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維修和改裝一般規(guī)則 （民航總局令第 159 號(hào)）
(1) 在符合下述條件的情況下，為維修的目的臨時(shí)從航空產(chǎn)品拆下并重新安裝的時(shí)壽件可以不按照本段(2)的要求進(jìn)行處置：
(i) 時(shí)壽件的壽命狀況沒有改變；
(ii) 拆下并安裝于同一序號(hào)的航空產(chǎn)品上；
(iii) 在時(shí)壽件拆下期間，該航空產(chǎn)品不再累積使用時(shí)間。
(2) 除本段(1)的情況外，任何從航空產(chǎn)品上拆下時(shí)壽件的應(yīng)當(dāng)按下述方法之一進(jìn)行控制，確保到壽的時(shí)壽件不會(huì)被安裝到航空產(chǎn)品上：
(i) 記錄保存系統(tǒng)：即是用一個(gè)記錄保存系統(tǒng)來控制，該系統(tǒng)記錄時(shí)壽件件號(hào)、序號(hào)和現(xiàn)行的壽命狀況。時(shí)壽件每次從航空產(chǎn)品上拆下后，記錄應(yīng)與現(xiàn)行壽命狀況一起更新。此系統(tǒng)可以包括電子、紙張或其他記錄方式。
(ii) 掛簽：即在時(shí)壽件上掛附標(biāo)簽或其他記錄。標(biāo)簽或記錄應(yīng)包括時(shí)壽件的件號(hào)、序號(hào)和現(xiàn)行的壽命狀況。時(shí)壽件每次從航空產(chǎn)品上拆下后，應(yīng)建立一個(gè)新的標(biāo)簽或記錄，或者在現(xiàn)有的標(biāo)簽或記錄上更新現(xiàn)行壽命狀況。
(iii) 非永久性標(biāo)記：即用易讀的非永久性標(biāo)記在時(shí)壽件上標(biāo)明其現(xiàn)行壽命狀況。部件每次從航空產(chǎn)品上拆下后，其壽命狀況應(yīng)更新。但該標(biāo)記應(yīng)當(dāng)不易被清除，且應(yīng)當(dāng)符合制造商的標(biāo)記說明文件，不得破壞時(shí)壽件的完整性。
(iv) 永久性標(biāo)記：即用易讀的永久性標(biāo)記在時(shí)壽件上標(biāo)明其現(xiàn)行壽命狀況。時(shí)壽件每次從航空產(chǎn)品上拆下后，其壽命狀況應(yīng)更新。但該標(biāo)記應(yīng)當(dāng)符合制造商的標(biāo)記說明文件，不得破壞時(shí)壽件的完整性。
(v) 隔離：即對(duì)到壽的時(shí)壽件進(jìn)行隔離，以防止被安裝到航空產(chǎn)品上。對(duì)時(shí)壽件隔離時(shí)應(yīng)當(dāng)至少滿足如下要求：
1) 記錄并保持該件件號(hào)、序號(hào)和現(xiàn)行壽命狀況，
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維修和改裝一般規(guī)則 （民航總局令第 159 號(hào)）
2) 確保該件與其他可用的相同時(shí)壽件分開儲(chǔ)存 。
(vi) 破壞：即對(duì)到壽的時(shí)壽件進(jìn)行破壞，以防止時(shí)壽件被安裝到航空產(chǎn)品上。對(duì)時(shí)壽件進(jìn)行破壞，該破壞應(yīng)當(dāng)使該件不可修復(fù)和重新使用，并明顯地不適航。
(3) 時(shí)壽件的轉(zhuǎn)移。當(dāng)時(shí)壽件由于拆下、出售或其它情況需要轉(zhuǎn)移時(shí)，除非該部件被破壞，否則該部件應(yīng)當(dāng)按本條控制方法的要求進(jìn)行標(biāo)注或附帶掛簽或記錄。
第43.11條 實(shí)施維修和改裝人員的資格
除按照CCAR-145部批準(zhǔn)的維修單位可以在其批準(zhǔn)的維修范圍內(nèi)行實(shí)施航空器和部件的維修和改裝外，任何對(duì)本規(guī)則適用的航空器及其部件實(shí)施維修和改裝的人員應(yīng)當(dāng)滿足如下要求：
(a) 按照CCAR-66部獲得民用航空器維修人員執(zhí)照的人員可以對(duì)相應(yīng)型號(hào)的航空器實(shí)施下述工作：
(1) 按照航空器制造廠家提供的維修手冊(cè)和持續(xù)適航文件進(jìn)行的任何維修和改裝工作；
(2) 按照CCAR-91部、CCAR-135部要求的檢查大綱進(jìn)行的任何檢查工作；
(3) 按照民航總局批準(zhǔn)的其他技術(shù)文件進(jìn)行的任何維修和改裝工作。
(b) 按照CCAR-66部獲得民用航空器部件修理人員執(zhí)照的人員可以對(duì)相應(yīng)項(xiàng)目的航空器部件實(shí)施下述工作：
(1) 按照航空器部件制造廠家提供的維修手冊(cè)和持續(xù)適航文件進(jìn)行的任何維修和改裝工作；
(2) 按照民航總局批準(zhǔn)的其他技術(shù)文件進(jìn)行的任何維修和改裝工作。
