曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

- 將燃油保持在主油箱和中央油箱,主油箱和中央油箱通過通風波動油箱與大氣
相通
- 在加油期間控制并向到油箱提供正確油量的燃油
- 供給燃油給發(fā)動機
- 供給燃油到輔助動力裝置(APU)
- 供給燃油以降低整體驅動發(fā)電機的溫度
- 給出在駕駛艙內的通常系統(tǒng)工作的指示
- 在駕駛艙內顯示可能會導致異常情況發(fā)生的故障指示
** 在飛機 301-399 上,
A. 描述
燃油系統(tǒng):
- 保持燃油在主燃油箱和中央(傳輸)油箱,通氣防波油箱打開到大氣
- 在加油期間控制并向到油箱提供正確油量的燃油
- 供給燃油給發(fā)動機
- 供給燃油到輔助動力裝置(APU)
- 控制燃油流出中央(傳輸)油箱
- 供給燃油以降低整體驅動發(fā)電機的溫度
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- 給出在駕駛艙內的通常系統(tǒng)工作的指示
- 在駕駛艙內顯示可能會導致異常情況發(fā)生的故障指示
** 在所有飛機上
2. 部件位置
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 001)
** 在飛機 301-399 上,
(參見圖 001A)
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 002)
** 在飛機 301-399 上,
(參見圖 002A)
** 在所有飛機上
(參見圖 003)
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238 上,
(參見圖 004)
** 在飛機234-235,239-299,401-499 上,
(參見圖 004A)
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CES
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** 在飛機 301-304 上,
(參見圖 004B)
** 在飛機 305-399 上,
(參見圖 004C)
** 在飛機 501-506,508-599 上,
(參見圖 004D)
** 在所有飛機上
(參見圖 005)
3. 系統(tǒng)說明
A. 儲藏(參見 28-10-00)
儲藏系統(tǒng):
- 裝有用于發(fā)動機和APU 的燃油
- 幫助保護燃油系統(tǒng)防火
- 從IDGS 得到溫暖的燃油并將其返回到大翼油箱
- 將燃油系統(tǒng)的空氣壓力保持到與外部空氣壓力接近的程度
(1) 油箱(參見 28-11-00)
燃油被儲藏在三個油箱內,這三個油箱分別是:
- 左側大翼油箱
- 右側大翼油箱
- 中央油箱
每個大翼包含一個通風波動油箱通風波動油箱安裝在每側大翼油箱的外
側
在以下的期間,通風波動油箱能夠臨時地容納燃油以便避免出現(xiàn)泄漏:
- 飛機在地面上的移動
- 飛機在起飛時轉動
所有油箱和通氣防波油箱在它們的最低點有排水活門
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-00-00 Page 4
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燃油系統(tǒng)--大翼和中央油箱
圖001(第1 頁)
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燃油系統(tǒng)--大翼和中央油箱
圖001(第2 頁)
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燃油系統(tǒng)--大翼和中央油箱
圖001(第3 頁)
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燃油系統(tǒng)--大翼和中央油箱
圖001(第4 頁)
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R 燃油系統(tǒng)-機翼和中央油箱
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R 燃油系統(tǒng)-機翼和中央油箱
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R 燃油系統(tǒng)-機翼和中央油箱
R 圖001A(第3 頁)
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燃油系統(tǒng)控制電門
圖002
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CES
R 燃油系統(tǒng)控制電門
R 圖002A
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發(fā)動機和 APU 防火按鈕和發(fā)動機起動電門
圖003
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ECAM 顯示和控制面板
圖004
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CES
ECAM 顯示和控制面板
圖004A
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CES
ECAM 顯示和控制面板
R 圖004B
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Feb 01/07
CES
ECAM 顯示和控制面板
R 圖004C
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CES
ECAM 顯示和控制面板
圖004D
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CES
加油/放油控制面板800VU
圖005
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CES
R
在燃油達到最大油箱容量后,燃油仍然能夠膨脹2%(溫度增加20 (36 ℉))
而不會泄漏--在加油姿態(tài)中和以下時間內:
- 隨后的拖曳
- 飛機在地面上的移動
- 起飛
(2) 油箱通氣系統(tǒng)(參見 28-12-00)
油箱通風系統(tǒng)能夠確保將油箱(和通風波動油箱)內的空氣壓力保持在與外部
的空氣壓力接近的程度系統(tǒng)防止在這些壓力之間的大的差別,能夠引起燃
油箱/飛機結構損壞這是最重要的:
- 在加油或者放油操作期間
- 當飛機爬升或者下降時
　
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