曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

B757-200 飛機(jī)復(fù)訓(xùn)教材 — 63 —
附圖2
僅供培訓(xùn)使用 2005 年5 月印刷
B757-200 飛機(jī)復(fù)訓(xùn)教材 — 64 —
附圖3
僅供培訓(xùn)使用 2005 年5 月印刷
B757-200 飛機(jī)復(fù)訓(xùn)教材 — 65 —
ATA30
故障案例1
(一)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防冰活門燈亮
(二)可能的故障原因：
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防冰活門
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防冰低壓電門
3. 發(fā)動(dòng)機(jī)防冰不一致繼電器
4. 發(fā)動(dòng)機(jī)壓力感受繼電器
5. 大翼及發(fā)動(dòng)機(jī)防冰控制面板
6. 線路問(wèn)題
(三)排故可參照FIM（FIM30-21-00）
(四)故障處理舉例：
機(jī)號(hào) 日期
維修
級(jí)別
后果
故障
報(bào)告
發(fā)生
地點(diǎn)
故障描述 故障處理
2841 2001-5-5 航后 無(wú) 機(jī)組成都
左發(fā)防冰活門燈
亮
按AMM30-21 更換防冰活門后
正常。
2836 2001-7-10 航后 無(wú) 機(jī)組成都
左發(fā)防冰活門電
門在OFF 位時(shí)失
效（活門燈亮）
更換左發(fā)防冰活門低壓電
門，同時(shí)與右發(fā)對(duì)串防冰活
門。
2837 2002-1-17 航后 無(wú) 機(jī)組成都
左發(fā)防冰活門在
斷開(kāi)時(shí)有時(shí)活門
燈閃亮。
更換左發(fā)防冰活門和低壓電
門后正常。
2839 2002-12-24 航后 無(wú) 機(jī)組成都
右發(fā)防冰工作時(shí)
好時(shí)壞, 防冰第
一次接通時(shí)防冰
活門燈閃亮, 后
又正常, 同時(shí)
EICAS"R ENG
ANTI-ICE"信息.
更換右發(fā)防冰活門，不一致
繼電器K10601 后試車檢查正
常。
(五)附圖
僅供培訓(xùn)使用 2005 年5 月印刷
B757-200 飛機(jī)復(fù)訓(xùn)教材 — 66 —
附圖1
僅供培訓(xùn)使用 2005 年5 月印刷
B757-200 飛機(jī)復(fù)訓(xùn)教材 — 67 —
附圖2
僅供培訓(xùn)使用 2005 年5 月印刷
B757-200 飛機(jī)復(fù)訓(xùn)教材 — 68 —
附圖3
僅供培訓(xùn)使用 2005 年5 月印刷
B757-200 飛機(jī)復(fù)訓(xùn)教材 — 69 —
ATA30
故障案例2
(一)故障現(xiàn)象：風(fēng)擋玻璃加溫不工作燈亮
(二)可能的故障原因：
1. 風(fēng)擋玻璃加溫控制組件
2.風(fēng)擋玻璃
3. 風(fēng)擋玻璃溫度傳感器
4. 風(fēng)擋玻璃加溫控制面板
5. 線路問(wèn)題
(三)排故可參照FIM（FIM30-41-00）
(四)故障處理舉例：
機(jī)號(hào) 日期
維修
級(jí)別
后
果
故障
報(bào)告
發(fā)生
地點(diǎn)
故障描述 故障處理
2855
2001-10-12 短停 無(wú) 機(jī)組成都
左2#風(fēng)擋不加溫
燈亮。
因時(shí)間不足，辦理故障保留
放行。航后檢查發(fā)現(xiàn)
D41578P 插頭的1# 線被磨
斷，修復(fù)后正常，并取消故
障保留。
