曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

在飛行時,燃油能夠被收集到通風(fēng)波動油箱中如果發(fā)生這種情況,則一個引射泵(參
考 28-21-00)將會把燃油傳輸?shù)较嚓P(guān)的大翼外組油箱內(nèi)
每側(cè)機翼油箱和中央油箱有一排氣系統(tǒng)左機翼油箱和中央油箱機外排漏口管子經(jīng)過
左縱桁機外排漏口管道連接到左通氣防波油箱右機翼油箱機外排漏口管子經(jīng)過右縱
桁機外排漏口管道連接到右通氣防波油箱
RIB2 和 RIB3 之間的左(右)內(nèi)組油箱機外排漏口是一根63.5 mm(2.5in.)直徑的管
子一端管子斷開并轉(zhuǎn)到表面上方機翼在靠近 RIB2/前梁的最高點連接機外排漏口
管子另一端到RIB2 縱桁機外排漏口管道外側(cè)
RIB14 和 RIB15 之間的左(右)內(nèi)組油箱機外排漏口是一根38.1 mm(1.5in.)直徑的管
子一個浮子活門被連接到RIB14 和 RIB15 之間的管子內(nèi)側(cè)端連接機外排漏口管
子另一端到RIB17 和 RIB18 之間的縱桁機外排漏口管道
縱桁機外排漏口管道是一個完整的管子開始RIB2 內(nèi)側(cè)和RIB22 通氣防波油箱端部
單向活門安裝在機外排漏口管子和縱桁機外排漏口導(dǎo)管最低點單向活門讓燃油進(jìn)入
機翼燃料箱通風(fēng)系統(tǒng)返回到相關(guān)機翼油箱
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** 在飛機 301-399 上,
瓣活門 214QM(215QM),216QM(217QM)在RIB22 底部并連接通氣防波油箱到相關(guān)機翼
油箱在飛行時,燃油能夠被收集到通風(fēng)波動油箱中如發(fā)生,重力引起它移動經(jīng)過瓣
活門并退入相關(guān)機翼油箱
每側(cè)機翼油箱和中央油箱有一排氣系統(tǒng)左機翼油箱和中央油箱機外排漏口管子經(jīng)過
左縱桁機外排漏口管道連接到左通氣防波油箱右機翼油箱機外排漏口管子經(jīng)過右縱
桁機外排漏口管道連接到右通氣防波油箱
RIB2 和 RIB3 之間的左(右)機翼油箱機外排漏口是一根直徑63.5 mm(2.5 in.)的管
子一端管子斷開并轉(zhuǎn)到表面上方機翼在靠近 RIB2/前梁的最高點連接機外排漏
口管子另一端到RIB2 縱桁機外排漏口管道外側(cè)
一個機外排漏口浮子活門安裝在 RIB22.該活門將讓空氣在機翼油箱和相關(guān)通氣防波
油箱之間流動以維持一個相等壓力當(dāng)機翼油箱滿時活門將關(guān)閉以防止燃油溢入波
動油箱
縱桁機外排漏口管道是一個完整的管子開始RIB2 內(nèi)側(cè)和RIB22 通氣防波油箱端部
單向活門安裝在機外排漏口管子和縱桁機外排漏口導(dǎo)管最低點單向活門讓燃油進(jìn)入
機翼燃料箱通風(fēng)系統(tǒng)返回到相關(guān)機翼油箱
** 在所有飛機上
中央油箱的通風(fēng)管道是一根直徑38.3 mm(1.5 in.)的管道,其兩端都是開口的管道
在中央油箱內(nèi)有一個上轉(zhuǎn)的端部接頭,以確保燃油不能進(jìn)入通風(fēng)管道該管道將中央
油箱的中部連接到RIB22 處的左側(cè)通風(fēng)波動油箱在管道的最低點安裝有一個單向活
門單向活門能夠使進(jìn)入通風(fēng)管的燃油返回到中央油箱內(nèi)
中央油箱有一個安裝在右側(cè) RIB1 的內(nèi)部表面上的過壓保護器96QM 過壓保護器能
夠確保中央油箱內(nèi)的壓力不超過特定限制如果中央油箱壓力增加到某個特定值,過
壓保護器將破裂并釋放壓力(進(jìn)入右側(cè)機翼油箱)
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4. 電源
不適用
5. 接合面
不適用
6. 部件說明
A. 過壓保護器 46QM(47QM)
(參見圖 003)
過壓保護器的主要的零組件是:
- 一個體
- 碳盤(爆破隔膜)
- 有擋圈的收集柵
體端部有一個連接到維護蓋板 550CB(650CB)的安裝法蘭盤爆破隔膜位于物體
的另一端并用法蘭放置到正確位置保持收集柵次于爆炸隔膜以擋圈
如發(fā)生內(nèi)外壓力差(超過允許偏差),爆破隔膜折斷如爆炸隔膜折斷(由于低內(nèi)部
壓力),則收集柵沒有讓碟片碎片進(jìn)入通氣防波油箱
爆炸隔膜有一白色十字噴漆在它的下部側(cè)面板當(dāng)看得見這,爆炸隔膜不斷裂
爆炸隔膜壓力被給出在表 001.
爆炸隔膜壓力
功能(BAR) (PSI)
機翼通氣防波油箱
外界空氣到油箱0.20 到0.30 2.9 到4.35
油箱到大氣0.45 到0.50 6.5 到7.25
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過壓保護器-波動油箱
圖003
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R ** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
B. 過壓保護器(在維護蓋板540HB(640HB)上)
(參見圖 004)
過壓保護器的主要的零組件是:
- 一個體
- 碳盤(爆破隔膜)
- 一個伸縮導(dǎo)管
殼體的一端有一個安裝盤,它用來將殼體連接到維護蓋板540PB(640PB)上爆破
隔膜位于物體的另一端并用法蘭放置到正確位置
** 在飛機 301-399 上,
B. 過壓保護器(在維護蓋板 540PB(640PB))
(參見圖 004A)
過壓保護器的主要的零組件是:
- 一個體
- 碳盤(爆破隔膜)
- 一個伸縮導(dǎo)管
物體一端有一個連接它到維護蓋板 540HB(640HB)的安裝法蘭盤爆破隔膜位于
物體的另一端并用法蘭放置到正確位置
** 在所有飛機上
如發(fā)生外部壓力和內(nèi)部壓力之間差別(超過允許允許偏差)折斷爆炸隔膜
爆炸隔膜有一白色十字噴漆在它的下部側(cè)面板當(dāng)看得見這,爆炸隔膜不斷裂
爆炸隔膜壓力被給出在表 002.
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 28-12-00 Page 13
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過壓保護器--大翼油箱內(nèi)組油箱
圖004
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R 過壓保護器-機翼油箱
R 圖004A
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爆破隔膜功能壓力
(巴) (PSI)
機翼油箱
外界空氣到油箱1.26 到1.54 18.3 到22.3
油箱到大氣1.26 到1.54 18.3 到22.3
　
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