曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

序號(hào)  考核指標(biāo)  評分標(biāo)準(zhǔn)  考核 方式  評分 
1  杜絕空管責(zé)任飛行事故；杜絕內(nèi)部人員參與的劫機(jī)、炸機(jī)事件。  發(fā)生空管責(zé)任劫機(jī)、炸機(jī)未遂的，扣1 0分；扣滿 15分止。  A F 
2  杜絕空管責(zé)任航空地面事故；不發(fā)生人為損壞保障設(shè)施而造成直接經(jīng)濟(jì)損失 30萬元以上的事件。  發(fā)生人為損壞航空器/設(shè)備直接經(jīng)濟(jì)損失 5萬元（含）以上（未構(gòu)成航空地面事故），每次扣 2分；扣滿 10分止；發(fā)生人為責(zé)任設(shè)備設(shè)施損壞事件，每次扣3分；扣滿 15分止。  A F 
３  空中交通管制原因造成的飛行事故征候萬架次率不超過 0.1,其中危險(xiǎn)接近萬架次率不超過0.05。 指標(biāo)內(nèi)每萬分之 0.05扣 10分，（危險(xiǎn)接近每萬分之 0.025扣 12分）；不突破指標(biāo)，扣滿 15分止。  A F 
４  不發(fā)生因空管自動(dòng)化系統(tǒng)飛行沖突與近地告警功能失效或忽視告警而致使有關(guān)飛行沖突失去糾正機(jī)會(huì)，構(gòu)成飛行事故征候。 不突破第 3項(xiàng)中的指標(biāo)在其扣分基礎(chǔ)上加扣 5分。 
5  不發(fā)生簽派代理責(zé)任造成的飛行事故征候；不發(fā)生專機(jī)飛行和重要客飛行保障的飛行計(jì)劃管理差錯(cuò)。 空中交通飛行計(jì)劃管理原因造成的飛行事故征候萬架次率不超過0.02。不發(fā)生航行情報(bào)服務(wù)原因造成的飛行事故征候。航行情報(bào)保障工作按影響航班正常率萬架次比：提供飛行前航行情報(bào)服務(wù)不超過 0.8，發(fā)布、接收、處理航行通告不超過0.8。 不突破第 3項(xiàng)中的指標(biāo)在其扣分基礎(chǔ)上加扣 5分。 指標(biāo)內(nèi)每萬分之 0.1扣 2分；不突破指標(biāo)，扣滿 12分止。 
6  不發(fā)生空管保障設(shè)備原因造成的飛行事故征候，通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行正常率不低于 99.99％（氣象設(shè)備的運(yùn)行正常率全年平均不低于 96％），完好率不低于95%。設(shè)備保障因人為原因影響航班正常率萬架次比為：無線通信不超過1.5，雷達(dá)系統(tǒng)不超過 1.7，導(dǎo)航設(shè)備不超過0.5。不發(fā)生空管保障設(shè)備原因造成的飛行沖突或10個(gè)（含）以上航班盤旋、返航、改航、延誤的事件。 氣象設(shè)備，指標(biāo)內(nèi)每低 1％扣１分。 無線通信、雷達(dá)指標(biāo)內(nèi)每萬分之 1扣 5分，導(dǎo)航設(shè)備指標(biāo)內(nèi)每萬分之零點(diǎn) 1扣5分。 每件次扣 5分。  A F 
7  不發(fā)生氣象保障服務(wù)原因造成的飛行事故征候；重要天氣預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率全年平均不低于 78%；觀測錯(cuò)情率不超過萬分之 2。 重要天氣預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率指標(biāo)內(nèi)：7 8%（含）至 80%（不含）每1%扣 2.5分，80%（含）至 85%（不含）每低1%扣 0.25分；觀測錯(cuò)情率指標(biāo)內(nèi)：萬分之 1至萬分之 1.5（含）每萬分之 0.1扣 0.1分，萬分之  A F 

1.6至萬分之 2（含）每萬分之 0.1扣 1分；不突破指標(biāo)，扣滿 15分止。 
8 嚴(yán)重差錯(cuò)、差錯(cuò)。  嚴(yán)重差錯(cuò)每起扣 5分，但不能突破萬分之 0.1。人為責(zé)任差錯(cuò)，每起扣 1分；不突破指標(biāo)，扣滿 15分。  A F 

備注：
1 安全目標(biāo)實(shí)行一票否決，凡是突破一項(xiàng)指標(biāo)均為不達(dá)標(biāo)單位；
2 考評方法：報(bào)表-A 座談-B 實(shí)地檢查-C 個(gè)人意見單-D 考試-E 查閱資料-F 聽錄音-G 看錄像
-H 。

