2) Was the aircraft
a) right of centreline?
b) on track?
c) left of centreline?

3) After turning left 5 ° was the heading
 a) 205?
 b) 125?
 c) 315?
 d) 215?

4) When the approach was completed, was the range from touchdown
a) 1 . miles?
 b) . mile?
c) 2 miles?
d) I mile?

(Текст магнитофонной записи иответыприводятся вприложении 3)
11.4. ПОТЕРЯ РАДИОСВЯЗИ — ОТКАЗ РАДИОСВЯЗИ НА ВОЗДУШНОМ СУДНЕ
Прослушайтеследующуюмагнитофонную запись:
Если диспетчер УВД потерял или предполагает, что потерял радиосвязь с воздушным судном, он
может передать определенное сообщение, которое позволяет определить, слышит его воздушное
судно, или нет.

1) RADAR: G-BO radio contact lost. If you read, squawk ident, I say again squawk ident  RADAR: G-BO squawk observed. Will continue to pass instructions 2) RADAR: G-BO reply not received. Turn left heading 150, I say again turn left heading 150   RADAR: G-BO turn observed. Will continue to pass instructions
Упражнение 1. Заполните пропущенные места вдиалоге:
1) RADAR: G-LO if you read ................................................. (turn)
  RADAR: G-LO....................................................................
2) RADAR: G-HM radio contact lost..................................... {squawk)
  RADAR: G-HM...................................................................
3) RADAR: Reply not received................................................ (turn}
  RADAR: ...........................................................................

Урок 12

Аварийныеисрочныесообщения

Аварийные сообщения и их подтверждение, введение и отмена режима радиомолчания и аварийной связи, переход воздушных судов на другие частоты, срочные сообщения и их подтверждение, аварийное снижение
12.1. АВАРИЙНЫЕ СООБЩЕНИЯ И ИХ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ
Прослушайтеследующуюмагнитофонную запись:
1) ACFT:  MAYDAYMAYDAYMAYDAY LeTouquetTower G-BYCM report engine on fire. 
Position 6 miles south of Le Touquet, 3000 feet, losing altitude. Heading 010.
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：俄文陸空通話手冊(43)