2837
2001-3-13 航前
換
機(jī)
地面成都R2#風(fēng)擋不加溫
測(cè)試為傳感器故障，檢查后
發(fā)現(xiàn)兩個(gè)傳感器安裝座已脫
落，更換風(fēng)擋玻璃。
2820
2003-12-28 航后 無(wú) 地面成都
右2 號(hào)風(fēng)擋加溫
不工作燈閃亮。
檢查發(fā)現(xiàn)右2 號(hào)風(fēng)擋加溫導(dǎo)
線在插頭D41576 上6 號(hào)導(dǎo)
線插釘斷裂，修復(fù)后風(fēng)擋加
溫工作正常。
2836 2002-11-13 航后 無(wú) 地面成都
糾正2002-11-04
所辦“ 風(fēng)擋加溫
控制面板左側(cè)電
門inop 燈亮。”
保留。
更換風(fēng)擋加溫控制面板后正
常。
(五)附圖
僅供培訓(xùn)使用 2005 年5 月印刷
B757-200 飛機(jī)復(fù)訓(xùn)教材 — 70 —
附圖1
僅供培訓(xùn)使用 2005 年5 月印刷
B757-200 飛機(jī)復(fù)訓(xùn)教材 — 71 —
附圖2
僅供培訓(xùn)使用 2005 年5 月印刷
B757-200 飛機(jī)復(fù)訓(xùn)教材 — 72 —
附圖3
僅供培訓(xùn)使用 2005 年5 月印刷
B757-200 飛機(jī)復(fù)訓(xùn)教材 — 73 —
ATA32
故障案例1
(一)故障現(xiàn)象：空中ANTISKID 燈亮，EICAS 有“NOML ANTISKID”和“ALTN ANTISKID”信息、
“ANTISKID/AUTOBRK”信息
(二)可能的故障原因：
1.輪速傳感器故障
2.自動(dòng)防滯剎車組件故障
3.線路或繼電器故障
(三)排故參考：FIM32-42-00，107（一般需測(cè)試自動(dòng)/防滯剎車控制組件）
(四)故障處理舉例：
機(jī)號(hào) 基地
維修
級(jí)別
后果
故障
報(bào)告
發(fā)生
地點(diǎn)
故障描述 故障處理
2856 成都 短停 滑回 機(jī)組 成都
EICAS上出現(xiàn)“ANTISKID/AUTOBRK”
信息，機(jī)組滑回。
測(cè)試防滯/自動(dòng)剎車控制組件
有1號(hào)輪速傳感器信息，短停
按MEL放行。航后檢查起落架
段上的導(dǎo)線未見(jiàn)異常，更換1
號(hào)輪速傳感器后，通電檢查測(cè)
試防滯/自動(dòng)剎車系統(tǒng)工作正
常。EICAS 上未出現(xiàn)故障信
息。
2856 成都 航后 無(wú) 機(jī)組 北京
海口起飛后爬升過(guò)程中EICAS 出現(xiàn)
ANTISKID信息，平飛一段時(shí)間后消
失。
根據(jù)MM32章，地面測(cè)試防滯/
剎車控制組件，無(wú)故障信息，
地面測(cè)試剎車系統(tǒng)工作正常。
2856 成都 短停 無(wú) 地面 昆明
EICAS 上出現(xiàn)"ANTISKID" 信
息,"ANTISKID"燈亮.
測(cè)試防滯自動(dòng)剎車組件為1＃
輪速傳感器故障，因時(shí)間原因
辦理故障保留(將1#剎車轂液
壓脫開(kāi)).航后派人到昆明排
故，更換1＃輪速傳感器后，
發(fā)現(xiàn)起落架小車處接線盒內(nèi)的
導(dǎo)線松脫，修復(fù)后正常，并取
消保留。
2839 成都 航后 無(wú) 地面 成都
空中EICAS出現(xiàn)“ANTISKID”信息，
頂板上“ANTISKID”燈亮。
測(cè)試防滯/自動(dòng)剎車組件上有7
＃輪速傳感器信息，更換7＃
輪速傳感器后正常。
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：飛機(jī)復(fù)訓(xùn)教材(6)