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維修和改裝一般規(guī)則 （民航總局令第 159 號(hào)）
(c) 除CCAR-91部要求的檢查工作以外，不具備按照CCAR-66部頒發(fā)的維修人員執(zhí)照的人員可以在持照人員的監(jiān)督下實(shí)施持照人員允許范圍內(nèi)的維修和改裝工作，但持照人員必須對(duì)可能影響維修和改裝質(zhì)量的任何工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督并且隨時(shí)提供咨詢。
(d) 除中國民用航空規(guī)章另有規(guī)定外，當(dāng)滿足下列全部條件時(shí)，持有按照CCAR-61部頒發(fā)駕駛員執(zhí)照的飛行員可以對(duì)其所擁有和使用的航空器實(shí)施不涉及復(fù)雜工序的勤務(wù)、保養(yǎng)和簡單更換工作(CCAR-61部駕駛員執(zhí)照可實(shí)施的簡單維修工作項(xiàng)目參見附錄D)：
(1) 該航空器不涉及按照CCAR-91部商業(yè)非運(yùn)輸、私用大型航空器、航空器代管人運(yùn)行和CCAR-121部、CCAR-135部運(yùn)行；
(2) 獲得該機(jī)型駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)大綱中包括相關(guān)項(xiàng)目的培訓(xùn)課程；
(3) 每一計(jì)劃從事的工作項(xiàng)目都經(jīng)過具備本條(a)所述資格人員的實(shí)際指導(dǎo)下的實(shí)際操作。
(e) 制造廠家除了可以對(duì)其本身制造的航空器或者航空器部件進(jìn)行任何的因設(shè)計(jì)或者制造問題引起的索賠修理或者改裝外，在滿足下列條件下，還可以依據(jù)其型號(hào)批準(zhǔn)證件或生產(chǎn)許可證件對(duì)其本身制造的航空器或者航空器部件實(shí)施翻修和改裝：
(1) 該型號(hào)批準(zhǔn)證件或者生產(chǎn)許可證件得到了民航總局適航審定部門的批準(zhǔn)或認(rèn)可；
(2) 翻修和改裝工作在其型號(hào)批準(zhǔn)證件或者生產(chǎn)許可證件限定的地點(diǎn)，并且在民航總局授權(quán)的監(jiān)察人員的監(jiān)督下實(shí)施。
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維修和改裝一般規(guī)則 （民航總局令第 159 號(hào)）
第43.13條 維修和改裝后批準(zhǔn)恢復(fù)使用
經(jīng)過維修或改裝的航空器或者航空器部件在符合下列條件后可以批準(zhǔn)恢復(fù)使用：
(a) 填寫完成了第43.17條或第43.19條所要求的記錄。
(b) 對(duì)于重要修理和重要改裝（典型的重要修理和重要改裝項(xiàng)目參見本規(guī)則附錄E），民航總局規(guī)定或者提供的重要修理和改裝記錄（重要修理和改裝記錄表格AAC-085參見附錄F）已經(jīng)填寫完成并經(jīng)下述任一簽署：
(1) 按照CCAR-145部批準(zhǔn)的維修單位的授權(quán)放行人員，對(duì)其本單位實(shí)施的重要修理和重要改裝在表格AAC-085中相應(yīng)的放行欄目簽署放行；
(2) 民航總局的監(jiān)察員在表格AAC-085中相應(yīng)的放行欄目簽署放行；
(3) 民航總局授權(quán)的委任代表在表格AAC-085中相應(yīng)的放行欄目簽署放行。
(c) 如果維修或改裝影響航空器飛行手冊(cè)中的運(yùn)行限制或飛行數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定對(duì)飛行手冊(cè)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷摹?br /> 第43.15條 維修和改裝后批準(zhǔn)恢復(fù)使用的人員資格
除按照CCAR-145部批準(zhǔn)的維修單位可以在其批準(zhǔn)的維修范圍內(nèi)按照CCAR-145部的要求批準(zhǔn)航空器和部件恢復(fù)使用外，下述人員可以在航空器或者器部件實(shí)施維修和改裝后批準(zhǔn)其恢復(fù)使用：
(a) 按照CCAR-66部獲得民用航空器維修人員執(zhí)照的人員可以對(duì)相應(yīng)型號(hào)航空器，在實(shí)施了除重要修理和重要改裝之外的維修和改裝工作后批準(zhǔn)其恢復(fù)使用；
(b) 按照CCAR-66部獲得民用航空器部件修理人員執(zhí)照的人員可以對(duì)相應(yīng)的航空器部件，在實(shí)施了除重要修理和重要改裝之外的維修和改裝工作后批準(zhǔn)其
　
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