樞紐機場集中度是核心
相比國內航司，美國航司非常強調在大型樞紐的掌控力，市場份額至少都在50%以上，一般能達到60%-70%，以求在高度控制的市場獲取超額利潤。
例如達美航空在亞特蘭大、明尼阿波利斯、鹽湖城、底特律四大樞紐占比分別達到74.8%、53.7%、52.6%和50.4%，而對于亞特蘭大機場，除達美外，其他航司最多僅占比10%（美西南），因此達美在亞特蘭大機場擁有絕對掌控力。同樣美國航空在最大樞紐達拉斯占比70.26%；美西南在休斯敦占比超過90%。
伴隨整體市場集中度提升，各航司在各自核心樞紐份額同樣不斷提升。觀察各大航司主要樞紐機場份額，總體呈提升趨勢。而美國四大航收益水平也呈逐年走高趨勢，期間金融危機雖經歷波折但此后又呈升勢，近年由于油價下跌，略有回調，總體仍處于高位。
自1990至2017年，美航、達美、美聯航、美西南收益年均復合增速分別為4.3%、4.5%、3.5%和3.7%
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本文鏈接地址：航空運輸行業2018年報綜述(9)