二、安全管理考核（40分）（以管制部門為例）
序 號(hào)  考核指標(biāo)  評分標(biāo)準(zhǔn)  考核 方式  評分 
1 定期分析安全形勢，堅(jiān)持月安全形勢分析會(huì)、日講評會(huì)制度并有記錄。    缺 1次扣 1分，會(huì)議無記錄、無議題、無措施或措施不得力，每次扣 0.5分。  B C F 
2 航務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)在安全工作上做到“三到位”，對本部門的安全形勢、存在問題心中有數(shù)，積極參與解決問題。    領(lǐng)導(dǎo)沒有定期到崗位巡視扣 1分，說不清本單位安全狀況，對安全問題不參與解決扣 0.5分。  B C 
3 建立 24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班制度，組織協(xié)調(diào)運(yùn)行保障工作，及時(shí)處理和上報(bào)各類突發(fā)事件。落實(shí)《專機(jī)保障工作細(xì)則》，布置專機(jī)任務(wù)，組織協(xié)調(diào)專機(jī)保障工作，按規(guī)定及時(shí)通報(bào)有關(guān)信息。  違反規(guī)定，每次扣 1分。 影響專機(jī)保障和運(yùn)行，每次扣 2分。  ABCD F 
4 領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)，互相協(xié)作配合，保證空管工作順利進(jìn)行。  領(lǐng)導(dǎo)班子不團(tuán)結(jié)扣 1分，發(fā)生問題互相推諉扣 2分。  BD 
5 領(lǐng)導(dǎo)熟悉本部門工作，了解安全規(guī)章；熟悉安全管理和本部門的安全規(guī)章。   領(lǐng)導(dǎo)不了解安全規(guī)章扣 1分；職能部門領(lǐng)導(dǎo)不熟悉安全管理和本部門的安全規(guī)章扣 0.5分。  C E 
6 落實(shí)安全責(zé)任制，安全目標(biāo)明確，細(xì)化安全措施，量化安全指標(biāo)并合理分解到基層、崗位、個(gè)人。  未簽訂安全責(zé)任書扣 2分，無安全目標(biāo)無措施或未細(xì)化安全措施，未量化安全指標(biāo)，責(zé)任不明確或分解不合理每項(xiàng)扣1分。  B C F 
7 制定具體安全工作方案，細(xì)化安全績效考核標(biāo)準(zhǔn)。  未制定安全工作方案和安全績效考核標(biāo)準(zhǔn)扣 2分。  F 
8 實(shí)施規(guī)范化管理，制定規(guī)范化手冊，制定崗位職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作程序。  無手冊扣 5分，職責(zé)不分、標(biāo)準(zhǔn)不明、無工作程序，每項(xiàng)扣 2分。  F 
9 制定實(shí)施一般差錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)。  無標(biāo)準(zhǔn)扣 5分。  C F 
10 建立安全獎(jiǎng)懲制度，制定安全獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)。  無標(biāo)準(zhǔn)扣 5分。  C F 

11 空管安全被舉報(bào)投訴。  舉報(bào)屬實(shí)且危及航空安全，每次扣 3分。  C F G H 
13 文件資料管理規(guī)范有序，各類文件、安全信息、隱患信息、不正常事件檔案等資料有專人管理。 無專人管理，資料殘缺扣 1分。管理不善，資料流失或存放無序，難以查找，扣 0.5分。  C F 
14 建立嚴(yán)格的安全自我評估制度、現(xiàn)場運(yùn)行監(jiān)督機(jī)制和健全的技術(shù)檢查制度并得到落實(shí)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患和不安全因素并及時(shí)提出整改意見，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。整改過程有跟蹤，有反饋直到隱患徹底消除。  無自我評估制度、監(jiān)督機(jī)制和技術(shù)檢查制度，每缺一項(xiàng)扣 1分，不落實(shí)扣 0.5分。隱患長期得不到發(fā)現(xiàn)，對隱患不及時(shí)處理 ,無跟蹤，有整無改、隱患長期存在一件次扣 0.5分。  C F 
15 嚴(yán)格航空安全信息管理，建立信息收集渠道，按規(guī)定上報(bào)信息。  未按規(guī)定執(zhí)行每次扣 1分。  B C F 
16 制定所轄科室有關(guān)日常運(yùn)行指導(dǎo)的具體細(xì)則。 違反實(shí)施辦法扣 2分，無細(xì)則扣 1分  C F 
　
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