5.6
批準

在出口國適航當局頒發(fā)補充型號批準文件后，按照本程序 4.6節(jié)的規(guī)定完成同步認可審定。
6 材料、零部件、機載設備設計批準認可審查程序
6.1
適用性

6.1.1
對于首次單獨進口的具有出口國適航當局技術標準規(guī)定項目批準的材料、零部件、記載設備（簡稱 TSO件），應按本程序進行設計批準認可審查，并取得民航總局頒發(fā)的民用航空器材料、零部件、機載設備設計批準認可證。

6.2 申請

6.2.1
設計批準認可證的申請人應是出口國適航當局技術標準規(guī)定項目批準文件（TSOA）或等效文件的持有人。

6.2.2
申請人應按民航總局規(guī)定的格式，完整、屬實地填寫設計批準認可申請書（樣件見附件 2），并附上 6.2.4條要求的資料，按兩國適航當局約定的方式提交給民航總局。

6.2.3
為了保證零部件在首次進口中國前取得民航總局頒發(fā)的設計批準認可證，申請人應盡可能早地提交申請，并保持與民航總局的聯系。

6.2.4
申請人在提交申請書時，應附有下列適用的資料：

(1) 出口國適航當局頒發(fā)的 TSOA批準（包括設計更改批準）或等效文件的復印件；

(2) 偏離批準的復印件；

(3) 對所依據審定要求的說明;

(4) 表明零部件符合原有審定要求的資料清單（包括設計圖紙、技術規(guī)范、分析和計算報告、軟件驗證資料、各種試驗的大綱和報告，以及安裝、使用和維護資料等）；

(5) 民航總局認為必要的其他有關資料。
6.2.5
申請設計批準認可證的有效期為 1年。有效期自申請之日起計算。

6.3
受理

6.3.1
民航總局評估申請書并按兩國適航當局約定的方式，對于符合受理條件的，向申請人發(fā)出受理申請通知書（樣件見附件 3）；對于不符合受理條件的，則以信函方式通知申請人并說明不受理的理由。

6.3.2
申請人在收到受理申請通知書后，應完成該通知書中所規(guī)定的各項受理手續(xù)，并與民航總局商定認可審查計劃。

6.3.3
民航總局在確認申請人的受理手續(xù)完備后將成立項目審查組（簡稱審查組）。審查組應按兩國適航當局約定的方式，將實地審查的時間計劃及時通知出口國適航當局的指定部門。

6.4
認可審定基礎

零部件的認可審定基礎應依據下列原則確定：
(1) 出口國適航當局原有的審定要求，包括技術標準規(guī)定（ TSO）的性能標準、軟件標準、環(huán)境試驗標準，以及偏離批準等；

(2) 附加技術條件，它可包括：
(i) 基于預期的特定安裝要求確定的附加要求；

(ii) 基于預期的特定性能要求確定的附加要求；

(iii) 基于預期的特定使用和維護要求確定的附加要求；

(iv) 基于該零部件相關的使用經驗和強制適航性措施（適航指令）確定的附加要求。

6.5
設計批準認可審查

本節(jié)規(guī)定了設計批準認可審查的要點和一般步驟，審查組可結合項目的具體情況做必要的調整。

6.5.1
技術性介紹

在實地審查開始時，申請人應向審查組進行熟悉性介紹，并在實地審查的過程中進行技術性介紹，以使審查組充分了解以下情況：
(1) 零部件的設計及其設計更改、設計特點、安裝接口控制要求、使用限制和維護要求等；

(2) 出口國適航當局的審定要求（如 TSO標準、性能標準、軟件標準、環(huán)境試驗標準和其它的指導性資料等）；

(3) 偏離批準及其背景；

(4) 相關的使用經驗，預防故障 /事故發(fā)生的措施（如服務通告或服務信函）以及強制適航性措施（如適航指令）等；

(5) 零部件設計對出口國審定要求的符合性情況，如分析和計算、軟件驗證、性能試驗、環(huán)境試驗和飛行試驗等。必要時，需進行試驗演示；
　
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