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(3) 工具設備管理要求；
(4) 航材管理要求；
(5) 生產控制要求；
(6) 外委項目及外委單位管理要求；
(7) 維修記錄與報告要求；
(8) 從維修項目接收至最終放行的整個維修過程的質量控制要求。
(j) 第十部分 自我質量審核要求。
(k) 第十一部分 被授權的放行人員的名單以及簽字或者印章樣件。
(l) 第十二部分 外委單位及外委項目清單。
(m) 第十三部分 維修單位實際使用表格、標牌的樣件。
(n) 第十四部分 對本規定符合性的說明。
工作程序手冊應當至少包括如下適用的項目：
(a) 依據；
(b) 適用范圍；
(c) 人員崗位資格；
(d) 需要的工具和器材；
(e) 工作或者操作程序；
(f) 工作標準；
(g) 工作記錄要求；
(h) 使用的表格、標牌樣件。
第145.31條 維修工作準則
維修單位實施維修工作，應當遵循下列維修工作準則：
(a) 遵循符合適航性資料的維修工作實施依據文件進行。
(b) 維修工作超出適航性資料標準，維修單位應當報告航空營運人，并通過航空營運人向民航總局或者民航地區管理局申請批準其修理或者改裝方案。
(c) 工具設備符合適航性資料和技術文件的要求并處于良好可用狀態。其計量工具精度應當符合技術文件的要求。復雜的設備，應當進行必要的維護并有操作說明。
(d) 維修中使用或將使用的器材應當具有有效的合格證件并處于良好可用狀態；使用經本單位維修的以恢復安裝為目的的可用件應當具有本單位的可用件掛簽；外委修理的可用件應當按照外委廠家的證件要求提供相應的維修放行證明；維修現場存放的航空器部件應當具有明確的標識，可用件與不可用件應當隔離存放并且在運輸過程中妥善保護。
(e) 各類人員所從事的工作內容與其授權的工作范圍相符，學徒和未經授權人員應當在具有相應工作授權人員的指導下工作。
(f) 充分考慮維修人為因素對維修工作的影響，避免對維修人員提出正常能力范圍以外的要求。除非經勞動行政部門的批準，一般情況下，直接從事航空器或者航空器部件維修工作的維修人員的工作時間不應當超過每天8小時，每周的工作時間累計最多不應當超過40小時，特殊情況下可適當延長工作時間，但每天最多不得延長超過3小時，每月的加班時間累計不得超過36小時；維修單位還應當保證各類人員在工作時不受毒品、酒精、藥物等神經性刺激因素的干擾。
(g) 逐一及時記錄維修工作的完成狀態，以保證維修工作的連續性和完整性。
(h) 采取下列措施防止外來物遺留在航空器或者航空器部件上：
(1) 維修工作中涉及的裝配工作及打開口蓋區域，在裝配工作完成后或關閉口蓋前應當檢查是否有外來物遺留在航空器或者航空器部件上；
(2) 航線維修中每次放行前應當清點確認現場使用的工具沒有遺留在航空器上。
第145.32條 維修記錄
維修單位的維修記錄應當符合下列規定：
(a) 維修工作應當保證記錄完整。維修記錄至少應當包括填寫完整的工作單卡、發現缺陷及采取措施記錄、換件記錄及合格證件、執行的適航指令和服務通告清單、保留工作、測試記錄、維修放行證明等。航空器重要修理和改裝工作應當填寫本規定附件八《重要修理及改裝記錄》。
(b) 維修記錄應當按照下列規定記錄：
(1) 同一工作的記錄應當使用統一的單卡或表格，除國外/地區送修客戶提出要求和某些自動生成的測試記錄可使用英文外，國內維修單位的維修記錄應當至少使用中文；國外/地區維修單位的維修記錄（除工作單卡外）應當至少采用英文；
(2) 維修記錄的填寫應當清晰、整潔、準確，使用鋼筆或圓珠筆，測試數據應當填寫實測值，任何更改應當經授權人員簽署；
(3) 維修記錄可以使用書面或計算機系統記錄的形式。使用書面形式的，使用的紙張應當保證其在傳遞和保存期間不致損壞；使用計算機系統記錄的，應當保證信息能有效傳遞并建立與人員授權匹配的操作權限控制系統。
(c) 維修記錄完成后應當按照下列規定保存：
(1) 維修記錄應當避免水、火、丟失等造成的損失；使用計算機系統保存維修記錄應當建立有效的備份系統及安全保護措施，防止未經授權的人員更改；。
(2) 維修記錄應當至少保存2年，航線維修工作的記錄應當至少保存30天；
(3) 維修單位應當采用有效的措施，使有關記錄在毀壞后能夠通過其他渠道恢復；
(4) 維修單位終止運行時，其在運行終止前兩年以內的維修記錄應當返還給相應的送修人。
第145.33條 維修放行證明
維修單位完成航空器或航空器部件的維修工作后，應當由授權的放行人員按照民航總局批準或者認可的形式簽發維修放行證明。民航總局批準或者認可下列形式的維修放行證明：
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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民用航空器維修單位合格審定規定(11)
