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維修單位在廠房設施、工具設備、器材、適航性資料、人員、組織機構和維修單位手冊等情況發生較大變化時，應當至少提前30日通知民航總局或者民航地區管理局。由民航總局或者民航地區管理局確定是否變更其維修許可證的有效性，并對維修單位手冊或者《維修能力清單》的修改進行批準。
第145.17條 等效安全情況
維修規模較小或者在其他特殊情況下，維修單位在保證所維修的航空器或者航空器部件具有同等安全性的前提下，可以就本規定的某些條款向民航總局或者民航地區管理局提出如下等效的符合性方法： 
(a) 規模較小的維修單位或者僅從事特種作業或者航線維修工作的維修單位，其責任經理、質量經理和生產經理可以由一人兼任；其《維修管理手冊》和《工作程序手冊》可以合并為一冊；其自我質量審核可以委托其他經批準的第三方機構進行，但被委托單位應當向民航總局或者民航地區管理局提供審核報告的復印件。
(b) 航空營運人的維修單位基地以外的航線維修可以部分或者全部外委到不持有維修許可證的維修單位，但應當遵守下列規定：
(1) 外委的維修單位應當在航空營運人的維修單位的質量系統的控制下工作，并由航空營運人對航線維修工作承擔全部的責任。
(2) 航空營運人應當與外委維修單位簽訂明確的維修協議，并至少包括下列內容：
(i) 航空營運人提供的技術文件、資料和管理程序及控制其有效性的說明；
(ii) 航空營運人提供的工具、設備和器材及其管理的說明，包括對借用工具、設備和器材的說明；
(iii) 航空營運人提供的培訓的說明；
(iv) 航空營運人委托工作范圍及授權的說明；
(v) 維修記錄及報告方式；
(vi) 其他有關說明。
(c) 制造廠家的維修單位，如其生產管理系統能夠滿足本規定要求的，可以不再另設或者單獨成立生產管理系統，但應當在其維修單位手冊中明確說明。
(d) 民航總局或者民航地區管理局認為可以接受的其他等效的符合性方法。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
第三章 維修類別
第145.18條 維修工作類別
本規定所指的維修工作分為如下類別：
(a) 檢測， 指不分解航空器部件，而根據適航性資料，通過離位的試驗和功能測試來確定航空器部件的可用性。
(b) 修理， 指根據適航性資料，通過各種手段使偏離可用狀態的航空器或者航空器部件恢復到可用狀態。
(c) 改裝， 指根據民航總局批準或者認可的適航性資料進行的各類一般性改裝，但對于重要改裝應當單獨說明改裝的具體內容。此處所指的改裝不包括對改裝方案中涉及設計更改方面內容的批準。
(d) 翻修， 指根據適航性資料，通過對航空器或者航空器部件進行分解、清洗、檢查、必要的修理或者換件、重新組裝和測試來恢復航空器或者航空器部件的使用壽命或者適航性狀態。
(e) 航線維修， 指按照航空營運人提供的工作單對航空器進行的例行檢查和按照相應飛機、發動機維護手冊等在航線進行的故障和缺陷的處理，包括換件和按照航空營運人機型最低設備清單、外形缺損清單保留故障和缺陷。下列一般勤務工作不作為航線維修項目：
(1) 航空器進出港指揮、停放、推、拖、擋輪檔、拿取和堵放各種堵蓋；
(2) 為航空器提供電源、氣源、加（放）水、加（放）油料、充氣、充氧；
(3) 必要的清潔和除冰、雪、霜；
(4) 其他必要的勤務工作。
(f) 定期檢修: 指根據適航性資料，在航空器或者航空器部件使用達到一定時限時進行的檢查和修理。定期檢修適用于機體和動力裝置項目，不包括翻修。
(g) 民航總局認為合理的其他維修工作類別。
民航總局或者民航地區管理局可以根據具體情況對以上維修工作類別進行必要的限制。
第145.19條 維修項目類別
本規定所指的維修項目分為下列類別：
(a) 機體；
(b) 動力裝置；
(c) 螺旋槳；
(d) 除整臺動力裝置或者螺旋槳以外的航空器部件；
(e) 特種作業；
(f) 民航總局認為合理的其他維修項目。
機體、動力裝置和螺旋槳項目可以包括其相應的持續適航性文件中規定的部件離位或不離位的維修，但當部件離位的維修工作后不以恢復安裝為目的時，應當按照除整臺動力裝置或者螺旋槳以外的航空器部件項目申請。
民航總局或者民航地區管理局可以根據具體情況對以上維修項目類別進行必要的限制，包括按本規定附件六《維修工作和項目類別劃分表》開列的對制造廠家、型號、名稱等的限制或者民航總局認為必要的其他限制。除整臺動力裝置或者螺旋槳以外的航空器部件項目還應當附有本規定附件二規定的《維修能力清單》。
　
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