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- 24MK-PES/MUSIC/CABIN/RH
** 在飛機(jī) 051-099, 106-149, 201-299, 301-399, 401-499 上,
5. 接口
** 在 051-099,201-210 飛機(jī)上,
A. 電氣接口
旅客娛樂數(shù)字音頻數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)總線和旅客維護(hù)數(shù)據(jù)經(jīng)過插頭J1 和/或J2 被輸入
到SEB 100MK 這些是從SEB 到SEB 電纜,該電纜使一個SEB 和另一個相連BITE
數(shù)據(jù)結(jié)果用數(shù)據(jù)線1 和數(shù)據(jù)線2 傳送回MM
B. 客艙內(nèi)部通信數(shù)據(jù)系統(tǒng)接口
CIDS 接口在部件說明(段落 6B(2))中敘述
C. 電氣部件接口
電氣部件接口在部件說明中敘述(段落 6E(1))
** 在飛機(jī)106-149,211-233,236-238,301-304,401-499 上,
A. 系統(tǒng)接口
** 在飛機(jī)106-149,211-233,236-238 上,
(參見圖 003A)
** 在飛機(jī) 301-304, 401-499 上,
(參見圖 003B)
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電源
R 圖008F
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CES
R
R
** 在飛機(jī)106-149,211-233,236-238,301-304,401-499 上,
PE 音樂有接合面以:
- 23-32-00-公告-音樂帶播放器系統(tǒng)
- 23-36-00-旅客娛樂系統(tǒng)影像(PES 視頻)
- 23-73-00-客艙內(nèi)部通信數(shù)據(jù)系統(tǒng)(CIDS)
** 在飛機(jī)234-235,239-299 上,
A. 系統(tǒng)接口
(參見圖 003B)
PE 音樂有接合面以:
- 23-36-00-旅客娛樂系統(tǒng)影像(PES 視頻)
- 23-73-00-客艙內(nèi)部通信數(shù)據(jù)系統(tǒng)(CIDS)
** 在飛機(jī) 305-399 上,
A. 系統(tǒng)接口
(參見圖 003B)
PE 音樂有接合面以:
- 23-32-00-公告-集成PRAM 系統(tǒng)
- 23-36-00-旅客娛樂系統(tǒng)影像(PES 視頻)
- 23-73-00-客艙內(nèi)部通信數(shù)據(jù)系統(tǒng)(CIDS)
** 在飛機(jī) 051-099, 106-149, 201-299, 301-399, 401-499 上,
6. 部件說明
** 在 051-099,201-210 飛機(jī)上,
A. 音頻揚聲器
CD 播放器10MK 有四CD 驅(qū)動器每個CD 驅(qū)動器驅(qū)動一個CD
每個CD 驅(qū)動器提供四個單聲道或二個立體聲道CD 播放器有共有十六輸出頻道
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B. MAIN MULTIPLEXER
(參見圖 007)
以來自系數(shù)2 的模塊概念組件ARINC600 標(biāo)準(zhǔn)主多路轉(zhuǎn)換器(MM)8MK 被機(jī)械地組
裝。插頭是 ARINC 600 尺寸 1.MPES 至少有十八個音頻的輸入通道。
視頻帶播放器輸入最高能使用六個通道。MPES 在每個飛機(jī)區(qū)(最高可達(dá)三區(qū))準(zhǔn)許
雙語電影。
(1) 登機(jī)音樂
四通道數(shù)能被使用于提供機(jī)上音樂。乘務(wù)員控制在前服務(wù)員控制板(FAP)的
機(jī)上音樂。
(2) 旅客廣播音頻
** 在飛機(jī) 051-099 上,
(參見圖 005)
** 在飛機(jī) 201-210 上,
(參見圖 005A)
** 在 051-099,201-210 飛機(jī)上,
三個旅客廣播(PA)音頻輸入控制每個適用的飛機(jī)區(qū)內(nèi)全部的MPES 通道。CIDS
