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PVIS 使用PES(視頻)將其輸出數據以視頻信息傳送給旅客
A. 系統整合
系統從飛機通訊尋址和報告系統(ACARS),大氣數據/慣性參考系統(ADIRS),中央
故障顯示系統(CFDS)和飛行管理和導航系統(FMGS)中接收其操作輸入數據
PVIS 由以下幾個主要部件組成:
- 一個遙控裝置(RCU)
- 一個數字接口組件(DIU)
RCU 安裝在左側頂板存放箱最前面的視頻控制中心里它是一個通過用菜單來選
擇所示信息的輸入組件
DIU 是系統電腦它安裝在電子設備艙后面的電子線路架88VU 上DIU 存儲程序
菜單,并且它從以上命名的系統中接收輸入數據它用存儲菜單來處理它們它
接著將數字數據轉換為視頻信號,并將它們傳送到PES(視頻)以便在LCD 監視器
上顯示它們
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部件位置
圖001A
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B. 來自其他系統的輸入
DIU 接收來自所連接著的其他飛機系統組件的數據:
- ADIRS 的飛行數據計算機(ADC)
- ADIRS 的慣性參考系統
- 飛行管理和制導計算機(FMGC)
- 集中故障顯示接口組件(CFDIU)。
ADC 發傳后續數據:
- 標簽 203,高度
- 標簽 204,氣壓校正高度
- 標簽 205,馬赫數
- 標簽 210,真實空速
- 標簽 213,靜壓溫度
- 標簽 215,全壓
- 標簽 246,校正靜壓。
IRS 發傳后續數據:
- 標簽 314,真實航向
- 標簽 321,偏航角
- 標簽 322,航跡
- 標簽 333,機身垂直加速度
- 標簽 361,慣性高度。
FMGC 發傳后續數據:
- 標簽 001,待飛距離
- 標簽 002,待飛時間
- 標簽 012,地速
- 標簽 075,飛機總重
- 標簽 252,到達目的地的剩余時間
- 標簽 253,到達爬升頂點的剩余時間
- 標簽 254,到達下降完成的剩余時間
- 標簽 255,下個巡航飛行
- 標簽 260, 日期
- 標簽 310,飛機當前緯度位置
- 標簽 311,飛機當前經度位置
CFDIU 傳送后續數據:
- 標簽 040,城市對
- 標簽 125, GMT
- 標簽 126,飛行階段
- 標簽 233,飛行數
- 標簽 260, 日期
- 標簽 301,飛機標識。
C. 系統輸出
(參見圖 002, 003)
可選擇后續信息并向旅客顯示:
- 航空公司標志或其他符號
- 當前飛機地速
- 到達到目的地所需的時間
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航班信息
圖002
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飛行圖
圖003
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- 當前飛行高度
- 外界大氣溫度
- 目的地機場的當地時間
- 途中的風況
- 地圖上的飛機計劃飛行路線
- 已在不同比例的地圖上完成了飛行路徑
- 在不同比例地圖上的當前飛機位置
- 沿地圖航跡的特殊點
** 在飛機234-235,239-299,305-399,401-499 上,
PVIS 用 PES(視頻)將輸出數據以視頻信息傳送給旅客
A. 系統整合
該系統接收來自空中交通服務裝置(ATSU),大氣數據/慣性基準系統(ADIRS),集中
故障顯示系統(CFDS)和飛行管理和制導系統(FMGS)的操作輸入數據
數字接口組件(DIU)(190MH)是PVIS 的主要部件
PES(視頻)的系統控制裝置(SCU)(11MH)(參見 23-36-00)控制 PVIS 通過SCU 可
以選擇有效菜單然后菜單數據顯示在旅客顯示器上
DIU 是PVIS 的主計算機在航空電子設備艙內的電子線路架 88VU 上安裝DIU
從 SCU 和相關系統接收輸入數據它處理儲存菜單和數字輸入數據的視頻信號
然后它將視頻信號傳送到PES(視頻),作為在顯示器上的視頻信息
B. 來自其他系統的輸入
DIU 從這些飛機系統接收數據:
- 大氣數據/慣性參考系統(ADIRS)
- 飛行管理和制導系統(FMGS)
- 中央故障顯示系統(CFDS)
- 空中交通服務組件(ATSU)
ADIRS 的大氣數據計算機(ADC)傳送該數據:
- 標簽 203,高度
- 標簽 204,氣壓校正高度
- 標簽 205,馬赫數
- 標簽 210,真實空速
- 標簽 213,靜壓溫度
- 標簽 215,全壓
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- 標簽 246,修正平均靜壓
ADIRS 的慣性基準系統(IRS)發傳此數據:
- 標簽 314,真實航向
- 標簽 321,偏航角
- 標簽 322,航跡
- 標簽 333,機身垂直加速度
- 標簽 361,慣性高度
FMGS 的飛行管理和制導計算機(FMGC)傳送該數據:
- 標簽 001,待飛距離
- 標簽 002,待飛時間
- 標簽 012,地速
- 標簽 075,飛機總重
- 標簽 252,到達目的地的剩余時間
- 標簽 253,到達爬升頂點的剩余時間
- 標簽 254,下降頂點剩余時間
- 標簽 255,下個巡航飛行
- 標簽 260, 日期
- 標簽 310,飛機當前緯度位置
- 標簽 311,飛機當前經度位置
CFDS 的集中故障顯示接口組件(CFDIU)傳送該數據:
- 標簽 040,城市對
- 標簽 125, GMT
- 標簽 126,飛行階段
- 標簽 233,飛行數
- 標簽 260, 日期
- 標簽 301,飛機標識
ATSU 將飛機從地面站所接收到的數據傳送到PVIS 此數據可以包含:
- 音頻和/或視頻信息
- 實時新聞信息
- 實時體育信息
- 實時天氣信息
- 實時股票信息
C. 系統輸出
(參見圖 002, 003)
旅客可在PES(視頻)上看到該信息:
- 飛機地速
- 飛機高度
- 外界大氣溫度
- 緯度位置
　
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航空翻譯 www.aviation.cn
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