之 0.1扣 0.1分，萬分之  A F 

1.6至萬分之 2（含）每萬分之 0.1扣 1分；不突破指標，扣滿 15分止。 
8 嚴重差錯、差錯。  嚴重差錯每起扣 5分，但不能突破萬分之 0.1。人為責任差錯，每起扣 1分；不突破指標，扣滿 15分。  A F 

備注：
1 安全目標實行一票否決，凡是突破一項指標均為不達標單位；
2 考評方法：報表-A 座談-B 實地檢查-C 個人意見單-D 考試-E 查閱資料-F 聽錄音-G 看錄像
-H 。

二、安全管理考核（40分）（以管制部門為例）
序 號  考核指標  評分標準  考核 方式  評分 
1 定期分析安全形勢，堅持月安全形勢分析會、日講評會制度并有記錄。    缺 1次扣 1分，會議無記錄、無議題、無措施或措施不得力，每次扣 0.5分。  B C F 
2 航務部領導在安全工作上做到“三到位”，對本部門的安全形勢、存在問題心中有數，積極參與解決問題。    領導沒有定期到崗位巡視扣 1分，說不清本單位安全狀況，對安全問題不參與解決扣 0.5分。  B C 
3 建立 24小時領導值班制度，組織協調運行保障工作，及時處理和上報各類突發事件。落實《專機保障工作細則》，布置專機任務，組織協調專機保障工作，按規定及時通報有關信息。  違反規定，每次扣 1分。 影響專機保障和運行，每次扣 2分。  ABCD F 
4 領導班子團結，互相協作配合，保證空管工作順利進行。  領導班子不團結扣 1分，發生問題互相推諉扣 2分。  BD 
5 領導熟悉本部門工作，了解安全規章；熟悉安全管理和本部門的安全規章。   領導不了解安全規章扣 1分；職能部門領導不熟悉安全管理和本部門的安全規章扣 0.5分。  C E 
6 落實安全責任制，安全目標明確，細化安全措施，量化安全指標并合理分解到基層、崗位、個人。  未簽訂安全責任書扣 2分，無安全目標無措施或未細化安全措施，未量化安全指標，責任不明確或分解不合理每項扣1分。  B C F 
7 制定具體安全工作方案，細化安全績效考核標準。  未制定安全工作方案和安全績效考核標準扣 2分。  F 
8 實施規范化管理，制定規范化手冊，制定崗位職責、工作標準、工作程序。  無手冊扣 5分，職責不分、標準不明、無工作程序，每項扣 2分。  F 
9 制定實施一般差錯標準。  無標準扣 5分。  C F 
10 建立安全獎懲制度，制定安全獎懲標準。  無標準扣 5分。  C F 

11 空管安全被舉報投訴。  舉報屬實且危及航空安全，每次扣 3分。  C F G H 
13 文件資料管理規范有序，各類文件、安全信息、隱患信息、不正常事件檔案等資料有專人管理。 無專人管理，資料殘缺扣 1分。管理不善，資料流失或存放無序，難以查找，扣 0.5分。  C F 
14 建立嚴格的安全自我評估制度、現場運行監督機制和健全的技術檢查制度并得到落實，能及時發現隱患和不安全因素并及時提出整改意見，認真貫徹執行。整改過程有跟蹤，有反饋直到隱患徹底消除。  無自我評估制度、監督機制和技術檢查制度，每缺一項扣 1分，不落實扣 0.5分。隱患長期得不到發現，對隱患不及時處理 ,無跟蹤，有整無改、隱患長期存在一件次扣 0.5分。  C F 
15 嚴格航空安全信息管理，建立信息收集渠道，按規定上報信息。  未按規定執行每次扣 1分。  B C F 
16 制定所轄科室有關日常運行指導的具體細則。 違反實施辦法扣 2分，無細則扣 1分  C F 
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：民航空管安全管理體系建設指導手冊(10)