控制MPES 模式并準(zhǔn)許在飛機(jī)的每個區(qū)中使用旅客廣播。飛機(jī)座位配置將對
此系統(tǒng)有影響。
(3) 客艙內(nèi)部通信數(shù)據(jù)系統(tǒng)(CIDS)接合面(參見圖 002,005)
ARINC429 輸入數(shù)據(jù)總線接收來自CIDS 控制器的數(shù)據(jù)。
ARINC429 輸出數(shù)據(jù)總線發(fā)送數(shù)據(jù)到CIDS 控制器。在圖表002 CIDS 有不同
的功能接口。它們是:
- 電源 ON/OFF,
- 機(jī)內(nèi)測試設(shè)備(BITE)信息初始化和數(shù)據(jù)傳送,
- 旅客廣播通告控制和座位配置數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)送到 MPES。
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(4) ARINC429 輸出數(shù)據(jù)端口
MPES 輸出數(shù)據(jù)有BITE 故障數(shù)據(jù)。CIDS 控制器經(jīng)過CIDS 發(fā)送數(shù)據(jù)到中央故
障顯示系統(tǒng)(CFDS)和到編程和試驗面板(PTP)。
(5) ARINC429 輸入數(shù)據(jù)端口
(參見圖 006)
這個端口接收CIDS 數(shù)據(jù)用于座位的電信號定位(旅客廣播超控和電影/視頻
音頻)。在客艙分配組件中儲存所有必要的數(shù)據(jù)(CAM)。CAM 是包含在PTP 內(nèi)。
(6) MPES 數(shù)據(jù)線路
(參見圖 007)
MM 控制飛機(jī)上座位的兩列。每行有二個數(shù)據(jù)總線。當(dāng)一個被用作多路傳輸
數(shù)字音頻時,另一個用于操作數(shù)據(jù)。
(7) 主多路轉(zhuǎn)換器電源
飛機(jī)電氣系統(tǒng)供給115VAC(400 Hz)電源到主多路轉(zhuǎn)換器(MM)8MK。在MM 中
的變壓器改變這電壓為直流電壓用于MM 數(shù)字和模擬電路。
(8) 音頻處理
每個音頻的輸入有一個輸入電路和一個低通道濾波器(LPF)以及一個模擬電
門。電路用作修改音頻信號和準(zhǔn)備模擬到數(shù)字轉(zhuǎn)換過程。
在MM 中時基大規(guī)模集成電路(LSI)控制這個流程。電路建立系統(tǒng)定時(由一
晶體控制鐘控制)和數(shù)字化音頻信號插入到正確通道的多路傳輸通道定時。
C. WALL DISCONNECT BOX
(參見圖 009, 010)
墻壁斷開盒(WDB)50MK 提供用于MPES 數(shù)據(jù)總線的斷開點。它為數(shù)據(jù)總線提供線路
擴(kuò)展。
在飛機(jī)的每側(cè),來自MM 的總線被送到WDBs。
WDB 終端最后的插頭連接到J1/J4 插頭。在WDB 上的其他兩個插頭(J2 和J3)用于
供給數(shù)據(jù)總線到座椅組(WDB 位置前后)。
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墻壁斷開盒(WDB)
圖009
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CES
墻壁斷開盒(WDB)
圖009A
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CES
墻壁斷開盒塊圖
圖010
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D. 座位電子箱
(參見圖 011, 012)
座椅電子箱(SEB)100MK 安裝在座椅-腿安裝座以 nylatch 緊固件。通過WDB 完成
從MM 到SEB 電器線路的連接。J1 和J2 是數(shù)據(jù)總線輸入/輸出插頭。座位間電纜(或
者WDB 到SEB 電纜)被連接到輸入/輸出。SEB 接合面接頭到PCU 構(gòu)成經(jīng)過 J3.所
有SEB 上的插頭都是微型的'D'類型。SEB 100MK 在它控制的座位組供給5VDC 電
　
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