曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

Упражнение 1. Пилоты воздушных судов сообщили о том, что они находятся в зоне подхода к Пембе. Заполните пустые места в диалогах, включив в сообщения разрешения на посадку и информацию о погоде и воздушном движении. Используйте сведенияи схемы, приведенные на рис., повторяйте сообщения.
1) ACFT: Pemba 5-CX aerodrome in sight, request straight-in-approach
TWR: 5-CX..................................................................
ACFT: (readback)

2) ACFT: Pemba 5-CT long final
  TWR: ........................................................................
  ACFT: {readback)

Урок 9

 

 

Полетыпоправиламполетовпоприборам(ППП) взонеподхода

ATIS для прибывающих и вылетающих воздушных судов, разрешение на начальный участок захода на посадку
9.1. ATIS ДЛЯ ПРИБЫВАЮЩИХ И ВЫЛЕТАЮЩИХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
В подразд. 3.1 приведены примеры сообщении ATIS только для вылетающих воздушных судов. В большинстве крупных аэропортов эта служба сообщает информацию как для прибывающих, так и для вылетающих воздушных судов. Поскольку информация для прибывающих и вылетающих воздушных судов в целом одинаковая, к ним применяется одна и та же буквенная система кодирования. Сообщения ATIS передаются во многих международных аэропортах, в том числе в Афинах, Дюссельдорфе, Стамбуле, Мадриде, Эр-Рияде, Вене, Хараре, Джидде, Лагосе, Лусаке, БразилиаиХьюстоне.
ILGS approach — система наведения и посадки по приборам, аналогичная ILS (см. подразд. 10.1), используется вГонконге wind variable — направлениеветраменяется transition level — эшелон перехода для прибывающих ВС. Например, на эшелоне полета 70 поменять установку с 1013,2 на QNH transition altitude — высота перехода для вылетающих ВС. Например, при прохождении 7000 футов поменятьустановкувысотомерас QNH на 1013,2
Прослушайтепример сообщения ATIS изаэропорта КаиТэк в Гонконге.
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：俄文陸空通話手冊(34)